IE B022AKT ÜBER DIE BEHANDLUNG EINES AUFZUGGETRIEBES · KOMPLEX „JEWPATORIJA“, 2005–2006
Aufzuggetriebe RGL-225-45: Vibration sank, Tausch des Schneckenpaars entfiel
Antriebsstrom sank, Phasenunsymmetrie verschwand, Austausch des Getriebes wurde abgesagt. 13,0 % — Stromaufnahme des Antriebs bei großer Geschwindigkeit, 51,8 → 45,0 A; 4,4 % — Stromaufnahme des Antriebs bei kleiner Geschwindigkeit, 89,0 → 85,1 A (2005).
der Getriebebehandlungzwei Unterschriften, zwei Stempel
Wichtigste Ergebnisse
| TECHNIK | ZUSTAND ZU ARBEITSBEGINN | WAS GEMESSEN WURDE |
|---|---|---|
| Personenaufzug<br/>Komplex „Jewpatorija“, 17 Geschosse | Schneckenpaar des Getriebes — Verschleißgrenze erreicht, zustandsbedingt war das Getriebe zu tauschen; erhöhte Vibration von Kabine und Getriebe | Stromaufnahme des Antriebsmotors in den Phasen A, B, C in zwei Fahrbetriebsarten der Kabine |
Stromaufnahme des Antriebs — Betrieb mit großer Geschwindigkeit
| PHASE | VOR DER BEHANDLUNG | NACH 15 MONATEN | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Phase A | 17,6 A | 15,0 A | -14,8 % |
| Phase B | 18,2 A | 15,0 A | -17,6 % |
| Phase C | 16,0 A | 15,0 A | -6,3 % |
| Drei Phasen gesamt | 51,8 A | 45,0 A | -13,0 % |
Nach der Behandlung liefen alle drei Phasen auf 15,0 A zusammen: die für ein verschlissenes Schneckenpaar typische Stromunsymmetrie verschwand.
Stromaufnahme des Antriebs — Betrieb mit kleiner Geschwindigkeit
| PHASE | VOR DER BEHANDLUNG | NACH 15 MONATEN | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Phase A | 29,5 A | 29,5 A | ohne Änderung |
| Phase B | 29,4 A | 27,4 A | -6,8 % |
| Phase C | 30,1 A | 28,2 A | -6,3 % |
| Drei Phasen gesamt | 89,0 A | 85,1 A | -4,4 % |
Die kleine Geschwindigkeit ist die reguläre Betriebsart für das genaue Anhalten der Kabine auf Etagenhöhe.
Zustand der Baugruppe: vor der Behandlung und nach 15 Monaten Betrieb
| WAS BEURTEILT WURDE | VOR DER BEHANDLUNG | NACH 15 MONATEN BETRIEB |
|---|---|---|
| Schneckenpaar | Verschleißgrenze erreicht, Getriebe war zu tauschen | Auf den verschlissenen Flächen bildete sich eine sichtbare metallkeramische Schicht; der Tausch des Getriebes war vom Tisch |
| Vibration von Getriebe und Kabine | Erhöht, bei der Fahrt vom 1. bis zum 17. Geschoss | Praktisch verschwunden |
Zustand des Schneckenpaars, Vibration und Geräusch wurden bei der Besichtigung des Aggregats beurteilt.
Fazit zum Akt
Der Akt hält fest: „Nach Abschluss des Behandlungsprozesses mit XADO-Revitalizanten ist die Vibration des Getriebes und der Aufzugkabine praktisch verschwunden. Der Geräuschpegel ist gesunken. Auf den verschlissenen Flächen des Schneckenpaars bildete sich eine sichtbare Schicht metallkeramischer Beschichtung. Die Frage des Getriebetauschs war damit erledigt.“ Die Stromersparnis betrug 13,0 % im Betrieb mit großer Geschwindigkeit und 4,4 % im Betrieb mit kleiner Geschwindigkeit.
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für GetriebeGetriebe · Schaltgetriebe · Zahntriebe
- Revitalizant-Gel für Kompressoren und LagerKompressoren · Lager · Spindeln
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf das Schneckengetriebe RGL-225-45 des Personenaufzugantriebs und die genannten Betriebsarten; an anderen Baugruppen und in anderen Betriebsarten können die Kennwerte abweichen. Der Akt wurde von ChMP „Rigonda“ erstellt, das die Behandlung ausgeführt hat; die Messergebnisse sind durch Unterschrift und Stempel des Chefingenieurs des Aufzugbetreibers bestätigt.