IE B024VERSUCHSPROTOKOLL IM FUHRPARK DES TAGEBAUS
ZIL 433: Kompression und Öldruck gestiegen ohne Motordemontage
Die Kompression stieg in allen gemessenen Zylindern, die Streuung zwischen ihnen sank, der Öldruck stieg. 14–33 % — Kompression in den Zylindern, 18–22 → 24–26 atm; 46–50 % — Öldruck bei 300–1200 U/min, 2,6–4,2 → 3,8–6,2 bar (2004).
des Tagebaus „Troyanovo-3“von fünf Versuchsteilnehmern unterzeichnet
Wichtigste Ergebnisse
| FAHRZEUG | LAUFLEISTUNG BEI VERSUCHSBEGINN | GEMESSENE GRÖSSEN |
|---|---|---|
| Lkw ZIL 433, 8-Zylinder-Motor | 53 413 km | Kompression in den Zylindern, Öldruck im Motorschmiersystem |
Kompression in den Motorzylindern
| ZYLINDER | VOR BEHANDLUNG | NACH 1556 KM | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Nr. 5 | 22 atm | 26 atm | +18,2 % |
| Nr. 7 | 18 atm | 24 atm | +33,3 % |
| Nr. 8 | 21 atm | 24 atm | +14,3 % |
Gemessen an drei von acht Zylindern, vorher und nachher an denselben Zylindern. Die Streuung zwischen ihnen sank von 4 atm auf 2 atm.
Öldruck im Motorschmiersystem
| DREHZAHL, U/MIN | VOR BEHANDLUNG | NACH 1556 KM | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| 300 | 2,6 bar | 3,8 bar | +46,2 % |
| 800 | 2,8 bar | 4,2 bar | +50,0 % |
| 1000 | 3,0 bar | 4,4 bar | +46,7 % |
| 1200 | 4,2 bar | 6,2 bar | +47,6 % |
Beide Messreihen erfolgten bei gleicher Motortemperatur von 45–50 °C — die Betriebszustände sind direkt vergleichbar.
Was das Protokoll festhält
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
- Revitalizant-Gel für GetriebeGetriebe · Schaltgetriebe · Zahntriebe
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den Lkw ZIL 433 mit 8-Zylinder-Motor im Tagebaubetrieb; bei anderer Technik und anderen Betriebsbedingungen können die Werte abweichen. Der Versuch wurde unter Beteiligung des XADO-Distributors OOD „Mai“, Plovdiv, durchgeführt.