RU
КЕЙС-СЕРИЯ|АВТОТРАНСПОРТ|ДВИГАТЕЛИ · ГОРОДСКИЕ АВТОБУСЫ

IE B009ДВА АКТА ОДНОГО ПАРКА · 05.07.2001

серия из 2 актов

Двигатели ЛАЗ и ЛИАЗ: на обеих машинах компрессия выровнена, расход бензина ниже

Компрессия по цилиндрам выровнялась, слабые цилиндры подтянулись к сильным, расход бензина снизился. 11–20 % — средняя компрессия по 8 цилиндрам, 6,5–7,4 → 7,8–8,2 (2001).

ГУП «Автоколонна 1208», г. Волгоград  ·  обработку и контрольные замеры выполнило ООО «Группа ТЕХНОСЕРВИС»  ·  акты утверждены директором предприятия

г. Волгоград, Россия  ·  обработка и замеры 05.07.2001 · подписи и печати обеих сторон

ПРОДУКТХАДО-Технологияобработка двигателей в сборе, без разборки агрегата
ОБЪЕКТЫ СЕРИИДва городских автобусаЛАЗ, гос. №Н 140 РМ · ЛИАЗ, гос. №Н 821 НН — бензиновые двигатели, 8 цилиндров
ТИП ДОКУМЕНТАДва акта обработки
с подписями и печатями сторон

Что повторилось на обеих машинах

↑11–20%
средняя компрессия по 8 цилиндрам,6,5–7,4 → 7,8–8,2
выравнивание компрессии по цилиндрам
ТЕХНИКАПРОБЕГ НА НАЧАЛОЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬДАТА АКТА
Автобус ЛАЗ, гос. №Н 140 РМ45 889 кмКомпрессия по каждому из 8 цилиндров, расход бензина05.07.2001
Автобус ЛИАЗ, гос. №Н 821 ННне указанКомпрессия по каждому из 8 цилиндров, расход бензина05.07.2001

Компрессия по цилиндрам — обе машины рядом

ЦИЛИНДРЛАЗ Н 140 РМ, ДОЛАЗ, ПОСЛЕЛИАЗ Н 821 НН, ДОЛИАЗ, ПОСЛЕ
1-й6,47,46,07,8
2-й5,07,27,07,6
3-й4,97,57,08,5
4-й6,78,08,09,0
5-й7,08,07,58,0
6-й7,68,68,08,0
7-й6,57,88,08,0
8-й8,08,08,09,0

Единица измерения компрессии в актах не проставлена — значения перенесены как записаны. Прирост дали изношенные цилиндры, исходно сильные остались на своём уровне.

Итог по каждой машине

МАШИНАСРЕДНЯЯ КОМПРЕССИЯПРИРОСТРАЗБРОС ПО ЦИЛИНДРАМРАСХОД БЕНЗИНА
Автобус ЛАЗ, Н 140 РМ6,5 → 7,8+20 %3,1 → 1,4−5 %
Автобус ЛИАЗ, Н 821 НН7,4 → 8,2+11 %2,0 → 1,4−5 %

Снижение расхода бензина на 5 % — итоговая величина из заключений самих актов; абсолютных значений расхода акты не приводят.

Что зафиксировали акты

Оба акта, подписанные представителями предприятия и исполнителя работ, фиксируют один и тот же результат: «В результате обработки снизился расход бензина на 5 %, выровнялась компрессия, двигатель стал работать более ровно, машина стала приемистей, увеличилась динамика». Таблицы актов это подтверждают: средняя компрессия выросла на 11–20 %, а разброс между цилиндрами на обеих машинах сошёлся к 1,4. Прирост дали изношенные цилиндры — на ЛАЗ худший поднялся с 4,9 до 7,5 и вышел к уровню соседей, — тогда как цилиндры, стоявшие на 8,0, остались на прежнем уровне: компрессия не растёт выше номинала, заданного производителем двигателя, и выход всех цилиндров на одно значение и есть максимум достижимого. На ЛАЗ этот результат получен за 586 км пробега между замерами, на технике в обычной городской эксплуатации и без разборки двигателя.

Современный аналог

Как обрабатывают такие узлы: бензиновый двигательцилиндропоршневая группа

По этому результату: КомпрессияРасход топлива

Ограничения акта: Результаты относятся к бензиновым 8-цилиндровым двигателям городских автобусов ЛАЗ и ЛИАЗ парка «Автоколонны 1208»; на другой технике и в других условиях эксплуатации показатели могут отличаться. Обработку и контрольные замеры выполнило ООО «Группа ТЕХНОСЕРВИС», исполнитель работ.

Заявка на пилот по такому узлу

Программа пилотных испытаний XADO

Заявку подаёт

Пилотная обработка на оборудовании предприятия

  • любые узлы на масле или смазке: редукторы, двигатели, компрессоры, подшипники и другие;
  • обработка в штатном рабочем цикле, без остановки производства;
  • инструментальные замеры до и после: вибрация, температура, потребляемая мощность или ток;
  • методика по узлу, расчёт дозы и сопровождение инженера XADO.

После заявки инженер XADO согласует с вами узлы и перечень замеров.