IE A012HAI BIÊN BẢN KỸ THUẬT CỦA DOANH NGHIỆP · 06/02/2002
Động cơ xe việt dã: mức tăng áp suất nén lặp lại và duy trì sau quãng đường chạy
Áp suất nén tăng ở mọi xi lanh được đo của cả hai xe, độ kín của nhóm piston – xi lanh được duy trì trong suốt quãng đường chạy. 6,9–16,7 % — áp suất nén theo từng xi lanh của MITSUBISHI CHALLENGER, 12,0–12,5 → 14,0–14,5 kgf/cm²; 6,9–16,7 % — áp suất nén theo từng xi lanh của TOYOTA LAND CRUISER, 35,0–36,0 → 38,5–39,0 kgf/cm² (2002).
của doanh nghiệpcó chữ ký của cán bộ có trách nhiệm và con dấu
Kết quả lặp lại trên cả hai xe
| Ô TÔ | CHỈ TIÊU ĐO | QUÃNG ĐƯỜNG CHẠY TRƯỚC PHÉP ĐO LẠI | NGÀY BIÊN BẢN |
|---|---|---|---|
| MITSUBISHI CHALLENGER | Áp suất nén theo từng xi lanh, kgf/cm² | 1.500 km | 06/02/2002 |
| TOYOTA LAND CRUISER | Áp suất nén theo từng xi lanh, kgf/cm² | 3.000 km | 06/02/2002 |
Áp suất nén theo từng xi lanh: trước khi xử lý và sau quãng đường chạy kiểm tra
| Ô TÔ | XI LANH | TRƯỚC, kgf/cm² | SAU, kgf/cm² | THAY ĐỔI |
|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI CHALLENGER | Số 1 | 12,5 | 14,5 | +16,0% |
| MITSUBISHI CHALLENGER | Số 2 | 12,0 | 14,0 | +16,7% |
| MITSUBISHI CHALLENGER | Số 3 | 12,5 | 14,0 | +12,0% |
| TOYOTA LAND CRUISER | Số 1 | 36,0 | 39,0 | +8,3% |
| TOYOTA LAND CRUISER | Số 3 | 35,0 | 38,5 | +10,0% |
| TOYOTA LAND CRUISER | Số 4 | 36,0 | 38,5 | +6,9% |
Phép đo trước khi sửa chữa phục hồi theo công nghệ XADO và phép đo lại sau quãng đường chạy kiểm tra; cả hai phép đo được thực hiện với sự có mặt của trưởng xưởng sửa chữa và đốc công chính của doanh nghiệp.
Kết luận từ hai biên bản
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho động cơ dieselĐộng cơ diesel
- Gel phục hồi cho động cơ xăngĐộng cơ xăng
- Gel revitalizant XADO phục hồi xi lanhXi lanh động cơ đốt trong bị mài mòn sâu
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ của các xe việt dã nêu trên thuộc đội xe của Công ty cổ phần mở “Xí nghiệp Vận tải Ô tô Khabarovskenergo” và điều kiện khai thác của chúng; trên các xe và chế độ vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác. Bản gốc của cả hai biên bản có chữ ký và con dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.