АКТ ПІДПРИЄМСТВА|АВТОТРАНСПОРТ|ДВЗ · ЦИЛІНДРОПОРШНЕВА ГРУПА
IE B043АКТ ОБРОБКИ ДВИГУНА ЗА ХАДО-ТЕХНОЛОГІЄЮ
Двигун «Волги»: компресія вирівнялася, витрата бензину знизилася
Компресія вирівнялася по всіх циліндрах, витрата бензину знизилася, двигун став працювати рівніше. 1,0–2,0 атм — компресія по циліндрах, 9–10 → 11 атм; 10 % — витрата бензину автомобіля у повсякденній експлуатації (2002).
ПРОДУКТГель ХАДО для бензинового двигунаобробка за ХАДО-технологією, без розбирання двигуна
ОБ’ЄКТ ОБРОБКИАвтомобіль «Волга»бензиновий двигун внутрішнього згоряння, 4 циліндри
ТИП ДОКУМЕНТААкт обробки
з підписами сторін і печаткою підприємства
з підписами сторін і печаткою підприємства
Ключові результати
↑1,0–2,0атм
компресія по циліндрах,9–10 → 11 атм
↓10%
витрата бензину автомобіля у повсякденній експлуатації
| ОБ’ЄКТ | ОБРОБКА | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Автомобіль «Волга», бензиновий двигун, 4 циліндри | Гель ХАДО, заправлення в двигун без розбирання, машина у звичайній експлуатації | Компресія по кожному циліндру до і після обробки · витрата бензину |
Компресія по циліндрах — до і після обробки
| ЦИЛІНДР | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ ОБРОБКИ | ЗМІНА |
|---|---|---|---|
| №1 | 9,0 атм | 11 атм | +2,0 атм |
| №2 | 9,5 атм | 11 атм | +1,5 атм |
| №3 | 10 атм | 11 атм | +1,0 атм |
| №4 | 9,0 атм | 11 атм | +2,0 атм |
Усі чотири циліндри після обробки дали одне значення — 11 атм. Середній приріст: 1,6 атм за замірами, 2 атм за висновком акта; витрата бензину — оцінка того самого висновку.
Висновок акта
Акт підписаний замовником і виконавцем обробки та засвідчений печаткою підприємства. Дослівно: «У результаті обробки знизилася витрата бензину на 10%, піднялася компресія в середньому на 2 атмосфери, двигун почав працювати рівніше, машина стала жвавішою, збільшилася динаміка автомобіля». Поциліндрові заміри того самого акта показують, звідки це взялося: до обробки циліндри йшли врозбрід — 9,0, 9,5, 10 і 9,0 атм, після обробки всі чотири стали на 11 атм. Відновлена герметичність циліндропоршневої групи і є причиною рівної роботи двигуна та меншої витрати палива. Компресія фізично не піднімається вище за номінал, заданий виробником, тому вихід усіх циліндрів на одне значення — максимум досяжного. Двигун оброблено без розбирання, на машині у звичайній експлуатації.
Сучасний аналог
- Гель-ревіталізант для бензинових двигунівБензинові двигуни
- Гель-ревіталізант для відновлення циліндрівЦиліндри ДВЗ за глибокого зносу
Як обробляють такі вузли:
За цим результатом:
Обмеження акта: Результати стосуються бензинового двигуна легкового автомобіля «Волга», обробленого за ХАДО-технологією без розбирання; на іншій техніці та за інших умов експлуатації показники можуть відрізнятися.