PRAXISFALL AUS DEM BETRIEB|NUTZFAHRZEUGE|DIESEL · EINSPRITZPUMPE · RADLAGER
IE A057OOO „SEID-TRANSAVTO“ · PROTOKOLL VOM 15.10.2003
KamAZ-55111A: Motor, Pumpe, Radnaben — Regeneration ohne Demontage
Der Öldruck stieg, die Vibration sank, Ausbrüche an den Rollen der Radnabenlager wurden behoben. 2,5× — Öldruck im Motor, 2,2 → 5,5 kgf/cm² (2003).
PRODUKTXADO Gel-Revitalizantenfür Dieselmotoren · für Einspritzanlagen · XADO Regenerationsfett für Lager
BEHANDELTES OBJEKTMuldenkipper KamAZ-55111Aamtl. Kennz. E 924 VR 51 · Motor, Einspritzpumpe, Radlager
DOKUMENTTYPProtokoll vom 15.10.2003
mit Unterschriften und Stempeln
mit Unterschriften und Stempeln
Zentrales Ergebnis
↑2,5×
Öldruck im Motor,2,2 → 5,5 kgf/cm²
| FAHRZEUG | EINSATZ BIS ZUM ARBEITSBEGINN | WAS BEHANDELT WURDE |
|---|---|---|
| Muldenkipper KamAZ-55111A,<br/>amtl. Kennz. E 924 VR 51 | Baujahr 1999 — 4 Jahre im Einsatz bis zum Protokolldatum | Motor, Einspritzanlage (Hochdruckpumpe), Radlager |
Was sich an jeder behandelten Baugruppe verändert hat
| BAUGRUPPE | VOR DER BEHANDLUNG | NACH DER BEHANDLUNG |
|---|---|---|
| Motor | Öldruck 2,2 kgf/cm²; Verlängerung der Restlebensdauer erforderlich | Öldruck 5,5 kgf/cm²; Vibration gesunken, Zugkraft und Ansprechverhalten gestiegen, Start verbessert, Rauchentwicklung verringert |
| Einspritzanlage (Hochdruckpumpe) | Beanstandungen an der Arbeit der Anlage und am Kraftstoffverbrauch | Arbeit der Einspritzpumpe verbessert |
| Radlager | Ausbrüche und Kratzer an den Rollen — außen und innen | Ausbrüche und Kratzer beseitigt |
Motor und Einspritzpumpe wurden mit XADO Gel-Revitalizanten behandelt, die Radlager mit dem XADO Regenerationsfett; die Baugruppen wurden nicht zerlegt.
Was die Kommission festgestellt hat
Die Kommission der OOO „SEID-Transavto“ hat unter Mitwirkung des Chefmechanikers und eines Vertreters der OOO „Arktik-Avto“ nach der Behandlung der Aggregate mit XADO Gel-Revitalizanten festgestellt: 1. Zur Einspritzanlage — die Arbeit der Hochdruckpumpe hat sich verbessert. 2. Zum Motor — die Vibration ist gesunken, Zugkraft und Ansprechverhalten sind gestiegen, der Öldruck ist auf 5,5 kgf/cm² gestiegen. 3. Der Start des Motors hat sich verbessert, die Rauchentwicklung ist zurückgegangen. 4. Ausbrüche und Kratzer an den Rollen der Radlager, außen und innen, wurden beseitigt. Die Entscheidung zur Behandlung fiel an einem Fahrzeug mit einem Öldruck von 2,2 kgf/cm² und bereits festgestellten Schäden an den Lagerrollen — die Baugruppen wurden ohne Demontage, direkt im laufenden Betrieb, wieder in Stand gebracht.
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
- Revitalizant-Gel für Kompressoren und LagerKompressoren · Lager · Spindeln
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den Muldenkipper KamAZ-55111A — seinen Dieselmotor, die Einspritzanlage und die Radlager; bei anderer Technik und anderen Einsatzbedingungen können die Werte abweichen. Die Behandlung führte OOO „Arktik-Avto“ (Murmansk) aus.