IE B053TECHNISCHES PROTOKOLL VOM 13.04.2001
Förderer-Getriebe: Antrieb spart Strom ohne Ausbau und Stopp
Antrieb verbrauchte bei gleichem Modus weniger, das Getriebe lief leiser, Korrosionsspuren verschwanden. 20–27 % — Strom des Getriebe-Elektroantriebs, 50–55 → 40 A (2001).
OAO „Gomelsteklo“
Wichtigstes Ergebnis
| AUSRÜSTUNG | ZUSTAND UND BETRIEB | GEMESSENE GRÖSSE |
|---|---|---|
| Getriebe des Hauptantriebs, Förderer Abteilung TsPS | In Betrieb; Antriebsstrom 50–55 A, Korrosionsspuren am Metall | Stromaufnahme des Elektroantriebs |
| Paarungen „Zahnrad — Ritzel“ des Getriebes | 312 h Betrieb nach der Behandlung, danach Demontage und Kontrollbesichtigung | Zustand der Zahnflanken |
Nach der Behandlung festgestellt
| PARAMETER | ERGEBNIS |
|---|---|
| Stromaufnahme des Elektroantriebs | 50–55 A → 40 A bei konstantem Lastmoment an der Eingangswelle sowie unveränderter Spannung und Drehzahl des Motors |
| Zahnflanken | Die Oberfläche der Paarungen „Zahnrad — Ritzel“ nahm das Aussehen einer glatt geschliffenen Fläche an |
| Schicht in der Kontaktzone der Zähne | Der Versuch, die entstandene Schicht mit einer feinzahnigen Feile zu entfernen, blieb ohne Ergebnis |
| Laufgeräusch des Getriebes | Deutlich gesunken |
| Korrosion am Metall | Korrosionsspuren verschwunden |
Die Besichtigung der Zähne erfolgte nach Demontage des Getriebes, das 312 h gelaufen war. Laut Strommessung betrug die Senkung 20–27 %; das Protokoll beziffert den wirtschaftlichen Effekt auf 20 % der aufgenommenen Leistung.
Fazit des Protokolls
Heutige Entsprechung
Revitalizant-Gel für Getriebe →
Industriegetriebe, Seiten- und Zentralgetriebe, Schaltgetriebe von Lkw und Traktortechnik, offene Zahnrad- und Kettentriebe.
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf das Getriebe des Hauptantriebs des Förderers der Abteilung TsPS der OAO „Gomelsteklo“ und auf eine Laufzeit von 312 h nach der Behandlung; an anderer Ausrüstung und in anderen Betriebsweisen können die Kennwerte abweichen. Die Werte für Reibungskoeffizient, Ölstandzeit und aufgenommene Leistung sind so wiedergegeben, wie sie im Fazit des Protokolls stehen.