RU
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ КЕЙС|РЕЧНОЙ ФЛОТ|СУДОВЫЕ ДИЗЕЛИ

IE S021АКТ ГП «УКРВОДПУТЬ» · ИЮЛЬ 2001

Судовой дизель 6ЧН 18/22: компрессия и давление масла выросли в эксплуатации

Компрессия выросла во всех цилиндрах, расход топлива под нагрузкой упал, давление масла поднялось. 19,3–37,2 % — компрессия в цилиндрах, 22,6–24,8 → 29,0–31,0 кгс/см²; 11,6 % — расход топлива под нагрузкой, 21,5 → 19,0 кг/час; 21,4 % — давление масла на 750 об/мин, 2,8 → 3,4 кгс/см² (2001).

ГП «Укрводпуть», служба судового хозяйства  ·  обработку выполнило ПКП «Серна»; акт подписан начальником службы судового хозяйства, утверждён зам. начальника предприятия

Украина  ·  договор №2 от 04.07.2001  ·  наблюдение до 500 часов наработки

ПРОДУКТХАДО РВСремонтно-восстановительные составы ХАДО-технологии · обработка без разборки двигателя
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙСудовой дизель 6ЧН 18/22з/с ДН «Е. Колодочка», шесть цилиндров · замеры до обработки, через 100 и 500 часов наработки
ТИП ДОКУМЕНТААкт предприятия
с подписями и печатями

Что зафиксировала комиссия после 500 часов

↑19,3–37,2%
компрессия в цилиндрах,22,6–24,8 → 29,0–31,0 кгс/см²
↓11,6%
расход топлива под нагрузкой,21,5 → 19,0 кг/час
↑21,4%
давление масла на 750 об/мин,2,8 → 3,4 кгс/см²
СУДНО · ДВИГАТЕЛЬКОНТРОЛЬ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
з/с ДН «Е. Колодочка» · 6ЧН 18/22, шесть цилиндровчерез 100 и 500 часов наработкикомпрессия по цилиндрам, давление масла, расход топлива под нагрузкой

Как рос эффект на «Е. Колодочке» — 6ЧН 18/22, все шесть цилиндров

ЦИЛИНДРДО ОБРАБОТКИЧЕРЕЗ 100 ЧАСОВЧЕРЕЗ 500 ЧАСОВ
Цилиндр 124,326,029,0
Цилиндр 224,026,030,0
Цилиндр 324,328,031,0
Цилиндр 424,828,031,0
Цилиндр 522,624,031,0
Цилиндр 624,024,030,0
Среднее по двигателю24,026,030,3

Значения — давление в цилиндрах, кгс/см². Самый слабый до обработки цилиндр (22,6) дал наибольший прирост и вышел на уровень лучших.

Расход топлива

РЕЖИМ ЗАМЕРАДО ОБРАБОТКИПОСЛЕ ОБРАБОТКИИЗМЕНЕНИЕ
«Е. Колодочка», 750 об/мин, нагрузка на генератор21,5 кг/час19,0 кг/час−11,6 %

Расход снят хронометражом работы двигателя на мерной порции топлива: больше времени на той же порции — меньше расход.

Давление масла в системе смазки

РЕЖИМ ЗАМЕРАДО ОБРАБОТКИПОСЛЕ ОБРАБОТКИИЗМЕНЕНИЕ
«Е. Колодочка», 750 об/мин, масло 65 °C2,83,4+21,4 %

Значения — кгс/см², замер при температуре масла 65 °C.

Вывод комиссии предприятия

После 500 часов работы комиссия ГП «Укрводпуть» зафиксировала рост давления во всех шести цилиндрах дизеля 6ЧН 18/22: 22,6–24,8 → 29,0–31,0 кгс/см², причём самый слабый до обработки цилиндр дал наибольший прирост и вышел на уровень лучших. Восстановленная герметичность цилиндропоршневой группы дала экономию топлива под нагрузкой, а восстановленные зазоры в системе смазки — рост давления масла. Двигатель при этом не разбирался и работал своим ходом. Комиссия отметила также снижение шума и вибрации двигателя и улучшение запуска. Заключение акта: «Результаты применения ХАДО-технологии для восстановления судовых двигателей в режиме эксплуатации вместо традиционного восстановительного ремонта считать положительными».

Современный аналог

Как обрабатывают такие узлы: дизельный двигательцилиндропоршневая группа

По этому результату: Зазоры и люфтыДавление маслаКомпрессияРасход топлива

Методика по этой машине: Судовой дизельный двигатель

Ограничения акта: Результаты относятся к судовому дизелю 6ЧН 18/22, обработанному в режиме эксплуатации; при других двигателях и условиях показатели могут отличаться. РВС — устаревшее обозначение ХАДО, составы нулевого поколения; актуальное поколение продуктов — ревитализанты.

Заявка на пилот по такому узлу

Программа пилотных испытаний XADO

Заявку подаёт

Пилотная обработка на оборудовании предприятия

  • любые узлы на масле или смазке: редукторы, двигатели, компрессоры, подшипники и другие;
  • обработка в штатном рабочем цикле, без остановки производства;
  • инструментальные замеры до и после: вибрация, температура, потребляемая мощность или ток;
  • методика по узлу, расчёт дозы и сопровождение инженера XADO.

После заявки инженер XADO согласует с вами узлы и перечень замеров.