DE
PRAXISFALL AUS DEM BETRIEB|KRAFTVERKEHR|LKW · VERBRENNUNGSMOTOR

IE B054PROTOKOLL ZUM VERTRAG NR. 02/XADO VOM 19.06.2001

Kipper ZIL-MMZ-45021: Kompression stieg in allen Zylindern, ohne Demontage

Kompression stieg in allen Zylindern, der Kraftstoffverbrauch im Leerlauf sank. 25–46 % — Kompression je Zylinder, 3,0–5,0 → 4,0–7,0 kgf/cm²; 2 min — Laufzeit mit 1 l Benzin im Leerlauf, 16 → 18 min (Kasachstan · 2001).

OAO „Imstalkon“, AMF-1  ·  Chefingenieur Pak V. M., Chefmechaniker Dumaev N. P., Fuhrparkleiter Karlov G. T.  ·  Behandlung durch TOO „GAYER“

Vertrag Nr. 02/XADO vom 19.06.2001  ·  Messungen nach 2736 km Laufleistung in 28 Tagen

PRODUKTXADO-TechnologieBehandlung von Motor und Zylindern, Getriebe und Hinterachsgetriebe — ohne Demontage der Baugruppen
PRÜFOBJEKTKipper ZIL-MMZ-45021Motor Nr. 080403 · Fahrgestell Nr. 2456730 · Kennzeichen A953 VS
DOKUMENTTYPProtokoll — Anlage Nr. 4
zum Vertrag Nr. 02/XADO

Wichtigste Ergebnisse

↑25–46%
Kompression je Zylinder,3,0–5,0 → 4,0–7,0 kgf/cm²
↑2min
Laufzeit mit 1 l Benzin im Leerlauf,16 → 18 min
FAHRZEUGZUSTAND ZU PRÜFBEGINNGEMESSENE PARAMETER
Kipper ZIL-MMZ-45021,<br/>Motor Nr. 080403Bj. 1986, 15 Jahre Einsatz bis zur Behandlung; Kompression 4,8–5,0 kgf/cm², im 7. Zylinder 3,0 kgf/cm²Kompression an 8 Zylindern; Laufzeit mit 1 l Benzin im Leerlauf

Kompression je Zylinder, Motor Nr. 080403

ZYLINDERVOR DER BEHANDLUNG, KG/CM²NACH DER BEHANDLUNG, KG/CM²ÄNDERUNG
1.4,96,5+33 %
2.4,97,0+43 %
3.4,97,0+43 %
4.5,06,5+30 %
5.4,86,0+25 %
6.4,87,0+46 %
7.3,04,0+33 %
8.4,86,5+35 %

Messung an jedem Zylinder vor der Behandlung und nach 2736 km Laufleistung; der Motor wurde nicht zerlegt, das Fahrzeug blieb im Einsatz.

Kraftstoff im Leerlauf

PARAMETERVOR DER BEHANDLUNGNACH DER BEHANDLUNG
Motorlaufzeit mit 1 l Benzin16 min18 min

Die Messung erfolgte im Leerlauf über die Zeit des Verbrauchs von einem Liter Benzin.

Schlussfolgerung der Kommission

Die Kommission der OAO „Imstalkon“ und der TOO „GAYER“ hielt im Protokoll fest: „Somit wurden die Betriebsparameter des Motors verbessert, was am Anstieg der Kompression in den Zylindern erkennbar ist.“ Der Anstieg wurde in allen acht Zylindern erfasst: in sieben von 4,8–5,0 auf 6,0–7,0 kgf/cm², das heißt, die Dichtheit der Zylinder-Kolben-Gruppe wurde im gesamten Motor wiederhergestellt, der zu diesem Zeitpunkt 15 Jahre im Einsatz war. Die Baugruppen wurden nicht zerlegt, das Fahrzeug blieb im Betrieb und legte 2736 km in 28 Tagen zurück. Gesondert vermerkt das Protokoll: „Die geringfügige Änderung der Kompression im 7. Zylinder weist möglicherweise auf eine mechanische Beschädigung in diesem Zylinder hin. Der Motor ist zu zerlegen, um die wahre Ursache dieser Tatsache zu klären.“ Auch an diesem Zylinder stieg die Kompression von 3,0 auf 4,0 kgf/cm².

Heutige Entsprechung

So werden solche Baugruppen behandelt: OttomotorZylinder-Kolben-Gruppe

Zu diesem Ergebnis: KompressionKraftstoffverbrauch

Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den Kipper ZIL-MMZ-45021 mit Ottomotor und auf die angegebenen Messbedingungen; an anderer Technik können die Werte abweichen. Das Protokoll ist als Anlage zum Vertrag Nr. 02/XADO ausgefertigt und von beiden Seiten unterzeichnet — vom Ausführenden TOO „GAYER“ und vom Auftraggeber.

Pilotanfrage für diese Baugruppe

XADO Pilotversuchsprogramm

Antrag stellt

Pilotbearbeitung an Anlagen des Unternehmens

  • beliebige öl- oder fettgeschmierte Baugruppen: Getriebe, Motoren, Kompressoren, Lager und weitere;
  • Bearbeitung im regulären Arbeitszyklus, ohne Produktionsstillstand;
  • messtechnische Erfassung vor und nach der Bearbeitung: Schwingung, Temperatur, Leistungsaufnahme oder Strom;
  • Methodik je Baugruppe, Dosisberechnung und Begleitung durch einen XADO Ingenieur.

Nach dem Antrag stimmt ein XADO-Ingenieur die Aggregate und den Messumfang mit Ihnen ab.