UK
КЕЙС-СЕРІЯ|АВТОТРАНСПОРТ|ДВИГУНИ · МІСЬКІ АВТОБУСИ

IE B009ДВА АКТИ ОДНОГО ПАРКУ · 05.07.2001

серія з 2 актів

Двигуни ЛАЗ і ЛіАЗ: на обох машинах компресія вирівняна, витрата бензину нижча

Компресія по циліндрах вирівнялася, слабкі циліндри підтягнулися до сильних, витрата бензину знизилася. 11–20 % — середня компресія по 8 циліндрах, 6,5–7,4 → 7,8–8,2 (2001).

ДУП «Автоколона 1208», м. Волгоград  ·  обробку та контрольні заміри виконало ТОВ «Група ТЕХНОСЕРВІС»  ·  акти затверджені директором підприємства

м. Волгоград, Росія  ·  обробка та заміри 05.07.2001 · підписи й печатки обох сторін

ПРОДУКТХАДО-Технологіяобробка двигунів у зборі, без розбирання агрегата
ОБ'ЄКТИ СЕРІЇДва міські автобусиЛАЗ, держ. №Н 140 РМ · ЛіАЗ, держ. №Н 821 НН — бензинові двигуни, 8 циліндрів
ТИП ДОКУМЕНТАДва акти обробки
з підписами та печатками сторін

Що повторилося на обох машинах

↑11–20%
середня компресія по 8 циліндрах,6,5–7,4 → 7,8–8,2
вирівнювання компресії по циліндрах
ТЕХНІКАПРОБІГ НА ПОЧАТОКЩО ВИМІРЮВАЛОСЯДАТА АКТА
Автобус ЛАЗ, держ. №Н 140 РМ45 889 кмКомпресія по кожному з 8 циліндрів, витрата бензину05.07.2001
Автобус ЛіАЗ, держ. №Н 821 ННне вказаноКомпресія по кожному з 8 циліндрів, витрата бензину05.07.2001

Компресія по циліндрах — обидві машини поруч

ЦИЛІНДРЛАЗ Н 140 РМ, ДОЛАЗ, ПІСЛЯЛіАЗ Н 821 НН, ДОЛіАЗ, ПІСЛЯ
1-й6,47,46,07,8
2-й5,07,27,07,6
3-й4,97,57,08,5
4-й6,78,08,09,0
5-й7,08,07,58,0
6-й7,68,68,08,0
7-й6,57,88,08,0
8-й8,08,08,09,0

Одиниця вимірювання компресії в актах не проставлена — значення перенесено так, як записано. Приріст дали зношені циліндри, початково сильні залишилися на своєму рівні.

Підсумок по кожній машині

МАШИНАСЕРЕДНЯ КОМПРЕСІЯПРИРІСТРОЗКИД ПО ЦИЛІНДРАХВИТРАТА БЕНЗИНУ
Автобус ЛАЗ, Н 140 РМ6,5 → 7,8+20 %3,1 → 1,4−5 %
Автобус ЛіАЗ, Н 821 НН7,4 → 8,2+11 %2,0 → 1,4−5 %

Зниження витрати бензину на 5 % — підсумкова величина з висновків самих актів; абсолютних значень витрати акти не наводять.

Що зафіксували акти

Обидва акти, підписані представниками підприємства та виконавця робіт, фіксують один і той самий результат: «У результаті обробки знизилася витрата бензину на 5 %, вирівнялася компресія, двигун став працювати рівніше, машина стала жвавішою, збільшилася динаміка». Таблиці актів це підтверджують: середня компресія зросла на 11–20 %, а розкид між циліндрами на обох машинах зійшовся до 1,4. Приріст дали зношені циліндри — на ЛАЗ найгірший піднявся з 4,9 до 7,5 і вийшов на рівень сусідніх, — тоді як циліндри, що стояли на 8,0, залишилися на попередньому рівні: компресія не зростає вище номіналу, заданого виробником двигуна, і вихід усіх циліндрів на одне значення і є максимумом досяжного. На ЛАЗ цей результат отримано за 586 км пробігу між замірами, на техніці у звичайній міській експлуатації та без розбирання двигуна.

Сучасний аналог

Як обробляють такі вузли: Бензиновий двигунЦиліндропоршнева група

За цим результатом: КомпресіяВитрата палива

Обмеження акта: Результати стосуються бензинових 8-циліндрових двигунів міських автобусів ЛАЗ і ЛіАЗ парку «Автоколони 1208»; на іншій техніці та в інших умовах експлуатації показники можуть відрізнятися. Обробку та контрольні заміри виконало ТОВ «Група ТЕХНОСЕРВІС», виконавець робіт.

Заявка на пілот за таким вузлом

Програма пілотних випробувань XADO

Заявку подає

Пілотна обробка на обладнанні підприємства

  • будь-які вузли на оливі або мастилі: редуктори, двигуни, компресори, підшипники та інші;
  • обробка у штатному робочому циклі, без зупинки виробництва;
  • інструментальні заміри до і після: вібрація, температура, споживана потужність або струм;
  • методика за вузлом, розрахунок дози та супровід інженера XADO.

Після заявки інженер XADO погодить з вами вузли та перелік замірів.