IE A064ACTA DE LA PLANTA DEL 12.12.2002 · 526 HORAS DE SERVICIO TRAS EL TRATAMIENTO
Reductor chevron «Ural-2M»: dientes gastados ganaron metal, bajó la corriente del motor
Los dientes desgastados recuperaron metal, bajó la corriente del motor bajo carga, el reductor no fue desmontado. 0,4–0,6 mm — espesor de los dientes de la 2.ª etapa, promedio tras 526 h; 12,5 % — corriente del motor bajo carga, 440 → 385 A (2002).
de Tubos de Dnepropetrovsk»aprobada por el mecánico jefe · seis firmas de la comisión
Resultados clave
| EQUIPO | ESTADO AL INICIO DE LAS PRUEBAS | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| Reductor «Ural-2M», 2.ª etapa — tratada | Desgaste de los dientes superior al 30 % del espesor; rayaduras, desconchados y cavidades de hasta 4 mm de profundidad | Espesor de los dientes de la rueda y del piñón (m = 20 mm) antes del tratamiento y tras el servicio |
| Reductor «Ural-2M», 1.ª etapa — sin tratar | Lubricante estándar, el mismo reductor, las mismas horas de trabajo | Espesor de los dientes de la rueda y del piñón (m = 11,2 mm) — grupo de control |
| Motor eléctrico de accionamiento del reductor | Régimen normal del banco, estirado de tubos a 2 hilos | Corriente consumida en vacío y bajo carga |
Espesor de los dientes de la 2.ª etapa tratada — antes del tratamiento y tras 526 horas de trabajo
| ELEMENTO · CORONA · SECTOR | ANTES, mm | DESPUÉS, mm | INCREMENTO, mm |
|---|---|---|---|
| Rueda, corona izquierda · S1 | 31,6–31,9 | 31,9–32,1 | 0–0,4 |
| Rueda, corona izquierda · S2 | 31,4–31,6 | 31,8–32,3 | 0,3–0,9 |
| Rueda, corona izquierda · S3 | 31,6–31,85 | 31,9–32,1 | 0,05–0,4 |
| Rueda, corona derecha · S1 | 31,35–31,8 | 31,8–31,9 | 0–0,45 |
| Rueda, corona derecha · S2 | 31,1–31,3 | 31,6–31,8 | 0,45–0,6 |
| Rueda, corona derecha · S3 | 31,05–31,25 | 31,6–31,9 | 0,55–0,7 |
| Piñón, corona izquierda · S1 | 22,8–22,9 | 23,2–23,4 | 0,4–0,5 |
| Piñón, corona derecha · S1 | 23,15–23,4 | 23,7–24,0 | 0,45–0,8 |
Calibre de espesor de dientes ShZN-40; se midieron los mismos dientes marcados antes del tratamiento y tras 526 horas. En la tabla — la sección media del diente a la altura h = 25 mm.
Control: 1.ª etapa del mismo reductor, sin tratamiento
| ELEMENTO · CORONA | ANTES, mm | DESPUÉS, mm | VARIACIÓN EN TRES DIENTES, mm |
|---|---|---|---|
| Rueda de la 1.ª etapa, corona derecha | 19,0–19,1 | 18,6–18,7 | −0,4 · −0,4 · −0,35 |
| Rueda de la 1.ª etapa, corona izquierda | 18,7–18,8 | 18,75–18,9 | +0,05 · +0,1 · +0,05 |
| Piñón de la 1.ª etapa | 17,0–17,1 | 16,95–17,05 | +0,05 · −0,05 · −0,15 |
La 1.ª etapa (m = 11,2 mm) quedó con el lubricante estándar y no se trató: el mismo reductor, el mismo régimen, las mismas 526 horas.
Corriente consumida por el motor eléctrico de accionamiento
| RÉGIMEN DE TRABAJO | ANTES DEL TRATAMIENTO | TRAS 526 H | VARIACIÓN |
|---|---|---|---|
| Bajo carga — estirado de tubos a 2 hilos | 440 A | 385 A | −12,5 % |
| Marcha en vacío | 30 A | 22 A | −26,6 % |
Mediciones del laboratorio electrotécnico de la planta: protocolo n.º 272 — antes del tratamiento, protocolo n.º 44 — tras 526 horas de trabajo.
Superficie de trabajo de los dientes de la 2.ª etapa: inspección antes y después
| ANTES DEL TRATAMIENTO | TRAS 526 HORAS DE TRABAJO |
|---|---|
| Rayaduras transversales, desconchados y cavidades de hasta 4 mm de profundidad en toda la superficie de trabajo de los dientes de la rueda y del piñón; desgaste del espesor del diente superior al 30 % | La profundidad de los daños disminuyó, los resaltes se alisaron, los daños leves en las huellas de contacto desaparecieron; la superficie de trabajo se niveló y quedó más lisa |
Inspección realizada por especialistas de los servicios técnicos de la planta y representantes de OOO «XADO» durante la parada programada del reductor.
Conclusiones de la comisión de la planta
Equivalente actual
- Gel revitalizante para reductoresReductores · cajas de cambios · engranajes
- Gel revitalizante para compresores y rodamientosCompresores · rodamientos · husillos
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados se refieren al reductor chevron de dos etapas «Ural-2M» de un tren de laminación y a su régimen de explotación normal; en otros equipos y regímenes los indicadores pueden diferir. Las mediciones de geometría y de corriente fueron realizadas por los servicios de la planta; el tratamiento lo llevaron a cabo OOO «XADO» y OOO «Agrotekhkomplekt», cuyos representantes formaban parte de la comisión.