案例系列|道路旅客运输|内燃机 · 气缸压缩压力
IE A015哈巴罗夫斯克第3市营客运汽车运输企业试验报告 · 2001年11月～12月
系列，共2份试验报告
Ikarus 280与LiAZ 677：2台发动机的气缸压缩压力均提高
2台发动机的压缩压力均提高，原先缸压最低的气缸，其压缩压力已升至接近整体水平。8.3–40 % — Ikarus 280各缸压缩压力，25～27 → 28～30 kgf/cm²；14次测量中13次提高，其余不变; 8.3–40 % — LiAZ 677各缸压缩压力，5.0～6.0 → 6.0～7.0 kgf/cm²；14次测量中13次提高，其余不变 (2001)。
产品XADO技术在役发动机修复
系列试验对象2辆城市客车Ikarus 280，车号532 · LiAZ 677，车号609
文件类型经签字盖章的
企业试验报告
企业试验报告
主要结果
↑8.3–40%
Ikarus 280各缸压缩压力，25～27 → 28～30 kgf/cm²；14次测量中13次提高，其余不变
↑8.3–40%
LiAZ 677各缸压缩压力，5.0～6.0 → 6.0～7.0 kgf/cm²；14次测量中13次提高，其余不变
| 机械 | 发动机 | 处理 → 复测 | 测量项目 |
|---|---|---|---|
| Ikarus 280客车，车号532 | 柴油机，6缸，编号101490218 | 2001年11月9日 → 2001年12月6日，运行里程2063 km | 各缸压缩压力（全部气缸） |
| LiAZ 677客车，车号609 | 8缸 | 2001年11月9日 → 2001年11月26日，运行里程2987 km | 各缸压缩压力（全部气缸） |
各车结果
| 车辆 | 发动机 | 处理前气缸压缩压力，kgf/cm² | 处理后，kgf/cm² | 各缸增量 |
|---|---|---|---|---|
| Ikarus 280，车号532 | 柴油机，6缸 | 25～27 | 28～30 | +11～16% |
| LiAZ 677，车号609 | 8缸 | 5.0～6.0 | 6.0～7.0 | +8～40% |
2台发动机的绝对值之间不可比：应比较各缸的增量。
各缸压缩压力——2台发动机
| 车辆 | 气缸 | 处理前，kgf/cm² | 处理后，kgf/cm² | 变化 |
|---|---|---|---|---|
| Ikarus 280，车号532 | 1 | 26 | 29 | +11.5% |
| Ikarus 280，车号532 | 2 | 27 | 30 | +11.1% |
| Ikarus 280，车号532 | 3 | 25 | 29 | +16.0% |
| Ikarus 280，车号532 | 4 | 26 | 29 | +11.5% |
| Ikarus 280，车号532 | 5 | 25 | 28 | +12.0% |
| Ikarus 280，车号532 | 6 | 25 | 28 | +12.0% |
| LiAZ 677，车号609 | 1 | 6.0 | 6.5 | +8.3% |
| LiAZ 677，车号609 | 2 | 5.5 | 7.0 | +27.3% |
| LiAZ 677，车号609 | 3 | 5.0 | 7.0 | +40.0% |
| LiAZ 677，车号609 | 4 | 6.0 | 6.5 | +8.3% |
| LiAZ 677，车号609 | 5 | 5.0 | 7.0 | +40.0% |
| LiAZ 677，车号609 | 6 | 6.0 | 6.0 | 0% |
| LiAZ 677，车号609 | 7 | 6.0 | 7.0 | +16.7% |
| LiAZ 677，车号609 | 8 | 6.0 | 7.0 | +16.7% |
气缸磨损越严重，增量越大：LiAZ初始值为5.0 kgf/cm²的气缸，气缸压缩压力提高了40%。
系列结论
2辆不同级别的客车于同一天（2001年11月9日）处理，经常规营运分别行驶2063和2987 km后返回测量。Ikarus 280柴油机全部6个气缸的气缸压缩压力均提高：25～27 → 28～30 kgf/cm²。LiAZ 677的8缸发动机各缸压缩压力的整个范围上移，5.0～6.0 → 6.0～7.0 kgf/cm²：缸压最低的气缸达到了处理前该发动机的最高气缸压缩压力水平。增量随磨损程度而异——气缸压缩压力越低，增量越大：磨损修复剂在金属缺失的部位形成覆盖层。气缸压缩压力不可能超过原厂标准值，因此将气缸压缩压力偏低的气缸提升至整体水平，就是所能达到的最大效果。2台不同的发动机均取得了这一结果，车辆无需停运。
现行对应产品
- 柴油机用磨损修复凝胶柴油机
- 汽油机用磨损修复凝胶汽油机
- 气缸再生修复凝胶深度磨损的内燃机气缸
此类部件的处理方式:
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