ZIL 433：气缸压缩压力与机油压力提高，发动机不解体

所有被测气缸的压缩压力均提高，各缸之间的差异缩小，机油压力上升。14–33 % — 气缸压缩压力，18～22 → 24～26 atm; 46–50 % — 300～1200 r/min时的机油压力，2.6～4.2 → 3.8～6.2 bar (2004)。

“马里查东”矿业独资股份公司，特罗亚诺沃-3矿分公司，车队 · 试验与XADO经销商——普罗夫迪夫市“五月”有限责任公司共同进行

保加利亚梅德尼卡罗沃村 · 测量日期：2004年4月6日和2004年6月1日 · 观察期56天

产品XADO凝胶修复剂发动机润滑系统63 ml · 燃油箱27 ml · 变速箱36 ml

试验对象ZIL 433载货汽车8缸发动机 · 燃油系统 · 变速箱

文件类型特罗亚诺沃-3矿
试验记录由5名试验参与人员签署

主要结果

↑14–33%

气缸压缩压力，18～22 → 24～26 atm

↑46–50%

300～1200 r/min时的机油压力，2.6～4.2 → 3.8～6.2 bar

机械	试验开始时里程	测量项目
ZIL 433载货汽车，8缸发动机	53,413 km	气缸压缩压力、发动机润滑系统机油压力

发动机气缸压缩压力

气缸	处理前	运行1556 km后	变化
5号	22 atm	26 atm	+18.2%
7号	18 atm	24 atm	+33.3%
8号	21 atm	24 atm	+14.3%

在8个气缸中测量了3个，处理前后均在相同气缸上测量。各气缸之间的差值由4 atm缩小至2 atm。

发动机润滑系统机油压力

转速，r/min	处理前	运行1556 km后	变化
300	2.6 bar	3.8 bar	+46.2%
800	2.8 bar	4.2 bar	+50.0%
1000	3.0 bar	4.4 bar	+46.7%
1200	4.2 bar	6.2 bar	+47.6%

两轮测量均在相同的发动机温度45～50 °C下进行，工况可直接对比。

试验记录载明的结果

特罗亚诺沃-3矿试验记录载明，正常运行1556 km后：“机油压力提高幅度为：300 r/min时+46%，800 r/min时+50%，1,000 r/min时+46%，1,200 r/min时+48%。”3个被测气缸的气缸压缩压力均有提高，18～22 → 24～26 atm，其中增幅最大的是处理前气缸压缩压力最低的7号气缸：18 → 24 atm。磨损修复剂的作用正是如此：涂层在磨损部位逐渐增厚，气缸活塞组密封性得到恢复，各气缸之间趋于均衡。试验记录另列一项指出：“已观察到变速箱运行噪声降低。”试验在特罗亚诺沃-3矿和普罗夫迪夫市“五月”有限责任公司代表在场的情况下进行。

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