IE B009ZWEI AKTE EINES FUHRPARKS · 05.07.2001
LAZ- und LIAZ-Motoren: an beiden Bussen Kompression angeglichen, weniger Benzin
Verdichtung in den Zylindern glich sich an, schwache Zylinder zogen zu den starken auf, Benzinverbrauch sank. 11–20 % — mittlere Kompression über 8 Zylinder, 6,5–7,4 → 7,8–8,2 (2001).
mit Unterschriften und Stempeln beider Seiten
Was sich auf beiden Fahrzeugen wiederholte
| FAHRZEUG | LAUFLEISTUNG ZU BEGINN | WAS GEMESSEN WURDE | DATUM DES AKTES |
|---|---|---|---|
| Bus LAZ, Kennz. N 140 RM | 45 889 km | Kompression jedes der 8 Zylinder, Benzinverbrauch | 05.07.2001 |
| Bus LIAZ, Kennz. N 821 NN | nicht angegeben | Kompression jedes der 8 Zylinder, Benzinverbrauch | 05.07.2001 |
Kompression je Zylinder — beide Fahrzeuge nebeneinander
| ZYLINDER | LAZ N 140 RM, VOR | LAZ, NACH | LIAZ N 821 NN, VOR | LIAZ, NACH |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 6,4 | 7,4 | 6,0 | 7,8 |
| 2. | 5,0 | 7,2 | 7,0 | 7,6 |
| 3. | 4,9 | 7,5 | 7,0 | 8,5 |
| 4. | 6,7 | 8,0 | 8,0 | 9,0 |
| 5. | 7,0 | 8,0 | 7,5 | 8,0 |
| 6. | 7,6 | 8,6 | 8,0 | 8,0 |
| 7. | 6,5 | 7,8 | 8,0 | 8,0 |
| 8. | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 9,0 |
Die Maßeinheit der Kompression ist in den Akten nicht angegeben — die Werte sind so übernommen, wie sie protokolliert wurden. Den Zuwachs brachten die verschlissenen Zylinder; die anfangs starken blieben auf ihrem Niveau.
Ergebnis je Fahrzeug
| FAHRZEUG | MITTLERE KOMPRESSION | ZUWACHS | STREUUNG ÜBER DIE ZYLINDER | BENZINVERBRAUCH |
|---|---|---|---|---|
| Bus LAZ, N 140 RM | 6,5 → 7,8 | +20 % | 3,1 → 1,4 | −5 % |
| Bus LIAZ, N 821 NN | 7,4 → 8,2 | +11 % | 2,0 → 1,4 | −5 % |
Der um 5 % gesunkene Benzinverbrauch ist die Schlusszahl aus den Fazits der Akte selbst; absolute Verbrauchswerte nennen die Akte nicht.
Was die Akte festhalten
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für OttomotorenOttomotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf die 8-Zylinder-Benzinmotoren der Stadtbusse LAZ und LIAZ aus dem Fuhrpark der „Avtokolonna 1208“; an anderer Technik und unter anderen Einsatzbedingungen können die Kennwerte abweichen. Behandlung und Kontrollmessungen führte OOO „Gruppa TEKHNOSERVIS“ als ausführendes Unternehmen durch.