IE A012ДВА ТЕХНИЧЕСКИХ АКТА ПРЕДПРИЯТИЯ · 06.02.2002
Двигатели внедорожников: рост компрессии повторился и сохранился на пробеге
Компрессия выросла в каждом замеренном цилиндре обеих машин, герметичность ЦПГ сохранилась на пробеге. 6,9–16,7 % — компрессия по цилиндрам MITSUBISHI CHALLENGER, 12,0–12,5 → 14,0–14,5 кгс/см²; 6,9–16,7 % — компрессия по цилиндрам TOYOTA LAND CRUISER, 35,0–36,0 → 38,5–39,0 кгс/см² (2002).
предприятияс подписями должностных лиц и печатью
Что повторилось на обеих машинах
| АВТОМОБИЛЬ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ | ПРОБЕГ ДО ПОВТОРНОГО ЗАМЕРА | ДАТА АКТА |
|---|---|---|---|
| MITSUBISHI CHALLENGER | Компрессия по цилиндрам, кгс/см² | 1500 км | 06.02.2002 |
| TOYOTA LAND CRUISER | Компрессия по цилиндрам, кгс/см² | 3000 км | 06.02.2002 |
Компрессия по цилиндрам: до обработки и после контрольного пробега
| АВТОМОБИЛЬ | ЦИЛИНДР | ДО, кгс/см² | ПОСЛЕ, кгс/см² | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI CHALLENGER | №1 | 12,5 | 14,5 | +16,0 % |
| MITSUBISHI CHALLENGER | №2 | 12,0 | 14,0 | +16,7 % |
| MITSUBISHI CHALLENGER | №3 | 12,5 | 14,0 | +12,0 % |
| TOYOTA LAND CRUISER | №1 | 36,0 | 39,0 | +8,3 % |
| TOYOTA LAND CRUISER | №3 | 35,0 | 38,5 | +10,0 % |
| TOYOTA LAND CRUISER | №4 | 36,0 | 38,5 | +6,9 % |
Замер до восстановительного ремонта по технологии ХАДО и повторный после контрольного пробега; оба замера проведены в присутствии заведующего ремонтными мастерскими и старшего мастера предприятия.
Вывод по двум актам
Современный аналог
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Как обрабатывают такие узлы:
По этому результату:
Ограничения акта: Результаты относятся к двигателям указанных внедорожников парка ОАО «АТП Хабаровскэнерго» и условиям их эксплуатации; на других машинах и режимах показатели могут отличаться.