Падіння компресії
Зниження тиску кінця стиску — пряма вимірювана ознака втрати герметичності циліндропоршневої групи. Реєстр містить 68 кейсів промислових випробувань, медіана приросту компресії — 13 %.
Чому падає компресія
Компресія визначається щільністю замкненого об'єму над поршнем. Її втрата — результат зносу спряжених поверхонь, а не одиничного дефекту: зазор у замках поршневих кілець, вироблення дзеркала циліндра та втрата пружності самих кілець діють спільно.
Механіка падіння щільності
- Витік через кільцеве ущільнення. Знос робочої поверхні кілець і збільшення зазору в замках відкривають шлях робочій суміші в картер. Частина заряду йде повз робочий хід, а олива в картері насичується продуктами згоряння.
- Вироблення дзеркала циліндра. Еліпсність і конусність гільзи порушують прилягання кільця по всьому колу. Ущільнення перестає бути рівномірним, і розкид компресії між циліндрами зростає швидше за середнє значення.
- Нерівномірність за циліндрами. Розкид компресії між циліндрами інформативніший за середнє: він показує, що знос іде неоднаково, і дає змогу оцінити залишковий ресурс до розкриття агрегата.
Порядок замірювання
Компресія вимірюється на прогрітому двигуні поциліндрово, штатним компресометром: у бензинових — з викрученими свічками запалювання і вимкненою подачею палива, у дизельних — через отвір форсунки або свічки накалювання. Порядок — додаток «Замір компресії в циліндрах». Значення фіксуються за кожним циліндром окремо — усереднення приховує саме ту нерівномірність, заради якої замір і робиться.
Показання за кожним циліндром окремо є в 64 з 66 кейсів із прямим заміром: за ними видно, як змінювався розкид між циліндрами; в інших показань за кількома циліндрами немає.
Оброблені вузли
Серед оброблених вузлів циліндропоршневу групу зазначено в 60 з 68 кейсів; повний перелік вузлів — нижче.
Види техніки
Акти
П'ятнадцять актів з максимальним зафіксованим приростом із 66, що містять прямий замір компресії. Повний перелік — у каталозі.
| ПІДПРИЄМСТВО | РІК | ЗМІНА | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|---|
| ДП УкрНТЦ «Енергосталь» | 2013 | ↑ 35,4% | компресія в четвертому циліндрі, 6,5 → 8,8 кгс/см² |
| ТОВ «Газтехсервіс» | 2005 | ↑ 33% | компресія по циліндрах, 8,0–9,2 → 10,5–11,5 атм |
| ТОВ «Таксі Мой Город» | 2018 | ↑ 27–40% | компресія по циліндрах, 10–11 → 14 кгс/см² |
| ПТП «Павлоградпогрузтранс» | 2012 | ↑ 25–36% | компресія зношених циліндрів, 5-та позиція контролера, 22–24 → 30 кгс/см² |
| ТОВ «СЕЙД-Трансавто» | 2003 | ↑ 25–65,3% | компресія по циліндрах, 4,9–5,4 → 8,1–8,2 на УАЗ і 8–10 → 12–12,5 на ВАЗ |
| ВАТ «Імсталькон» | 2001 | ↑ 25–46% | компресія по циліндрах, 3,0–5,0 → 4,0–7,0 кгс/см² |
| Запорізький залізорудний комбінат | 2006 | ↑ 20–33% | компресія по циліндрах, 15,5–33 → 27–40 кгс/см² |
| ТОВ «АКАР» | 2002 | ↑ 20–33% | тиск стиснення по циліндрах, 27–31 → 35–40 кгс/см² |
| ДП «Укрводпуть» | 2001 | ↑ 19,3–37,2% | компресія в циліндрах, 22,6–24,8 → 29,0–31,0 кгс/см² |
| ТОВ «Три К» | 2002 | ↑ 16,7–36,2% | компресія по восьми циліндрах, 22–24 → 26–32 кгс/см² |
| СВК — риболовецький колгосп «Мурман» | 2003 | ↑ 16,4% | компресія по циліндрах, 9–10 → 11–11,5 |
| Міні «Мариця-Ізток» ЕАД, рудник «Трояново-3» | 2004 | ↑ 14–33% | компресія в циліндрах, 18–22 → 24–26 атм |
| АТ «Татнефть», АУТТ-1 | 2001 | ↑ 14–22% | компресія по циліндрах, 17–27,7 → 22–30 кгс/см² |
| Локомотивне депо ім. Т. Г. Шевченка | 2003 | ↑ 13–72% | компресія по циліндрах, 25–28 → 27–31 і 18–20 → 31–35 кгс/см² |
| ЗАТ «Красноарм. хліб» | 2001 | ↑ 13–65% | компресія у зношених циліндрах, 5,5–7,5 → 8,5–9,1 |
Документи кейсів із прямим заміром: акти комісій підприємств — 42, протоколи з підписом — 20, інші документи — 4; тип документа зазначено на картці кейсу.
Межі застосовності даних
- Застосовність. Значення стосуються обладнання і режимів підприємств, зазначених в актах; на іншому агрегаті результат залежить від вихідного зносу, навантаження і мастила.
- Першоджерело. Під кожним кейсом — скан оригіналу акта; за розбіжності картки зі сканом чинним є скан.