IE S050BIÊN BẢN THỬ NGHIỆM HỘP GIẢM TỐC TRKP SỐ 0935
Hộp giảm tốc TRKP của toa xe: răng đạt kích thước danh nghĩa, độ rơ ổ trục đã giảm
Răng bánh răng được bồi đắp kim loại đến kích thước danh nghĩa theo bản vẽ, khe hở hướng kính trong các ổ trục giảm. 6,7–15,4 % — chiều dày răng bánh răng theo dây cung cố định tại các điểm bị mài mòn, 3,5–3,9 → 4,04–4,16 mm (2001).
do hội đồng kỹ thuật của doanh nghiệp lập8 chữ ký, con dấu của Công ty cổ phần mở “Dneprovagonrembud”
Kết quả chính
| CỤM CHI TIẾT HỘP GIẢM TỐC | TÌNH TRẠNG TRƯỚC KHI XỬ LÝ | ĐẠI LƯỢNG ĐO |
|---|---|---|
| Bánh răng lớn theo bản vẽ 81.26.153 | Chiều dày răng 3,5–4,0 mm — mòn xuống dưới miền dung sai theo bản vẽ | Chiều dày răng theo dây cung cố định, 5 điểm |
| Bánh răng liền trục theo bản vẽ 81.26.159 | Làm việc ăn khớp với bánh răng lớn đã mòn | Chiều dày răng theo dây cung cố định, 7 điểm |
| Ổ bi của hộp giảm tốc | Ghi nhận có độ rơ | Khe hở hướng kính, kiểm tra của hội đồng |
Bánh răng lớn theo bản vẽ 81.26.153 — chiều dày răng theo dây cung cố định
| ĐIỂM ĐO | TRƯỚC KHI XỬ LÝ, mm | SAU KHI XỬ LÝ, mm | MỨC TĂNG |
|---|---|---|---|
| Điểm 1 | 3,8 | 4,16 | +0,36 mm · +9,5% |
| Điểm 2 | 4,0 | 4,06 | +0,06 mm · +1,5% |
| Điểm 3 | 3,5 | 4,04 | +0,54 mm · +15,4% |
| Điểm 4 | 3,86 | 4,14 | +0,28 mm · +7,3% |
| Điểm 5 | 3,9 | 4,16 | +0,26 mm · +6,7% |
Kích thước danh nghĩa theo bản vẽ — 4,16 mm. Chiều dày răng của bánh răng liền trục theo bản vẽ 81.26.159 sau khi xử lý — 3,98–4,16 mm với cùng kích thước danh nghĩa.
Ổ bi của hộp giảm tốc — đánh giá của hội đồng
| CỤM CHI TIẾT | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU KHI XỬ LÝ |
|---|---|---|
| Ổ bi của hộp giảm tốc TRKP số 0935 | Ghi nhận có độ rơ | Độ rơ giảm đáng kể so với các phép đo ban đầu |
Nhận định của hội đồng theo kết quả kiểm tra; kết luận của biên bản ghi nhận khe hở hướng kính trong các ổ bi của hộp giảm tốc đã giảm.
Kết luận của hội đồng
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho hộp giảm tốcHộp giảm tốc · hộp số · bộ truyền bánh răng
- Gel phục hồi cho máy nén và ổ trụcMáy nén · ổ trục · trục chính
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho hộp giảm tốc TRKP của toa xe (bánh răng lớn theo bản vẽ 81.26.153, bánh răng liền trục theo bản vẽ 81.26.159) và điều kiện thử nghiệm tại Công ty cổ phần mở “Dneprovagonrembud”; trên các cụm chi tiết và chế độ vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác. Bản gốc biên bản có chữ ký và con dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.