VI
BÁO CÁO XỬ LÝ|VẬN TẢI THỦY|TỔ MÁY PHÁT ĐIỆN DIESEL · MÁY PHÂN LY

IE B039XỬ LÝ THEO CÔNG NGHỆ XADO, HỢP ĐỒNG NGÀY 10/12/2001

Tổ máy phát điện diesel tàu thủy: áp suất nén và công suất cao hơn, máy phân ly êm hơn

Áp suất nén tăng ở tất cả các xi lanh, công suất tăng thêm, các phép đo lặp lại không còn chênh lệch nhau. 2,4–6,7 % — áp suất nén trong các xi lanh, 40,1 → 42,0 kgf/cm²; 3,7 % — công suất chỉ thị của xi lanh, 191 → 198 i.h.p. (2002).

Tàu thủy “AMATA”  ·  tổ máy phát điện diesel số 3 (6 xi lanh) và các máy phân ly dầu FO, dầu DO và dầu bôi trơn  ·  báo cáo của đơn vị thực hiện, ký tên: M. Kesners

Hợp đồng ngày 10/12/2001  ·  các phép đo ngày 13/02/2002 · 04/03/2002 · 07/04/2002

SẢN PHẨMChế phẩm XADOxi lanh được phủ bằng thiết bị chế tạo riêng · chế phẩm được đổ vào các-te máy phân ly
ĐỐI TƯỢNG XỬ LÝTổ máy phát điện diesel số 3, 6 xi lanhcùng mỗi loại một máy phân ly: dầu FO, dầu DO và dầu bôi trơn
LOẠI TÀI LIỆUBáo cáo xử lý
theo hợp đồng ngày 10/12/2001

Kết quả chính

↑2,4–6,7%
áp suất nén trong các xi lanh,40,1 → 42,0 kgf/cm²
↑3,7%
công suất chỉ thị của xi lanh,191 → 198 i.h.p.
cân bằng áp suất nén giữa các xi lanh
ĐỐI TƯỢNGTÌNH TRẠNG KHI BẮT ĐẦU THỬ NGHIỆMNỘI DUNG ĐO
Tổ máy phát điện diesel số 3, 6 xi lanhCác xi lanh làm việc không ổn định: các phép đo lặp lại áp suất nén của cùng một xi lanh cho kết quả khác nhau, độ phân tán D = 3 kgf/cm²Áp suất nén Pc, áp suất chỉ thị Pi, công suất Ni
Máy phân ly dầu FORung động tần số thấp tăng cao trong dải 15–20 HzMức ồn trong các-te
Máy phân ly dầu DOĐang vận hành, mức ồn ban đầu trong các-teMức ồn trong các-te
Máy phân ly dầu bôi trơnĐang vận hành, mức ồn ban đầu trong các-teMức ồn trong các-te

Áp suất nén và công suất xi lanh, tổ máy phát điện diesel số 3

XI LANHPc TRƯỚC, kgf/cm²Pc SAU, kgf/cm²Ni TRƯỚC, i.h.p.Ni SAU, i.h.p.
140,442,5193198
241,842,8192198
340,641,6186195
440,643,0191190
538,741,3192202
638,640,9192202
Trung bình của tổ máy40,142,0191198

Lấy đồ thị chỉ thị xi lanh: lần đầu ngày 13/02/2002, lần kiểm tra ngày 07/04/2002 — 53 ngày vận hành giữa các phép đo. Áp suất nén tăng ở cả 6 xi lanh.

Độ ổn định làm việc của xi lanh — các phép đo lặp lại áp suất nén

XI LANHTRƯỚC KHI XỬ LÝ, kgf/cm²SAU KHI XỬ LÝ, kgf/cm²
142–45, khoảng biến thiên 343, khoảng biến thiên 0
243–45, khoảng biến thiên 243, khoảng biến thiên 0
344–45, khoảng biến thiên 143, khoảng biến thiên 0
443–45, khoảng biến thiên 243, khoảng biến thiên 0
542–44, khoảng biến thiên 242, khoảng biến thiên 0
640–42, khoảng biến thiên 242, khoảng biến thiên 0

Áp suất nén tại điểm uốn của đồ thị chỉ thị khai triển, loạt phép đo lặp lại cho từng xi lanh: ngày 13/02/2002 và 04/03/2002.

Máy phân ly dầu FO, dầu DO và dầu bôi trơn

MÁY PHÂN LYTRƯỚC KHI XỬ LÝSAU KHI XỬ LÝ
Dầu FORung động tần số thấp tăng cao 15–20 Hz, mức ồn trong các-te caoTheo báo cáo: mức ồn giảm khoảng một phần tư, rung động tần số thấp giảm vài lần
Dầu DOMức ồn ban đầu trong các-teTheo báo cáo: mức ồn giảm khoảng một nửa
Dầu bôi trơnMức ồn ban đầu trong các-teTheo báo cáo: mức ồn giảm khoảng một nửa

Mức ồn trong các-te máy phân ly được ghi nhận qua phát xạ âm; các đánh giá được dẫn theo cách diễn đạt của báo cáo.

Kết luận của báo cáo

Trước khi xử lý, các xi lanh làm việc không ổn định: các phép đo lặp lại áp suất nén của cùng một xi lanh cho kết quả khác nhau, hình dạng các đồ thị chỉ thị khai triển khác biệt rõ rệt. Báo cáo theo hợp đồng ngày 10/12/2001 ghi nhận: sau khi xử lý bề mặt xi lanh của tổ máy phát điện diesel theo công nghệ XADO, tình trạng làm việc của các xi lanh được cải thiện đáng kể, vấn đề chính về làm kín của cặp xi lanh — piston đã được khắc phục; rung động xéc măng đã chấm dứt, nhờ đó không còn hình thành vết cào xước giữa xéc măng và thành xi lanh; sau khi xử lý, mọi thông số làm việc của xi lanh đều tăng, công suất xi lanh Ni tăng lên. Sau khi xử lý, các đồ thị của cùng một xi lanh không thể phân biệt bằng mắt — chúng hoàn toàn giống nhau. Việc tiếp tục công việc này và phát triển công nghệ xử lý xi lanh của động cơ chính tàu thủy được đánh giá là hợp lý.

Sản phẩm tương đương hiện nay

Cách xử lý các cụm chi tiết loại này: Động cơ dieselNhóm xi lanh – piston

Liên quan đến kết quả này: Áp suất nénĐộ rung

Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho các xi lanh của tổ máy phát điện diesel tàu thủy số 3 trên tàu thủy “AMATA” và cho các máy phân ly dầu FO, dầu DO và dầu bôi trơn của cùng tàu; trên các cụm máy khác và ở chế độ khác, các chỉ tiêu có thể khác. Báo cáo do đơn vị thực hiện lập cho Trung tâm Điều phối Baltic của XADO. Bản gốc báo cáo được công bố toàn văn và có thể tải về.

Đăng ký thí điểm cho cụm máy tương tự

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.