CASO INDUSTRIAL|METALURGIA · LAMINACIÓN DE TUBOS|REDUCTOR · ENGRANAJE DENTADO

IE A064ACTA DE LA PLANTA DEL 12.12.2002 · 526 HORAS DE SERVICIO TRAS EL TRATAMIENTO

Reductor chevron «Ural-2M»: dientes gastados ganaron metal, bajó la corriente del motor

Los dientes desgastados ganaron metal, la superficie se alisó, el motor bajó su consumo de corriente. Ucrania · 2002. 12,5 % — corriente del motor bajo carga.

OAO «Planta de Laminación de Tubos de Dnepropetrovsk», taller TVTs-2 · mediciones — servicio del mecánico jefe y laboratorio electrotécnico de la planta

Ucrania · acta del 12.12.2002 · tiempo entre mediciones — 526 horas de explotación normal

PRODUCTORevitalizante XADOen el acta — lubricante XADO «restaurador»

OBJETO DEL TRATAMIENTOEngranaje de la 2.ª etaparueda y piñón, m = 20 mm, engranaje Novikov · 1.ª etapa (m = 11,2 mm) dejada sin tratar

TIPO DE DOCUMENTOActa de OAO «Planta de Laminación
de Tubos de Dnepropetrovsk»aprobada por el mecánico jefe · seis firmas de la comisión

Resultados clave

↑0,4-0,6mm

espesor de los dientes de la rueda y del piñón de la 2.ª etapa, en promedio tras 526 h de trabajo

↓12,5%

corriente del motor de accionamiento bajo carga, 440 → 385 A

EQUIPO	ESTADO AL INICIO DE LAS PRUEBAS	QUÉ SE MIDIÓ
Reductor «Ural-2M», 2.ª etapa — tratada	Desgaste de los dientes superior al 30 % del espesor; rayaduras, desconchados y cavidades de hasta 4 mm de profundidad	Espesor de los dientes de la rueda y del piñón (m = 20 mm) antes del tratamiento y tras el servicio
Reductor «Ural-2M», 1.ª etapa — sin tratar	Lubricante estándar, el mismo reductor, las mismas horas de trabajo	Espesor de los dientes de la rueda y del piñón (m = 11,2 mm) — grupo de control
Motor eléctrico de accionamiento del reductor	Régimen normal del banco, estirado de tubos a 2 hilos	Corriente consumida en vacío y bajo carga

Espesor de los dientes de la 2.ª etapa tratada — antes del tratamiento y tras 526 horas de trabajo

ELEMENTO · CORONA · SECTOR	ANTES, mm	DESPUÉS, mm	INCREMENTO, mm
Rueda, corona izquierda · S1	31,6-31,9	31,9-32,1	0-0,4
Rueda, corona izquierda · S2	31,4-31,6	31,8-32,3	0,3-0,9
Rueda, corona izquierda · S3	31,6-31,85	31,9-32,1	0,05-0,4
Rueda, corona derecha · S1	31,35-31,8	31,8-31,9	0-0,45
Rueda, corona derecha · S2	31,1-31,3	31,6-31,8	0,45-0,6
Rueda, corona derecha · S3	31,05-31,25	31,6-31,9	0,55-0,7
Piñón, corona izquierda · S1	22,8-22,9	23,2-23,4	0,4-0,5
Piñón, corona derecha · S1	23,15-23,4	23,7-24,0	0,45-0,8

Calibre de espesor de dientes ShZN-40; se midieron los mismos dientes marcados antes del tratamiento y tras 526 horas. En la tabla — la sección media del diente a la altura h = 25 mm.

Control: 1.ª etapa del mismo reductor, sin tratamiento

ELEMENTO · CORONA	ANTES, mm	DESPUÉS, mm	VARIACIÓN EN TRES DIENTES, mm
Rueda de la 1.ª etapa, corona derecha	19,0-19,1	18,6-18,7	−0,4 · −0,4 · −0,35
Rueda de la 1.ª etapa, corona izquierda	18,7-18,8	18,75-18,9	+0,05 · +0,1 · +0,05
Piñón de la 1.ª etapa	17,0-17,1	16,95-17,05	+0,05 · −0,05 · −0,15

La 1.ª etapa (m = 11,2 mm) quedó con el lubricante estándar y no se trató: el mismo reductor, el mismo régimen, las mismas 526 horas.

Corriente consumida por el motor eléctrico de accionamiento

RÉGIMEN DE TRABAJO	ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 526 H	VARIACIÓN
Bajo carga — estirado de tubos a 2 hilos	440 A	385 A	−12,5 %
Marcha en vacío	30 A	22 A	−26,6 %

Mediciones del laboratorio electrotécnico de la planta: protocolo n.º 272 — antes del tratamiento, protocolo n.º 44 — tras 526 horas de trabajo.

Superficie de trabajo de los dientes de la 2.ª etapa: inspección antes y después

ANTES DEL TRATAMIENTO	TRAS 526 HORAS DE TRABAJO
Rayaduras transversales, desconchados y cavidades de hasta 4 mm de profundidad en toda la superficie de trabajo de los dientes de la rueda y del piñón; desgaste del espesor del diente superior al 30 %	La profundidad de los daños disminuyó, los resaltes se alisaron, los daños leves en las huellas de contacto desaparecieron; la superficie de trabajo se niveló y quedó más lisa

Inspección realizada por especialistas de los servicios técnicos de la planta y representantes de OOO «XADO» durante la parada programada del reductor.

Conclusiones de la comisión de la planta

La comisión de la planta hizo constar en el acta: antes del tratamiento, el desgaste de los dientes de la 2.ª etapa fue calificado de catastrófico — «el espesor de los dientes disminuyó en más del 30 %», y en toda la superficie de trabajo de la rueda y del piñón se apreciaban «rayaduras transversales, desconchados y cavidades de hasta 4 mm de profundidad». Tras 526 horas de explotación normal, las mediciones repetidas mostraron que «el espesor de los dientes aumentó en promedio 0,4-0,6 mm», mientras que el consumo de corriente del motor eléctrico bajó «en vacío un 26,6 % y bajo carga un 12,5 %». Conclusión del acta: «tras el tratamiento con el revitalizante XADO no solo se detuvo el desgaste catastrófico, sino que se produjo una restauración parcial del espesor de los dientes gracias a la capa metalocerámica formada», lo que, según la valoración de la comisión, prolonga la vida útil del reductor hasta la reparación general «al menos 1,5 veces». El reductor, además, no se desmontó ni se retiró del servicio.

Los resultados se refieren al reductor chevron de dos etapas «Ural-2M» de un tren de laminación y a su régimen de explotación normal; en otros equipos y regímenes los indicadores pueden diferir. Las mediciones de geometría y de corriente fueron realizadas por los servicios de la planta; el tratamiento lo llevaron a cabo OOO «XADO» y OOO «Agrotekhkomplekt», cuyos representantes formaban parte de la comisión. El acta original con las firmas se publica íntegra y está disponible para su descarga.

Equivalente actual

Gel revitalizante para reductoresReductores · cajas de cambios · engranajes
Gel revitalizante para compresores y rodamientosCompresores · rodamientos · husillos

Cómo se tratan estos conjuntos: Reductor Transmisión por engranajes

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