VI
TRƯỜNG HỢP ỨNG DỤNG TRONG SẢN XUẤT|VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ|Ô TÔ TẢI · ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

IE B054BIÊN BẢN THEO HỢP ĐỒNG SỐ 02/XADO NGÀY 19/06/2001

Ô tô tự đổ ZIL-MMZ-45021: áp suất nén tăng ở tất cả các xi lanh, không tháo rời

Áp suất nén tăng ở tất cả các xi lanh, tiêu hao nhiên liệu ở chế độ không tải giảm. 25–46 % — áp suất nén theo từng xi lanh, 3,0–5,0 → 4,0–7,0 kgf/cm²; 2 min — thời gian chạy không tải với 1 l xăng, 16 → 18 min (Kazakhstan · 2001).

Công ty cổ phần mở “Imstalkon”, AMF-1  ·  kỹ sư trưởng V.M. Pak, kỹ sư trưởng cơ khí N.P. Dumaev, trưởng gara G.T. Karlov  ·  Công ty TNHH Gayer thực hiện xử lý

Hợp đồng số 02/XADO ngày 19/06/2001  ·  phép đo sau 2.736 km chạy trong 28 ngày

SẢN PHẨMCông nghệ XADOxử lý động cơ đốt trong và xi lanh, hộp số, cụm truyền lực chính và vi sai cầu sau — không tháo rời các cụm
ĐỐI TƯỢNG THỬ NGHIỆMÔ tô tự đổ ZIL-MMZ-45021động cơ số 080403 · khung gầm số 2456730 · biển số đăng ký A953 VS
LOẠI TÀI LIỆUBiên bản — phụ lục số 4
kèm hợp đồng số 02/XADO

Kết quả chính

↑25–46%
áp suất nén theo từng xi lanh,3,0–5,0 → 4,0–7,0 kgf/cm²
↑2min
thời gian chạy không tải với 1 l xăng,16 → 18 min
MÁY MÓCTÌNH TRẠNG KHI BẮT ĐẦU THỬ NGHIỆMCHỈ TIÊU ĐO
Ô tô tự đổ ZIL-MMZ-45021,<br/>động cơ số 080403Sản xuất năm 1986, 15 năm vận hành tính đến thời điểm xử lý; áp suất nén 4,8–5,0 kgf/cm², ở xi lanh số 7 3,0 kgf/cm²Áp suất nén theo từng xi lanh trong tổng số 8 xi lanh; thời gian động cơ chạy không tải với 1 l xăng

Áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ số 080403

XI LANHTRƯỚC KHI XỬ LÝ, KGF/CM²SAU KHI XỬ LÝ, KGF/CM²MỨC THAY ĐỔI
Số 14,96,5+33%
Số 24,97,0+43%
Số 34,97,0+43%
Số 45,06,5+30%
Số 54,86,0+25%
Số 64,87,0+46%
Số 73,04,0+33%
Số 84,86,5+35%

Phép đo từng xi lanh trước khi xử lý và sau 2.736 km chạy; xe vẫn tiếp tục vận hành mà không tháo rời động cơ.

Nhiên liệu khi chạy không tải

CHỈ TIÊUTRƯỚC KHI XỬ LÝSAU KHI XỬ LÝ
Thời gian động cơ chạy với 1 l xăng16 min18 min

Phép đo được thực hiện ở chế độ chạy không tải, theo thời gian tiêu hao hết 1 l xăng.

Kết luận của hội đồng

Hội đồng của Công ty cổ phần mở “Imstalkon” và Công ty TNHH Gayer đã ghi trong biên bản: “Như vậy, các thông số làm việc của động cơ đã được cải thiện, thể hiện qua việc áp suất nén trong các xi lanh tăng lên”. Mức tăng được ghi nhận ở cả 8 xi lanh: ở 7 xi lanh — từ 4,8–5,0 lên 6,0–7,0 kgf/cm², tức là độ kín của nhóm xi lanh-piston đã được phục hồi trên toàn bộ động cơ, vốn đã vận hành 15 năm tính đến thời điểm đó. Xe vẫn tiếp tục vận hành mà không tháo rời các cụm và đã chạy 2.736 km trong 28 ngày. Biên bản ghi nhận riêng: “Sự thay đổi không đáng kể của áp suất nén ở xi lanh số 7 có thể cho thấy có hư hỏng cơ học trong xi lanh này. Cần tháo rời động cơ nhằm làm rõ nguyên nhân thực sự của hiện tượng này”. Ngay cả ở xi lanh này, áp suất nén cũng tăng từ 3,0 lên 4,0 kgf/cm².

Sản phẩm tương đương hiện nay

Cách xử lý các cụm chi tiết loại này: Động cơ xăngNhóm xi lanh – piston

Liên quan đến kết quả này: Áp suất nénTiêu hao nhiên liệu

Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho ô tô tự đổ ZIL-MMZ-45021 lắp động cơ xăng và cho các điều kiện đo đã nêu; trên máy móc khác, các chỉ tiêu có thể khác. Biên bản được lập dưới dạng phụ lục của hợp đồng số 02/XADO và có chữ ký của cả hai bên — đơn vị thực hiện Công ty TNHH Gayer và khách hàng. Bản gốc biên bản có chữ ký và con dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.

Đăng ký thí điểm cho cụm máy tương tự

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.