Renault 19, двигун C3J: компресія зношеного циліндра зросла й тримається

Комісія дослідного заводу ДП УкрНТЦ «Енергосталь» зафіксувала: 1. На підставі огляду свічок можна зробити висновок, що надходження надлишкової кількості оливи в 1 і 4 циліндри зменшилося. 2. Підвищення компресії та покращення динаміки набору тиску в четвертому циліндрі внаслідок розкоксування, а також збереження цих параметрів після повного циклу обробки свідчить про те, що компресійні кільця мають великий знос, який можна усунути за більшого періоду напрацювання (пробігу автомобіля) або проведенням додаткової обробки цих циліндрів складами ХАДО. 3. Застосування складів-ревіталізантів ХАДО не дозволило повністю компенсувати раніше накопичений знос деталей циліндро-поршневої групи. Рекомендується здійснити заміну маслознімних ковпачків клапанів і поршневих кілець, а потім обробку оливної системи двигуна складами-ревіталізантами ХАДО з метою відновлення робочих параметрів і збільшення ресурсу двигуна не менш ніж у 1,5 раза, без проведення капітального ремонту.