ES
CASO DE EXPLOTACIÓN|TRANSPORTE POR CARRETERA|MOTOR DE GASOLINA · GRUPO CILINDRO-PISTÓN

IE A071ACTA DE ZAO «M-STROY» · MÚRMANSK, 2002

Motor VAZ-21083: subió la compresión, menos ruido y vibración

La compresión aumentó en todos los cilindros, la vibración bajó, el motor se volvió más silencioso y con mejor respuesta. 2–2,5 — compresión en los cuatro cilindros, 9,5–10 → 11,5–12,5 (2002).

ZAO «M-Stroy» — propietario del equipo  ·  acta aprobada por el director técnico V. M. Vasíliev, firmada por el jefe mecánico P. V. Balujtin; por parte del ejecutor — OOO «Arktik-Avto», representación de XADO

Múrmansk, Rusia  ·  acta del 03.09.2002  ·  medición de control tras 3810 km de recorrido

PRODUCTOGel revitalizante XADO3 tubos · tratamiento según la metodología para motor de gasolina
OBJETO DEL TRATAMIENTOVAZ-21093, motor 21083gasolina, 4 cilindros · matrícula s 048 vm · 134 842 km recorridos
TIPO DE DOCUMENTOActa del 03.09.2002
con firmas y sello

Resultado clave

↑2–2,5
compresión en los cuatro cilindros,9,5–10 → 11,5–12,5
EQUIPOKILOMETRAJE AL INICIO DE LAS PRUEBASQUÉ SE MIDIÓ
VAZ-21093, motor 21083 (gasolina, 4 cilindros)134 842 km desde la puesta en servicioCompresión en cada uno de los cuatro cilindros

Compresión por cilindros — antes y después del tratamiento

CILINDROANTES DEL TRATAMIENTO (134 842 KM)DESPUÉS (138 652 KM)VARIACIÓN
1.º1012+2
2.º9,511,5+2
3.º1012,5+2,5
4.º1012+2

La unidad de medida de la compresión no figura en el acta — los valores se reproducen tal como están registrados en el original.

Qué registró el acta

El acta de ZAO «M-Stroy» del 03.09.2002, tras el período de explotación, deja constancia de que «disminuyeron la vibración y el nivel de ruido del motor, aumentó la capacidad de aceleración». La compresión creció en los cuatro cilindros: 9,5–10 → 11,5–12,5, y el segundo cilindro, el más débil antes del tratamiento, subió junto con los demás. El motor había recorrido 134 842 km y no fue desmontado ni reparado: el tratamiento se realizó con tres tubos de gel revitalizante en un vehículo en explotación normal. La medición de control se hizo tras 3810 km de recorrido posterior — el resultado se mantiene bajo carga y no se agota en los primeros centenares de kilómetros tras la aplicación.

Equivalente actual

Cómo se tratan estos conjuntos: Motor de gasolinaGrupo cilindro-pistón

Sobre este resultado: CompresiónVibración

Limitaciones del acta: Los resultados corresponden al motor de gasolina 21083 del automóvil VAZ-21093 en explotación habitual; en otros motores y regímenes de trabajo los indicadores pueden diferir.

Solicitud de piloto para este componente

Programa de ensayos piloto XADO

Presenta la solicitud

Tratamiento piloto en los equipos de la empresa

  • cualquier conjunto lubricado con aceite o grasa: reductores, motores, compresores, rodamientos y otros;
  • tratamiento en el ciclo de trabajo habitual, sin detener la producción;
  • mediciones instrumentales antes y después: vibración, temperatura, potencia consumida o corriente;
  • metodología por tipo de unidad, cálculo de la dosis y acompañamiento de un ingeniero XADO.

Tras la solicitud, un ingeniero de XADO acordará con usted los equipos y la lista de mediciones.