IE A089TECHNISCHES MESSPROTOKOLL DER BETRIEBSPARAMETER
KamAZ-Diesel: Kompression stieg in allen Zylindern, Streuung sank
Die Zylinder liefen gleichmäßig, die schwächsten glichen sich den besten an, der Leerlaufdruck stieg. 4,3–9 % — Kompression je Zylinder, 26,8–28,2 → 29,2–29,5; 31,6 % — Druck im Leerlauf, 1,9 → 2,5 kgf/cm² (2001).
Betriebsparameter-Messungvon Auftraggeber und Ausführendem unterzeichnet, zwei Rundstempel
Wichtigste Ergebnisse
| FAHRZEUG | LAUFLEISTUNG ZWISCHEN MESSUNGEN | WAS GEMESSEN WURDE |
|---|---|---|
| Lkw KamAZ, Dieselmotor, 8 Zylinder | 3.261 km (Tacho 04707 → 07968 km) | Kompression aller acht Zylinder · Druck im Leerlauf bei 1100 U/min |
Kompression je Zylinder – vor der Behandlung und nach 3.261 km
| ZYLINDER | VOR BEHANDLUNG | NACH 3.261 KM | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| 1 | 28,0 | 29,5 | +1,5 |
| 2 | 27,0 | 29,3 | +2,3 |
| 3 | 28,2 | 29,5 | +1,3 |
| 4 | 28,0 | 29,3 | +1,3 |
| 5 | 27,9 | 29,5 | +1,6 |
| 6 | 27,7 | 29,3 | +1,6 |
| 7 | 28,0 | 29,2 | +1,2 |
| 8 | 26,8 | 29,2 | +2,4 |
| Mittel über acht Zylinder | 27,70 | 29,35 | +1,65 (+6,0 %) |
| Streuung zwischen Zylindern | 1,4 | 0,3 | −1,1 |
Die Einheit der Kompression ist in den Tabellenköpfen des Protokolls nicht angegeben – die Werte sind wie im Dokument wiedergegeben.
Druck im Leerlauf
| PARAMETER | VOR BEHANDLUNG | NACH 3.261 KM | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Druck bei 1100 U/min | 1,9 kgf/cm² | 2,5 kgf/cm² | +31,6 % |
Die Wiederholungsmessung erfolgte bei denselben 1100 U/min und bei 60 °C statt 45 °C – am stärker erwärmten Motor, wo der Druck üblicherweise niedriger liegt.
Was die Messungen zeigen
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den Dieselmotor eines Lkw KamAZ unter den Einsatzbedingungen der OAO „Dmitrovsky Avtodor“; bei anderer Technik und anderem Betriebsregime können die Werte abweichen.