IE A041BIÊN BẢN KẾT QUẢ XỬ LÝ · THỜI GIAN VẬN HÀNH 425 GIỜ
Hộp giảm tốc máy ép vắt lần hai: chiều dày răng tăng, độ rung và dòng điện giảm
Răng được bồi đắp kim loại tại các vết tiếp xúc, mức tiêu thụ của bộ dẫn động giảm, vỏ hộp giảm tốc phát ra ít tiếng ồn hơn. 0,2–0,5 mm — chiều dày răng của bộ truyền bánh răng cấp I và II, 4,0–6,9 → 4,3–7,2 mm; 10 % — công suất tiêu thụ của động cơ điện khi chạy không tải; 57–68 % — vận tốc rung của vỏ hộp giảm tốc, 6,45–14,2 → 2,14–5,44 mm/s (2007).
có chữ ký và con dấu
Kết quả chính
| ĐỐI TƯỢNG | TÌNH TRẠNG TRƯỚC KHI XỬ LÝ | NỘI DUNG ĐO |
|---|---|---|
| Bộ truyền bánh răng cấp I và II | Mài mòn bánh răng lớn cấp II trên 100%, cặp bánh răng ăn khớp không đúng | Chiều dày răng theo dây cung cố định, thước cặp đo răng ShZN-18 |
| Vỏ hộp giảm tốc, 15 điểm kiểm tra | Vận tốc rung 6,45–14,2 mm/s, dịch chuyển rung đến 314 µm | Gia tốc rung, vận tốc rung, dịch chuyển rung |
| Động cơ điện của bộ dẫn động | Bánh đai dẫn động có độ đảo hướng kính và độ đảo mặt đầu lớn | Dòng điện, điện áp và công suất tiêu thụ |
Chiều dày răng theo dây cung cố định — trước khi xử lý và sau 425 giờ
| CẶP BÁNH RĂNG | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU 425 h | MỨC TĂNG |
|---|---|---|---|
| Bánh răng nhỏ cấp II, 3 răng | 6,6–6,7 mm | 7,0–7,1 mm | +0,3–0,5 mm |
| Bánh răng lớn cấp II, 5 răng | 6,7–7,3 mm | 7,1–7,3 mm | đến +0,4 mm |
| Bánh răng nhỏ cấp I, 3 răng | 4,0 mm | 4,3–4,35 mm | +0,3–0,35 mm |
| Bánh răng lớn cấp I, 5 răng | 4,0–4,2 mm | 4,3–4,4 mm | +0,2–0,3 mm |
Phép đo theo dây cung cố định, ShZN-18: cấp II m = 5,5 mm, cấp I m = 4,0 mm. Lớp gốm kim loại tăng dày theo vết tiếp xúc — tại vùng chịu tải trọng.
Điện năng tiêu thụ của bộ dẫn động khi chạy không tải
| THÔNG SỐ | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU 425 h | THAY ĐỔI |
|---|---|---|---|
| Công suất tiêu thụ, pha A | 8,0 kW | 7,15 kW | −10,6% |
| Công suất tiêu thụ, pha B | 7,8 kW | 7,07 kW | −9,4% |
| Công suất tiêu thụ, pha C | 8,0 kW | 7,22 kW | −9,8% |
| Điện áp nguồn | 365 V | 366 V | chế độ tương đương |
Phép đo khi trục vào quay ở 1.000 vòng/phút. Theo kết luận của biên bản, dòng điện tiêu thụ khi chạy không tải giảm 14%.
Độ rung vỏ hộp giảm tốc, 15 điểm kiểm tra
| ĐẠI LƯỢNG | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU 425 h | MỨC GIẢM ĐIỂN HÌNH |
|---|---|---|---|
| Gia tốc rung, m/s² | 12,5–85,6 | 1,88–5,28 | 77–87% |
| Vận tốc rung, mm/s | 6,45–14,2 | 2,14–5,44 | 57–68% |
| Dịch chuyển rung, µm | 147,2–314,0 | 25,7–167,3 | 5–75% |
Máy đo độ rung “SENDIG 911”, 15 điểm trên vỏ; ghi nhận vận tốc rung giảm tại tất cả các điểm. Tại bánh đai dẫn động có độ đảo lớn, rung động bắt nguồn từ bên ngoài.
Kết luận của hội đồng thử nghiệm
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho hộp giảm tốcHộp giảm tốc · hộp số · bộ truyền bánh răng
- Gel phục hồi cho máy nén và ổ trụcMáy nén · ổ trục · trục chính
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho hộp giảm tốc hai cấp kiểu bánh răng của máy ép vắt lần hai tại Công ty TNHH UKROLIIA, với thời gian vận hành 425 giờ sau khi xử lý; trên thiết bị khác và trong điều kiện vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Bản gốc biên bản có chữ ký và con dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.