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PRAXISFALL AUS DEM BETRIEB|FUHRPARK · FISCHEREIGENOSSENSCHAFT|MOTOR · GETRIEBE · VERTEILER · ACHSEN

IE A056PROTOKOLL DER AGGREGATBEHANDLUNG · 23.11.2002 — 16.01.2003

VAZ-21310: mehr Kompression und Durchzug, Antriebsgeräusche weg

Der Motor gewann Zugkraft und Ansprechverhalten zurück, das Getriebegeräusch verschwand, die Gänge schalteten sauber. 16,4 % — Kompression der Zylinder, 9–10 → 11–11,5 (2003).

SPK — Fischereigenossenschaft „Murman“, bestätigt vom Vorsitzenden der Genossenschaft A. I. Chechui  ·  Behandlung ausgeführt von OOO „Arktik-Avto“, Direktor I. V. Pavlov

Teriberka, Gebiet Murmansk, Russland  ·  Behandlung 23.11.2002 · Kontrollmessung 16.01.2003 · Laufleistung 3135 km

PRODUKTXADO Revitalizant-Gelefür Benzinmotoren · für Getriebe und Achsantriebe aller Art
BEHANDELTES OBJEKTVAZ-21310, amtl. Kennz. X 923 AU 51Motor, Schaltgetriebe, Verteilergetriebe, Vorder- und Hinterachse
DOKUMENTTYPProtokoll der Aggregatbehandlung,
Unterschriften und Stempel der Parteien

Zentrales Ergebnis

↑16,4%
Kompression der Zylinder,9–10 → 11–11,5
Angleichung der Kompression über alle Zylinder
AGGREGATKM-STAND ZU BEGINNWAS BEWERTET WURDE
Benzinmotor88 530 kmKompression aller vier Zylinder, Geräusch und Vibration, Durchzug und Beschleunigung
Schaltgetriebe88 530 kmGeräusch während der Fahrt, Präzision der Gangschaltung
Verteilergetriebe88 530 kmGeräusch und Vibration während der Fahrt
Vorder- und Hinterachse88 530 kmGeräusch während der Fahrt, auch bei 40–60 km/h

Kompression der Motorzylinder

ZYLINDERVOR BEHANDLUNGNACH BEHANDLUNGÄNDERUNG
1.1011,4+1,4
2.1011,5+1,5
3.1011,5+1,5
4.911+2
Mittelwert Motor9,7511,35+1,6

Messungen am 23.11.2002 und 16.01.2003, dazwischen 3135 km Fahrstrecke. Der größte Zuwachs beim am stärksten verschlissenen Zylinder, die Streuung zwischen den Zylindern halbierte sich.

Zustand der Aggregate vor und nach der Behandlung

AGGREGATVOR BEHANDLUNGNACH BEHANDLUNG
MotorErhöhte Geräusche und Vibrationen, geringer Durchzug und schwache BeschleunigungGeräusche und Vibrationen gesunken, Durchzug und Beschleunigung gestiegen, Öldruck und Leerlaufdrehzahl höher
SchaltgetriebeErhöhtes Geräusch; während der Fahrt springen 3. und 5. Gang herausGeräusch verschwunden, Gänge schalten präzise
VerteilergetriebeErhöhte Geräusche und Vibrationen während der FahrtGeräusche und Vibrationen verschwunden
VorderachseErhöhtes Geräusch während der FahrtGeräusch verschwunden
HinterachseErhöhtes Geräusch während der FahrtGeräusch nach zusätzlicher Behandlung der Achse am 20.12.2002 verschwunden

Alle Baugruppen des Antriebsstrangs wurden mit XADO Revitalizant-Gel für Getriebe und Achsantriebe behandelt, der Motor mit dem Gel für Benzinmotoren — ohne Demontage der Aggregate.

Was im Protokoll festgehalten ist

Bei einem Tachostand von 91665 km hat die Kommission festgehalten: Schaltgetriebe — präzises Einlegen der Gänge, Geräusch verschwunden; Verteilergetriebe — Geräusch und Vibration verschwunden; Vorder- und Hinterachse — Geräusch verschwunden; Motor — Geräusch und Vibration gesunken, Durchzug und Beschleunigung des Motors gestiegen, Öldruck und Leerlaufdrehzahl gestiegen, Kompression der Zylinder nach der Behandlung: 11,4 | 11,5 | 11,5 | 11. In einem gesonderten Eintrag vom 20.12.2002: zusätzliche Behandlung der Hinterachse mit dem Gel für Getriebe und Achsantriebe durchgeführt, das Geräusch bei 40–60 km/h ist verschwunden. Vor der Behandlung sprangen im Getriebe während der Fahrt der 3. und der 5. Gang heraus, und der am stärksten verschlissene Zylinder hielt 9 gegenüber 10 bei den übrigen — gerade er zeigte den größten Zuwachs: die wiederhergestellte Dichtheit zog alle Zylinder auf ein Niveau, und mit ihr kehrten Durchzug und ruhiger Motorlauf zurück.

Heutige Entsprechung

So werden solche Baugruppen behandelt: OttomotorSchaltgetriebeUntersetzungsgetriebe

Zu diesem Ergebnis: KompressionSchwingungÖldruck

Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den Pkw VAZ-21310 im regulären Betrieb und auf die Behandlung seines Motors und der Antriebsaggregate mit XADO Revitalizant-Gelen; an anderer Technik und unter anderen Betriebsbedingungen können die Werte abweichen.

Pilotanfrage für diese Baugruppe

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XADO Pilotversuchsprogramm

Antrag stellt

Pilotbearbeitung an Anlagen des Unternehmens

  • beliebige öl- oder fettgeschmierte Baugruppen: Getriebe, Motoren, Kompressoren, Lager und weitere;
  • Bearbeitung im regulären Arbeitszyklus, ohne Produktionsstillstand;
  • messtechnische Erfassung vor und nach der Bearbeitung: Schwingung, Temperatur, Leistungsaufnahme oder Strom;
  • Methodik je Baugruppe, Dosisberechnung und Begleitung durch einen XADO Ingenieur.

Nach dem Antrag stimmt ein XADO-Ingenieur die Aggregate und den Messumfang mit Ihnen ab.