IE B009HAI BIÊN BẢN CỦA CÙNG MỘT ĐỘI XE · 05/07/2001
Động cơ LAZ và LIAZ: áp suất nén trên cả hai xe được cân bằng, tiêu hao xăng giảm
Áp suất nén giữa các xi lanh trở nên đồng đều hơn, áp suất nén ở các xi lanh yếu tăng lên gần mức của các xi lanh mạnh, mức tiêu hao xăng giảm. 11–20 % — áp suất nén trung bình của 8 xi lanh, 6,5–7,4 → 7,8–8,2 (2001).
có chữ ký và con dấu của các bên
Kết quả lặp lại trên cả hai xe
| MÁY MÓC | QUÃNG ĐƯỜNG CHẠY BAN ĐẦU | ĐẠI LƯỢNG ĐO | NGÀY BIÊN BẢN |
|---|---|---|---|
| Xe buýt LAZ, biển số N 140 RM | 45.889 km | Áp suất nén theo từng xi lanh trong 8 xi lanh, tiêu hao xăng | 05/07/2001 |
| Xe buýt LIAZ, biển số N 821 NN | không ghi | Áp suất nén theo từng xi lanh trong 8 xi lanh, tiêu hao xăng | 05/07/2001 |
Áp suất nén theo từng xi lanh — so sánh hai xe
| XI LANH | LAZ N 140 RM, TRƯỚC | LAZ, SAU | LIAZ N 821 NN, TRƯỚC | LIAZ, SAU |
|---|---|---|---|---|
| Số 1 | 6,4 | 7,4 | 6,0 | 7,8 |
| Số 2 | 5,0 | 7,2 | 7,0 | 7,6 |
| Số 3 | 4,9 | 7,5 | 7,0 | 8,5 |
| Số 4 | 6,7 | 8,0 | 8,0 | 9,0 |
| Số 5 | 7,0 | 8,0 | 7,5 | 8,0 |
| Số 6 | 7,6 | 8,6 | 8,0 | 8,0 |
| Số 7 | 6,5 | 7,8 | 8,0 | 8,0 |
| Số 8 | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 9,0 |
Đơn vị đo áp suất nén không được ghi trong biên bản — các giá trị được chuyển nguyên như đã ghi. Mức tăng đến từ các xi lanh bị mòn; các xi lanh vốn có áp suất nén cao giữ nguyên mức cũ.
Kết quả theo từng xe
| XE | ÁP SUẤT NÉN TRUNG BÌNH | MỨC TĂNG | ĐỘ CHÊNH LỆCH GIỮA CÁC XI LANH | TIÊU HAO XĂNG |
|---|---|---|---|---|
| Xe buýt LAZ, N 140 RM | 6,5 → 7,8 | +20% | 3,1 → 1,4 | −5% |
| Xe buýt LIAZ, N 821 NN | 7,4 → 8,2 | +11% | 2,0 → 1,4 | −5% |
Mức giảm tiêu hao xăng 5% là giá trị cuối cùng nêu trong phần kết luận của chính các biên bản; các biên bản không nêu giá trị tuyệt đối của mức tiêu hao.
Nội dung biên bản ghi nhận
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho động cơ xăngĐộng cơ xăng
- Gel revitalizant XADO phục hồi xi lanhXi lanh động cơ đốt trong bị mài mòn sâu
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ xăng 8 xi lanh của xe buýt LAZ và LIAZ thuộc đội xe của “Đoàn xe 1208”; trên máy móc khác và trong điều kiện vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác. Việc xử lý và các phép đo kiểm tra do Công ty TNHH Tập đoàn Tekhnoservis, đơn vị thực hiện, tiến hành. Bản gốc của cả hai biên bản có chữ ký và con dấu được công bố đầy đủ và có thể tải xuống.