ВИРОБНИЧИЙ КЕЙС|АВТОТРАНСПОРТ|ДВЗ · ЦИЛІНДРОПОРШНЕВА ГРУПА
IE A047АКТ КОМІСІЙНИХ ВИПРОБУВАНЬ · ВЕРЕСЕНЬ 2005
ГАЗ-3221 «Газель»: компресія відновлена без розбирання двигуна
Герметичність циліндропоршневої групи відновилася, робота циліндрів вирівнялася, нагар зі свічок зник. 33 % — компресія по циліндрах, 8,0–9,2 → 10,5–11,5 атм (2005).
ПРОДУКТГель-ревіталізант ХАДОдля бензинових двигунів, 3 тюбики · очищувач «Антикокс»
ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬБензиновий двигун, 4 циліндримаршрутна «Газель» ГАЗ-3221 · пробіг на початок випробувань 181 445 км
ТИП ДОКУМЕНТААкт комісійних випробувань
з підписами та печатками
з підписами та печатками
Ключовий результат
↑33%
компресія по циліндрах,8,0–9,2 → 10,5–11,5 атм
вирівнювання компресії по циліндрах
| ТЕХНІКА | ПРОБІГ НА ПОЧАТОК ВИПРОБУВАНЬ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| ГАЗ-3221 «Газель», маршрутна експлуатація, бензиновий ДВЗ, 4 циліндри | 181 445 км | Компресія по кожному циліндру; стан свічок запалювання |
Компресія по циліндрах, атм
| ЕТАП СПОСТЕРЕЖЕННЯ | 1-Й ЦИЛ. | 2-Й ЦИЛ. | 3-Й ЦИЛ. | 4-Й ЦИЛ. |
|---|---|---|---|---|
| До обробки | 9,2 | 8,5 | 8,0 | 8,5 |
| Після очищувача «Антикокс» | 9,0 | 10,0 | 9,5 | 9,5 |
| 231 км — залито 2 тюбики гелю | 9,5 | 10,0 | 10,0 | 9,8 |
| 997 км — проміжний замір | 10,5 | 11 | 11 | 11 |
| 1594 км — остаточний замір | 10,5 | 11,5 | 11,5 | 11,5 |
Обробка велася на машині в рейсі, без розбирання двигуна. Підсумковий приріст 33 % — оцінка комісії з розділу «Висновок» акта.
Стан свічок запалювання
| ЕТАП | ЩО ЗАФІКСУВАЛА КОМІСІЯ |
|---|---|
| До обробки | Чорний масляний нагар на ізоляторі та електродах — чад оливи в циліндрах |
| Після випробування | Сіро-коричневий наліт цегляного кольору, тобто нормальний стан |
Свічка першого циліндра залишилася з чорним нагаром: комісія віднесла це до несправності клапана або маслознімного ковпачка.
Висновок комісії
Комісія ТОВ «Газтехсервіс» зафіксувала: «У результаті застосування ХАДО-технології покращено параметри роботи двигуна. Незважаючи на те, що несправний перший циліндр, компресія загалом збільшилася на 33%». До випробування двигун підійшов із пробігом 181 445 км і чорним масляним нагаром на свічках усіх циліндрів — зношена циліндропоршнева група з чадом оливи. Обробку виконано на машині в рейсі, без розбирання і без зняття двигуна. До 997 км компресія вийшла на кінцевий рівень і трималася до остаточного заміру: 8,0–9,2 атм → 10,5–11,5 атм, при цьому три справні циліндри зійшлися на одному значенні 11,5 атм — відновлено герметичність і вирівняно роботу двигуна. Водій відзначив зниження шумності та приймистість автомобіля.
Сучасний аналог
- Гель-ревіталізант для бензинових двигунівБензинові двигуни
- Гель-ревіталізант для відновлення циліндрівЦиліндри ДВЗ за глибокого зносу
Як обробляють такі вузли:
За цим результатом:
Обмеження акта: Результати стосуються бензинового двигуна автомобіля ГАЗ-3221 із пробігом 181 445 км у маршрутній експлуатації; за іншого стану вузла та інших умов показники можуть відрізнятися.