Судовой дизель 6ЧН 18/22: компрессия и давление масла выросли в эксплуатации

Компрессия выросла во всех цилиндрах, расход топлива под нагрузкой упал, давление масла поднялось. Судовые дизели 6ЧН 18/22 и 4Ч 8,5/11, ГП «Укрводпуть».

ГП «Укрводпуть», служба судового хозяйства · обработку выполнило ПКП «Серна»; акт подписан начальником службы судового хозяйства, утверждён зам. начальника предприятия

Украина · договор №2 от 04.07.2001 · наблюдение до 500 часов наработки

ПРОДУКТХАДО РВСремонтно-восстановительные составы ХАДО-технологии · обработка без разборки двигателя

ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙСудовой дизель 6ЧН 18/22з/с ДН «Е. Колодочка», шесть цилиндров · замеры до обработки, через 100 и 500 часов наработки

ТИП ДОКУМЕНТААкт предприятия
с подписями и печатями

Что зафиксировала комиссия после 500 часов

↑19,3-37,2%

компрессия в цилиндрах, 22,6-24,8 → 29,0-31,0 кгс/см²

↓11,6%

расход топлива под нагрузкой, 21,5 → 19,0 кг/час

↑21,4%

давление масла на 750 об/мин, 2,8 → 3,4 кгс/см²

СУДНО · ДВИГАТЕЛЬ	КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ	ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
з/с ДН «Е. Колодочка» · 6ЧН 18/22, шесть цилиндров	через 100 и 500 часов наработки	компрессия по цилиндрам, давление масла, расход топлива под нагрузкой

Как рос эффект на «Е. Колодочке» — 6ЧН 18/22, все шесть цилиндров

ЦИЛИНДР	ДО ОБРАБОТКИ	ЧЕРЕЗ 100 ЧАСОВ	ЧЕРЕЗ 500 ЧАСОВ
Цилиндр 1	24,3	26,0	29,0
Цилиндр 2	24,0	26,0	30,0
Цилиндр 3	24,3	28,0	31,0
Цилиндр 4	24,8	28,0	31,0
Цилиндр 5	22,6	24,0	31,0
Цилиндр 6	24,0	24,0	30,0
Среднее по двигателю	24,0	26,0	30,3

Значения — давление в цилиндрах, кгс/см². Самый слабый до обработки цилиндр (22,6) дал наибольший прирост и вышел на уровень лучших.

Расход топлива

РЕЖИМ ЗАМЕРА	ДО ОБРАБОТКИ	ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ	ИЗМЕНЕНИЕ
«Е. Колодочка», 750 об/мин, нагрузка на генератор	21,5 кг/час	19,0 кг/час	−11,6 %

Расход снят хронометражом работы двигателя на мерной порции топлива: больше времени на той же порции — меньше расход.

Давление масла в системе смазки

РЕЖИМ ЗАМЕРА	ДО ОБРАБОТКИ	ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ	ИЗМЕНЕНИЕ
«Е. Колодочка», 750 об/мин, масло 65 °C	2,8	3,4	+21,4 %

Значения — кгс/см², замер при температуре масла 65 °C.

Вывод комиссии предприятия

После 500 часов работы комиссия ГП «Укрводпуть» зафиксировала рост давления во всех шести цилиндрах дизеля 6ЧН 18/22: 22,6-24,8 → 29,0-31,0 кгс/см², причём самый слабый до обработки цилиндр дал наибольший прирост и вышел на уровень лучших. Восстановленная герметичность цилиндропоршневой группы дала экономию топлива под нагрузкой, а восстановленные зазоры в системе смазки — рост давления масла. Двигатель при этом не разбирался и работал своим ходом. Комиссия отметила также снижение шума и вибрации двигателя и улучшение запуска. Заключение акта: «Результаты применения ХАДО-технологии для восстановления судовых двигателей в режиме эксплуатации вместо традиционного восстановительного ремонта считать положительными».

Результаты относятся к судовому дизелю 6ЧН 18/22, обработанному в режиме эксплуатации; при других двигателях и условиях показатели могут отличаться. РВС — устаревшее обозначение ХАДО, составы нулевого поколения; актуальное поколение продуктов — ревитализанты. Оригинал акта с подписями и печатями публикуется целиком и доступен для загрузки.

Современный аналог

Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе

Как обрабатывают такие узлы: дизельный двигатель цилиндропоршневая группа

Методика по этой машине: Судовой дизельный двигатель

← Весь каталог