試験記録 · ブルガリア国鉄単独株主株式会社鉄道牽引・機関車部門（ソフィア）
EL 44075.0の駆動用歯車装置：処理した歯は歯厚が増加、対照用減速機では摩耗が継続
処理した減速機の歯には金属層が形成され、ピッチング痕はふさがり、対照用減速機では摩耗が続いた。0.47 mm — 小歯車の歯厚（平均）、基準寸法との差0.50～0.57→0.00～0.03 mm; 0.20 mm — 大歯車の歯厚（平均）、基準寸法との差0.70～1.11→0.60～0.95 mm; 0.20 mm — 未処理の減速機の小歯車（同じ63,314 km走行）、基準寸法との差0.25～0.32→0.40～0.55 mm (2003)。
による処理駆動用歯車装置1台を処理、同一機関車のもう1台は対照用減速機として未処理
（5名署名）
主な結果
| 機械類・部位 | 試験期間中の運転時間 | 測定項目 |
|---|---|---|
| 電気機関車EL 44 No. 075.0の駆動用歯車装置（試験用）、輪軸20958 X 76951 | 63,314 km · 158日 | 大歯車の印を付けた歯5枚の歯厚（各3測定点、2台の歯厚測定器による測定）、小歯車の歯5枚の歯厚 |
| 同一機関車の駆動用歯車装置（対照用、未処理）、輪軸34051 XI 79 1237 | 63,314 km · 158日 | 小歯車の歯厚、同一測定点 |
処理済み減速機：大歯車、接線式歯厚測定器
| 歯 | 30 mm位置の測定 | 60 mm位置の測定 | 80 mm位置の測定 |
|---|---|---|---|
| 1 | −1.0 → −0.70 | −1.03 → −0.90 | −1.06 → −0.80 |
| 2 | −1.01 → −0.95 | −1.05 → −0.90 | −1.10 → −0.91 |
| 3 | −1.0 → −0.82 | −0.99 → −0.80 | −0.95 → −0.80 |
| 4 | −0.70 → −0.65 | −1.06 → −0.80 | −0.90 → −0.60 |
| 5 | −1.11 → −0.80 | −1.10 → −0.92 | −1.05 → −0.90 |
数値は歯厚の基準寸法との差（mm）で、処理前 → 63,314 km走行後を示す。あらかじめ印を付けた歯5枚を各3測定点で測定し、確認測定も同じ歯で行った。歯厚は15点すべてで増加し、増加量は0.05～0.31 mmである。
同じ大歯車、2台目の計測器：通常の歯厚ノギス
| 歯 | 30 mm位置の測定 | 60 mm位置の測定 | 80 mm位置の測定 |
|---|---|---|---|
| 1 | 16.60 → 16.90 | 16.50 → 16.66 | 16.48 → 16.72 |
| 2 | 16.50 → 16.68 | 16.52 → 16.62 | 16.52 → 16.70 |
| 3 | 16.42 → 16.60 | 16.55 → 16.70 | 16.55 → 16.69 |
| 4 | 16.48 → 16.60 | 16.60 → 16.65 | 16.55 → 16.72 |
| 5 | 16.55 → 16.65 | 16.55 → 16.68 | 16.55 → 16.64 |
数値は歯厚（mm）である。同じ歯・同じ測定点を2台目の計測器である歯厚ノギスで測定した結果、増加量は0.05～0.30 mmで、15点すべてで歯厚が増加した。異なる2台の計測器が、処理済み減速機について同一の結果を示している。
処理済み減速機：小歯車
| 歯 | 処理前の基準寸法との差 | 63,314 km走行後の基準寸法との差 | 歯厚の変化 |
|---|---|---|---|
| 1 | −0.57 mm | 0.00 mm | +0.57 mm |
| 2 | −0.53 mm | +0.03 mm | +0.56 mm |
| 3 | −0.50 mm | +0.03 mm | +0.53 mm |
| 4 | −0.50 mm | +0.03 mm | +0.53 mm |
| 5 | −0.50 mm | +0.03 mm | +0.53 mm |
数値は歯の中央部で測定した基準寸法との差である。5枚の歯すべてが歯厚の規定値に達し、4枚は規定値を0.03 mm上回り、残る1枚は規定値ちょうどとなった。
同一機関車の対照用減速機：小歯車
| 歯 | 開始時の基準寸法との差 | 63,314 km走行後の基準寸法との差 | 歯厚の変化 |
|---|---|---|---|
| 1 | −0.30 mm | −0.40 mm | −0.10 mm |
| 2 | −0.25 mm | −0.50 mm | −0.25 mm |
| 3 | −0.32 mm | −0.55 mm | −0.23 mm |
| 4 | −0.32 mm | −0.55 mm | −0.23 mm |
この減速機は未処理のまま、同一機関車・同一条件で同じ63,314 kmを走行した。試験開始前の摩耗は処理済み減速機より少なかったため、2台の減速機の歯厚の絶対値は相互に比較せず、各歯をそれぞれ自身の初期値と比較している。
試験記録の結論
同種の部位の処理方法:
この結果について:
試験成績書の制約事項: 本結果は、電気機関車EL 44 No. 075.0の駆動用歯車装置における走行距離63,314 kmでの値である。他の部位や運転条件では測定値が異なる場合がある。処理はXADOの販売代理店であるマイ有限責任会社が行い、測定と認証は鉄道牽引・機関車部門（ソフィア）の委員会が行った。試験記録は全文を公開しており、ダウンロードできる。