Редуктор ліфта РГЛ-225-45: вібрація знизилася, заміну зношеної пари скасовано

Струм приводу знизився, перекіс по фазах зник, питання заміни зношеного редуктора знято. Черв'ячний редуктор РГЛ-225-45, ЧМП «Рігонда». Україна · 2005.

ЧМП «Рігонда», АР Крим — виконавець робіт · результати замірів підтверджені підписом і печаткою головного інженера організації, що експлуатує ліфт

м. Євпаторія, АР Крим, Україна · обробка — червень 2005 р. · повторні заміри — через 15 місяців експлуатації

ПРОДУКТХАДО-ревіталізантобробка за ХАДО-технологією, без розбирання приводу

ОБ’ЄКТ ОБРОБКИЧерв’ячний редуктор РГЛ-225-45привод пасажирського ліфта сімнадцятиповерхової будівлі ТОК «Євпаторія»

ТИП ДОКУМЕНТААкт за результатами
обробки редукторадва підписи, дві печатки

Ключові результати

↓13,0%

споживаний струм приводу на великій швидкості, 51,8 → 45,0 А

↓4,4%

споживаний струм приводу на малій швидкості, 89,0 → 85,1 А

ТЕХНІКА	СТАН НА ПОЧАТОК РОБІТ	ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ
Пасажирський ліфт<br/>ТОК «Євпаторія», 17 поверхів	Черв’ячна пара редуктора — граничний знос, за станом вузла редуктор підлягав заміні; підвищена вібрація кабіни та редуктора	Споживаний струм електродвигуна приводу по фазах А, В, С у двох режимах руху кабіни

Споживаний струм приводу — режим великої швидкості

ФАЗА	ДО ОБРОБКИ	ЧЕРЕЗ 15 МІСЯЦІВ	ЗМІНА
Фаза А	17,6 А	15,0 А	-14,8 %
Фаза В	18,2 А	15,0 А	-17,6 %
Фаза С	16,0 А	15,0 А	-6,3 %
Три фази сумарно	51,8 А	45,0 А	-13,0 %

Після обробки всі три фази зійшлися до 15,0 А: перекіс струмів, характерний для зношеної черв’ячної пари, зник.

Споживаний струм приводу — режим малої швидкості

ФАЗА	ДО ОБРОБКИ	ЧЕРЕЗ 15 МІСЯЦІВ	ЗМІНА
Фаза А	29,5 А	29,5 А	без змін
Фаза В	29,4 А	27,4 А	-6,8 %
Фаза С	30,1 А	28,2 А	-6,3 %
Три фази сумарно	89,0 А	85,1 А	-4,4 %

Мала швидкість — штатний режим точної зупинки кабіни на поверсі.

Стан вузла: до обробки та через 15 місяців роботи

ЩО ОЦІНЮВАЛОСЯ	ДО ОБРОБКИ	ЧЕРЕЗ 15 МІСЯЦІВ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Черв’ячна пара	Граничний знос, редуктор підлягав заміні	На зношених поверхнях утворився видимий шар металокерамічного покриття; питання заміни редуктора знято
Вібрація редуктора та кабіни	Підвищена, під час підіймання з 1-го до 17-го поверху	Практично зникла

Стан черв’ячної пари, вібрація та шум оцінювалися під час огляду агрегата.

Висновок за актом

На момент огляду черв’ячна пара редуктора мала граничний знос: за станом вузла редуктор підлягав заміні, кабіна та редуктор рухалися з підвищеною вібрацією. Обробку виконано за ХАДО-технологією без розбирання приводу, у червні 2005 року; повторні заміри проведено через 15 місяців експлуатації ліфта.

Акт фіксує: «після закінчення процесу обробки із застосуванням ХАДО-ревіталізантів вібрація редуктора та кабіни ліфта практично зникла. Знизився рівень шуму. На зношених поверхнях черв’ячної пари утворився видимий шар металокерамічного покриття. Питання заміни редуктора було знято». Економія електроенергії становила 13,0 % у режимі великої швидкості та 4,4 % у режимі малої.

Результати стосуються черв’ячного редуктора РГЛ-225-45 приводу пасажирського ліфта та зазначених режимів його роботи; на інших вузлах і режимах показники можуть відрізнятися. Акт складено ЧМП «Рігонда», яке виконувало обробку; результати замірів підтверджені підписом і печаткою головного інженера організації, що експлуатує ліфт. Оригінал акта публікується повністю та доступний для завантаження.

Сучасний аналог

Гель-ревіталізант для редукторівРедуктори · КПП · зубчасті передачі
Гель-ревіталізант для компресорів і підшипниківКомпресори · підшипники · шпинделі

Як обробляють такі вузли: Редуктор

← Весь каталог