Gabelstapler H 2.00XMS und GT-1,5 — ZAO «Erlan»

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INDUSTRIE-FALLSTUDIE|GABELSTAPLER|MOTOREN · ZYLINDERGRUPPE

IE B023PROTOKOLL DER KOMPRESSIONSMESSUNGEN · FÜNF STAPLER DES FUHRPARKS

Stapler H 2.00XMS und GT-1,5: Kompression stieg ohne Demontage der Motoren

Die Kompression stieg in allen Motoren, die schwächsten Zylinder erreichten das Niveau der intakten. Gabelstapler H 2.00XMS und GT-1,5, ZAO «Erlan». 1,7-71,4 %.

ZAO «Erlan», Transportabteilung  ·  Protokoll unterzeichnet von: Mechaniker der Transportabteilung W. W. Sawasch und Direktor der Regionalvertretung OOO «XADO» O. J. Denischenko

Ukraine  ·  Protokoll vom 19.08.2005  ·  Beobachtung über 577-3282 Betriebsstunden

PRODUKTMotoröl XADO Atomic OilEinsatz im regulären Betrieb, ohne Demontage der Motoren
PRÜFOBJEKTMotoren von fünf StaplernZylinder-Kolben-Gruppe · Messung an je vier Zylindern pro Maschine
DOKUMENTTYPProtokoll der Kompressionsmessungen
ZAO «Erlan», Transportabteilung

Wichtigste Ergebnisse

Angleichung der Kompression über die Zylinder
↑1,7-71,4%
Kompression je Zylinder, 7,0-12,0 → 10-13; Anstieg bei 30 von 32 Messungen; übrige unverändert
STAPLERBETRIEBSSTUNDEN ZU BEGINNWAS GEMESSEN WURDE
H 2.00XMS Nr. d01v11869kh6599Kompression Zylinder 1-4
H 2.00XMS Nr. e001v01600u9151Kompression Zylinder 1-4
H 1,50XM Nr. e001v01808u8334Kompression Zylinder 1-4
GT-1,5 Nr. 153474279Kompression Zylinder 1-4
GT-1,5 Nr. 153446445Kompression Zylinder 1-4

Kompression je Zylinder: vor dem Öleinsatz und nach der Laufzeit

STAPLERBETRIEBSSTUNDENVORHER, ZYL. 1-4NACHHER, ZYL. 1-4
H 2.00XMS Nr. d01v11869kh6599 → 85069,0 · 7,0 · 7,0 · 10,012 · 12 · 11 · 12,3
H 2.00XMS Nr. e001v01600u9151 → 972811,5 · 9,5 · 7,0 · 12,013 · 12 · 12 · 13
H 1,50XM Nr. e001v01808u8334 → 116168,0 · 9,0 · 10,0 · 11,010 · 11,5 · 12 · 12
GT-1,5 Nr. 153474279 → 74539,0 · 9,5 · 8,5 · 1212 · 12 · 12 · 12
GT-1,5 Nr. 153446445 → 737211,5 · 11,5 · 12,0 · 12,012 · 12 · 12 · 12,5

Der größte Zuwachs — dort, wo die Kompression vor der Behandlung am niedrigsten war: 7,0 → 12. Die Maßeinheit der Kompression ist im Protokoll nicht angegeben, die Werte sind wie im Dokument wiedergegeben.

Wie der Effekt hielt: zwei Kontrollmessungen an drei Maschinen

STAPLERERSTE KONTROLLEZWEITE KONTROLLE
H 2.00XMS Nr. d01v11869kh7234 Bh: 12 · 9,0 · 9,5 · 11,58506 Bh: 12 · 12 · 11 · 12,3
H 1,50XM Nr. e001v01808u9125 Bh: 10 · 12 · 11,5 · 11,711616 Bh: 10 · 11,5 · 12 · 12
GT-1,5 Nr. 153475017 Bh: 11,9 · 12,0 · 12,0 · 12,27453 Bh: 12 · 12 · 12 · 12

Zwischen erster und zweiter Kontrolle leisteten die Maschinen von 1272 bis 2491 Betriebsstunden.

Fazit

Fünf Stapler mit einer Laufleistung von 4279 bis 9151 Betriebsstunden durchliefen eine Kompressionsmessung vor der Umstellung auf das Motoröl XADO Atomic Oil und nach der Laufzeit mit diesem Öl. Die Motoren gingen verschlissen und ungleichmäßig in die Prüfung: in einzelnen Zylindern fiel die Kompression auf 7,0 bei 12,0 im Nachbarzylinder desselben Motors. Nach der Laufzeit stieg die Kompression an allen fünf Maschinen, und die schwächsten Zylinder erreichten das Niveau der intakten — die Streuung innerhalb des Motors ging von 3,0-5,0 auf 0-2,0 zurück. Über den Werksnennwert hinaus kann die Kompression nicht steigen, deshalb ist das Erreichen eines einheitlichen Wertes in allen Zylindern die Grenze des Möglichen: die Maschine, die gleichmäßig und nahe am Nennwert in die Prüfung ging, legte am wenigsten zu. An drei Staplern zeigte die Wiederholungskontrolle nach 1272-2491 Betriebsstunden, dass das erreichte Niveau gehalten wurde und ein Teil der Zylinder noch weiter zulegte. Alles wurde ohne Demontage der Motoren erreicht, an Technik im normalen Betrieb des Unternehmens.

Die Ergebnisse beziehen sich auf die Motoren der Stapler H 2.00XMS, H 1,50XM und GT-1,5 mit einer Laufleistung von 4279-9151 Betriebsstunden zu Prüfbeginn; bei anderem Zustand der Technik und anderer Betriebsweise können die Kennwerte abweichen. Das Protokoll wurde vom Mechaniker der Transportabteilung der ZAO «Erlan» und vom Direktor der Regionalvertretung der OOO «XADO» unterzeichnet. Das Original des Protokolls vom 19.08.2005 mit Unterschriften und Stempel wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit.

Heutige Entsprechung

So werden solche Baugruppen behandelt: DieselmotorZylinder-Kolben-Gruppe

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