Редукторы с фильтрацией масла
Методика распространяется на редукторы и КПП, в системе смазки которых предусмотрена фильтрация и (или) влагоотделение масла, а также на редукторы с элементами гидросистем в общей масляной ванне. Обработка проводится без остановки на ремонт и без замены масла для восстановления рабочих поверхностей зубчатых колёс и защиты их от износа.
Узлы, для которых действует методика
05Методика
Что обрабатывается
- Работоспособные редукторы, не имеющие деталей со 100% износом и макромеханическими повреждениями
- Редукторы, в системе смазки которых конструктивно предусмотрена фильтрация и (или) устройства влагоотделения масла
- Редукторы, имеющие дополнительные элементы гидросистем (гидронасосы, гидрораспределители, гидромоторы), работающие в этой же масляной ванне
- Коробки передач, указанные в данной методике
Когда обработка не проводится
- Не подлежат обработке редукторы, имеющие детали со 100% износом и макромеханическими повреждениями
- Обработка указанных редукторов и КПП проводится только «Гелем-ревитализантом ХАДО для гидроусилителя руля (промышленным)»
- Обработка проводится без замены масла
Подготовка
- Устранить утечки масла
- Промыть или заменить фильтрующие элементы
- Удалить конденсат из устройств влагоотделения масла
- Перед началом обработки провести замеры основных технических характеристик работы редуктора и параметров зубчатых колёс
Что измеряется до и после
| Параметр | Прибор | Как и когда |
|---|---|---|
| Уровень вибрации (виброускорение, виброскорость, виброперемещение) | Виброметры | В фиксированных точках (рекомендуется на подшипниковых опорах), в вертикальном, горизонтальном и осевом направлении; перед началом обработки и после завершения полного цикла обработки |
| Уровень шума | Шумомер | В фиксированных точках; перед началом обработки и после завершения полного цикла обработки |
| Потребляемая мощность (или потребляемый ток) электродвигателя | Электрические счётчики энергии, токовые клещи, ваттметры или мультиметр | В режиме холостого хода и при фиксированной нагрузке при одинаковой температуре масла |
| Температурный режим масла | Жидкостный термометр или бесконтактный пирометр | Перед началом обработки и после завершения полного цикла обработки |
| Толщина зуба зубчатых колёс | Зубомеры любого типа с ценой деления не грубее 0,05 мм | См. приложение 3 настоящей инструкции |
| Техническое состояние пятен контакта намеченных зубьев зубчатых колёс редуктора (наличие и размеры повреждений) | Визуально или при помощи фотокамеры | Перед началом обработки и после завершения полного цикла обработки |
Что показали акты по этим узлам
- Повышенный расход электроэнергии32 кейса · медиана 10 %, 55 значений
- Падение компрессии9 кейсов · медиана 14 %, 15 значений
- Повышенная вибрация31 кейс · медиана 35 %, 17 значений
- Повышенный расход топлива7 кейсов · медиана 12 %, 6 значений
- Увеличенные зазоры и люфты34 кейса · медиана 11 %, 18 значений
- Повышенная рабочая температура10 кейсов · медиана 8 %, 2 значения
- Падение давления масла10 кейсов · медиана 48 %, 2 значения
Сводный реестр доказательной базы →
Нормы расхода
| Состав | Норма | Как и когда |
|---|---|---|
| Гель-ревитализант ХАДО для гидроусилителя руля (промышленный) | в 5 этапов без замены масла | Состав, которым, согласно п. 5.3, обрабатываются указанные в методике редукторы и КПП |
| Гель-ревитализант ХАДО для КПП и редукторов | 1,8 мл на 1 литр штатного масла для одного этапа | Расчётное количество геля, вносимое на каждом этапе (наименование состава указано так в п. 5.3.1) |
| Штатное масло для разведения геля | 1 часть растворяемого геля на 5 - 10 частей масла | Масло разогревается до температуры 40 - 60°С, смешивание в отдельной посуде |
Этапы обработки
- В отдельную посуду влить небольшое количество штатного масла, разогретого до 40 - 60°С (из расчёта 1 часть растворяемого геля на 5 - 10 частей масла), добавить расчётное количество геля (1,8 мл на 1 литр штатного масла для одного этапа), тщательно перемешать до однородной смеси. При неработающем оборудовании открыть лючок или маслозаливное отверстие редуктора, внести смесь любым удобным способом в рабочую полость редуктора или непосредственно на рабочие поверхности зубчатых колёс, закрыть и закрепить лючок, запустить агрегат в работу8 -12 часов суммарной наработки редуктора
- Проводится аналогично первому этапучерез 8 -12 часов суммарной наработки
- Проводится аналогично первому этапучерез 8 -12 часов суммарной наработки
- Проводится аналогично первому этапучерез 8 -12 часов суммарной наработки
- Проводится аналогично первому этапучерез 8 -12 часов суммарной наработки
После обработки
- Обработка редуктора считается законченной после 500 часов суммарной наработки, исчисляемых от начала первого этапа обработки
- После завершения полного цикла обработки повторно проводятся замеры основных технических характеристик работы редуктора и параметров зубчатых колёс (вибрация, шум, потребляемая мощность или ток электродвигателя, температура масла, толщина зуба зубчатых колёс, состояние пятен контакта намеченных зубьев)
На что обратить внимание
- Обработке подлежат только работоспособные редукторы; при наличии деталей со 100% износом и макромеханическими повреждениями обработка не проводится
- До начала обработки обязательно устранить утечки масла, промыть или заменить фильтрующие элементы, удалить конденсат из устройств влагоотделения
- Внесение смеси производится при неработающем оборудовании; лючок после внесения закрыть и закрепить
- Замеры потребляемой мощности (тока) электродвигателя проводить при одинаковой температуре масла
Приложения инструкции
Составы для этих узлов
- Гель-ревитализант для редукторовПромышленные редукторы, бортовые и центральные редукторы, КПП грузовых автомобилей и тракторной техники, открытые зубчатые и цепные передачи.
- Гель-ревитализант для гидросистемГидросистемы промышленного оборудования и спецтехники, гидронасосы, гидромоторы и гидрораспределители, редукторы с фильтрацией масла.
Методики по конкретным машинам
- Редуктор привода экструдераРедуктор с индивидуальной фильтрацией и влагоотделением масла — по этому признаку меняется и состав: не гель для редукторов, а гель для гидроусилителя руля.
- Главный судовой редукторВ одной масляной ванне работают и зубчатые передачи, и гидрокомпоненты — от этого зависит выбор состава.
Акты по этому узлу
- ОАО «Запорожсталь» · 2013↑ 0,05-0,15мм — толщина зубьев коробки передач, 5,8 → 5,9 и 6,0 → 6,15 мм
- АрселорМиттал Кривой Рог · 2011↓ 2,8–3,1% — потребляемая приводом мощность в нагруженном режиме, 2578–2692 → 2506–2609 кВт
- Хабаровская ТЭЦ-1 · 2008↓ 8,6% — потребляемый ток электропривода, 3,5 → 3,2 А
- КФХ «Гавриленко В.Д.» · 2008↑ 12,5–24% — компрессия по цилиндрам, 25–28 → 31–32 кгс/см²
- Томаковский завод керамзитового гравия · 2007↑ 0,1-0,5мм — толщина зуба по постоянной хорде на всех четырёх венцах обоих редукторов
- ООО «УКРОЛІЯ» · 2007↑ 0,2-0,5мм — толщина зубьев передач I и II ступени, 4,0–6,9 → 4,3–7,2 мм
Источник: Инструкция по применению гелей-ревитализантов ХАДО ИЭ-24.6-25612000-005-2008, страницы 13–14.