UK
ВИРОБНИЧИЙ КЕЙС|АВТОТРАНСПОРТ · РИБОЛОВЕЦЬКИЙ КОЛГОСП|ДВЗ · КПП · РОЗДАТКА · МОСТИ

IE A056АКТ ОБРОБКИ АГРЕГАТІВ АВТОМОБІЛЯ · 23.11.2002 — 16.01.2003

ВАЗ-21310: компресія і тяга зросли, шум у трансмісії зник

Двигун повернув тягу і приємистість, шум у трансмісії зник, передачі вмикалися чітко. 16,4 % — компресія по циліндрах, 9–10 → 11–11,5 (2003).

СВК — риболовецький колгосп «Мурман», затверджений головою кооперативу А. І. Чечуєм  ·  обробку виконало ТОВ «Арктик-Авто», директор І. В. Павлов

смт Теріберка, Мурманська обл., Росія  ·  обробка 23.11.2002 · контрольний замір 16.01.2003 · напрацювання 3135 км

ПРОДУКТГелі-ревіталізанти XADOдля бензинових ДВЗ · для КПП і редукторів усіх типів
ОБ'ЄКТ ОБРОБКИВАЗ-21310, держ. №Х 923 АУ 51двигун, КПП, роздавальна коробка, передній і задній міст
ТИП ДОКУМЕНТААкт обробки агрегатів,
підписи та печатки сторін

Ключовий результат

↑16,4%
компресія по циліндрах,9–10 → 11–11,5
вирівнювання компресії по циліндрах
АГРЕГАТПРОБІГ НА ПОЧАТОКЩО ОЦІНЮВАЛОСЯ
ДВЗ бензиновий88 530 кмКомпресія по чотирьох циліндрах, шум і вібрація, тяга та приймистість
Коробка передач88 530 кмШум під час руху, чіткість вмикання передач
Роздавальна коробка88 530 кмШум і вібрація під час руху
Передній і задній міст88 530 кмШум під час руху, зокрема на швидкості 40–60 км/год

Компресія по циліндрах двигуна

ЦИЛІНДРДО ОБРОБКИПІСЛЯ ОБРОБКИЗМІНА
1-й1011,4+1,4
2-й1011,5+1,5
3-й1011,5+1,5
4-й911+2
Середнє по двигуну9,7511,35+1,6

Заміри 23.11.2002 і 16.01.2003, між ними 3135 км пробігу. Найбільший приріст — у найзношенішого циліндра, розкид між циліндрами скоротився удвічі.

Стан агрегатів до і після обробки

АГРЕГАТДО ОБРОБКИПІСЛЯ ОБРОБКИ
ДВЗПідвищені шум і вібрація, мала тяга та приймистістьШум і вібрація знизилися, тяга та приймистість зросли, тиск оливи й оберти холостого ходу піднялися
Коробка передачПідвищений шум; під час руху вибивають 3-тя і 5-та передачіШум зник, передачі вмикаються чітко
Роздавальна коробкаПідвищені шум і вібрація під час рухуШум і вібрація зникли
Передній містПідвищений шум під час рухуШум зник
Задній містПідвищений шум під час рухуШум зник після додаткової обробки моста 20.12.2002

Усі вузли трансмісії оброблені гелем-ревіталізантом XADO для КПП і редукторів, двигун — гелем для бензинових ДВЗ, без розбирання агрегатів.

Що зафіксовано в акті

На показаннях спідометра 91665 км комісія зафіксувала: КПП — чіткість під час вмикання передач, шум зник; роздавальна коробка — шум і вібрація зникли; передній і задній міст — шум зник; ДВЗ — шум і вібрація знизилися, підвищилася тяга та приймистість двигуна, підвищився тиск оливи й оберти холостого ходу, компресія по циліндрах після обробки: 11,4 | 11,5 | 11,5 | 11. Окремим записом від 20.12.2002: виконано додаткову обробку заднього моста гелем для КПП і редукторів, шум на швидкості 40–60 км/год зник. До обробки в коробці під час руху вибивали 3-тя і 5-та передачі, а найзношеніший циліндр тримав 9 проти 10 в інших — саме він і дав найбільший приріст: відновлена герметичність підтягнула всі циліндри до одного рівня, а разом із нею повернулися тяга та рівна робота двигуна.

Сучасний аналог

Як обробляють такі вузли: Бензиновий двигунКоробка передачРедуктор

За цим результатом: КомпресіяВібраціяТиск оливи

Обмеження акта: Результати стосуються легкового автомобіля ВАЗ-21310 у рядовій експлуатації та обробки його двигуна й агрегатів трансмісії гелями-ревіталізантами XADO; на іншій техніці та в інших умовах експлуатації показники можуть відрізнятися.

Заявка на пілот за таким вузлом

Програма пілотних випробувань XADO

Заявку подає

Пілотна обробка на обладнанні підприємства

  • будь-які вузли на оливі або мастилі: редуктори, двигуни, компресори, підшипники та інші;
  • обробка у штатному робочому циклі, без зупинки виробництва;
  • інструментальні заміри до і після: вібрація, температура, споживана потужність або струм;
  • методика за вузлом, розрахунок дози та супровід інженера XADO.

Після заявки інженер XADO погодить з вами вузли та перелік замірів.