IE S050АКТ ИСПЫТАНИЙ РЕДУКТОРА ТРКП №0935
Редуктор ТРКП вагона: зубья вышли на номинал, люфт подшипников уменьшен
Зубья колеса нарастили металл до чертёжного номинала, радиальные зазоры в подшипниках уменьшились. 6,7–15,4 % — толщина зуба колеса по постоянной хорде на изношенных точках, 3,5–3,9 → 4,04–4,16 мм (2001).
комиссии предприятиявосемь подписей, печать ОАО «Днепровагонрембуд»
Ключевой результат
| УЗЕЛ РЕДУКТОРА | СОСТОЯНИЕ ДО ОБРАБОТКИ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Колесо зубчатое черт. 81.26.153 | Толщина зуба 3,5–4,0 мм — сработана ниже поля допуска по чертежу | Толщина зуба по постоянной хорде, пять точек |
| Вал-шестерня черт. 81.26.159 | Работала в зацеплении с изношенным колесом | Толщина зуба по постоянной хорде, семь точек |
| Шарикоподшипники редуктора | Зафиксирован люфт | Радиальный зазор, осмотр комиссией |
Колесо зубчатое черт. 81.26.153 — толщина зуба по постоянной хорде
| ТОЧКА ЗАМЕРА | ДО ОБРАБОТКИ, мм | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ, мм | ПРИРОСТ |
|---|---|---|---|
| Точка 1 | 3,8 | 4,16 | +0,36 мм · +9,5 % |
| Точка 2 | 4,0 | 4,06 | +0,06 мм · +1,5 % |
| Точка 3 | 3,5 | 4,04 | +0,54 мм · +15,4 % |
| Точка 4 | 3,86 | 4,14 | +0,28 мм · +7,3 % |
| Точка 5 | 3,9 | 4,16 | +0,26 мм · +6,7 % |
Номинал по чертежу — 4,16 мм. Толщина зубьев вал-шестерни черт. 81.26.159 после обработки — 3,98–4,16 мм при том же номинале.
Шарикоподшипники редуктора — оценка комиссии
| УЗЕЛ | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ |
|---|---|---|
| Шарикоподшипники редуктора ТРКП №0935 | Зафиксирован люфт | Люфт значительно уменьшился по отношению к первоначальным замерам |
Формулировка комиссии по результатам осмотра; в заключении акта зафиксировано уменьшение радиальных зазоров в шарикоподшипниках редуктора.
Заключение комиссии
Современный аналог
- Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
- Гель-ревитализант для компрессоров и подшипниковКомпрессоры · подшипники · шпиндели
Как обрабатывают такие узлы:
По этому результату:
Ограничения акта: Результаты относятся к вагонному редуктору ТРКП (колесо зубчатое черт. 81.26.153, вал-шестерня черт. 81.26.159) и условиям испытаний ОАО «Днепровагонрембуд»; на других узлах и режимах показатели могут отличаться.