UK
КЕЙС-СЕРІЯ|АВТОТРАНСПОРТ|ВАНТАЖНІ ДВЗ · ВИТРАТА ПАЛИВА

IE A016ДВА ТЕХНІЧНІ АКТИ ЗАМІРІВ ПАРАМЕТРІВ ДВЗ · ГРУДЕНЬ 2000 — ЛЮТИЙ 2001

серія з 2 актів

Двигуни КАМАЗ і МАЗ: витрата палива знизилась на обох машинах парку

На обох машинах двигун довше працював на одній дозі палива, годинна витрата знизилась. 75–82 с — час роботи двигуна на дозі 500 г палива, 6 хв 10 с – 6 хв 30 с → 7 хв 25 с – 7 хв 52 с (2001).

АТ «Укрелектромаш», транспортний цех  ·  затвердив: технічний директор Ф. Ф. Лапцевич  ·  виконавець робіт: ТОВ «ХАДО»

м. Харків, Україна  ·  обробка — грудень 2000 р. · акти від 06.02.2001

ПРОДУКТXADO технологія®відновлювальний ремонт ДВЗ, виконано у грудні 2000 р.
ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬДвигуни вантажних автомобілівКАМАЗ, держ. №03-08 ХА · МАЗ, держ. №58-84 ХАХ
ТИП ДОКУМЕНТАДва технічні акти
замірів робочих параметрів ДВЗ
затверджені замовником, печатки обох сторін

Ключовий результат

↑75–82с
час роботи двигуна на дозі 500 г палива,6 хв 10 с – 6 хв 30 с → 7 хв 25 с – 7 хв 52 с
АВТОМОБІЛЬДЕРЖ. НОМЕРВУЗОЛЩО ВИМІРЮВАЛОСЯДАТА АКТА
Вантажний автомобіль КАМАЗ03-08 ХАдвигун внутрішнього згоряннявитрата палива06.02.2001
Вантажний автомобіль МАЗ58-84 ХАХдвигун внутрішнього згоряннявитрата палива06.02.2001

Час роботи двигуна на одній дозі палива — 500 г, 1000 об/хв, 40 °C

АВТОМОБІЛЬДО ОБРОБКИПІСЛЯ ОБРОБКИЗМІНАЕКОНОМІЧНИЙ ЕФЕКТ ЗА АКТОМ
КАМАЗ, держ. №03-08 ХА6 хв 30 с7 хв 52 с+1 хв 22 с21,02 %
МАЗ, держ. №58-84 ХАХ6 хв 10 с7 хв 25 с+1 хв 15 с20,27 %

Хронометраж на відміряній дозі 500 г палива за 1000 об/хв і температури 40 °C — методика однакова на обох машинах; остання колонка наведена за висновком самих актів.

Висновки актів

Обидва акти затверджені технічним директором АТ «Укрелектромаш» і засвідчені печатками замовника та виконавця. Комісія зафіксувала: щодо автомобіля КАМАЗ — «Економічний ефект склав 21,02 %», щодо автомобіля МАЗ — «Економічний ефект склав 20,27 %». За обома формулюваннями стоїть той самий виміряний факт: після відновлювального ремонту ДВЗ за XADO технологією® двигун відпрацьовує відміряну дозу 500 г палива на 1 хв 15 с-1 хв 22 с довше, ніж до обробки, — на тому самому режимі 1000 об/хв і за тієї самої температури 40 °C. Інакше кажучи, на одній і тій самій кількості палива двигун працює довше: годинна витрата на цьому режимі знизилась. Результат повторився на двох вантажівках різних марок, оброблених в один цикл у грудні 2000 р., — цим він і відрізняється від поодинокого вдалого заміру.

Сучасний аналог

Гель-ревіталізант для дизельних двигунів →

Дизельні двигуни промислового призначення — тракторні, тепловозні, суднові, дизель-генератори.

Як обробляють такі вузли: Дизельний двигун

За цим результатом: Витрата палива

Обмеження акта: Результати стосуються двигунів вантажних автомобілів КАМАЗ і МАЗ транспортного цеху АТ «Укрелектромаш»; заміри виконано на режимі 1000 об/хв за температури 40 °C, за інших режимів та умов експлуатації показники можуть відрізнятися.

Заявка на пілот за таким вузлом

Програма пілотних випробувань XADO

Заявку подає

Пілотна обробка на обладнанні підприємства

  • будь-які вузли на оливі або мастилі: редуктори, двигуни, компресори, підшипники та інші;
  • обробка у штатному робочому циклі, без зупинки виробництва;
  • інструментальні заміри до і після: вібрація, температура, споживана потужність або струм;
  • методика за вузлом, розрахунок дози та супровід інженера XADO.

Після заявки інженер XADO погодить з вами вузли та перелік замірів.