IE S00210 BIÊN BẢN KỸ THUẬT · CÁC PHÉP ĐO 04/9–09/11/2001
GAZ-66, ZIL-131, KAvZ, PAZ: áp suất nén tăng, mức tiêu hao xăng và phát thải giảm
Áp suất nén tăng và đồng đều giữa các xi lanh, tiêu hao xăng giảm, phát thải giảm. 10–15 % — áp suất nén theo từng xi lanh, 3,0–11,0 → 6,0–11,7 kgf/cm²; 6–13 % — tiêu hao xăng, phép đo trên lượng nhiên liệu định lượng 100 g; 46–67 % — nồng độ HC trong khí thải, 300–2.000 → 230–780 ppm (Nga · 2001).
và kết luận của khách hàng
Kết quả lặp lại trên tất cả các xe
| MÁY MÓC | QUÃNG ĐƯỜNG CHẠY KHI BẮT ĐẦU | QUÃNG ĐƯỜNG CHẠY GIỮA CÁC PHÉP ĐO | CHỈ TIÊU ĐO |
|---|---|---|---|
| GAZ-66, 55-29 TBSH | 103.156 km | 7.057 km | áp suất nén, mức tiêu hao xăng, áp suất dầu |
| GAZ-66, V 483 NO | 11.292 km | 9.296 km | áp suất nén, mức tiêu hao xăng, áp suất dầu |
| GAZ-3307, V 014 OV | 23.980 km | 12.911 km | áp suất nén, mức tiêu hao xăng, áp suất dầu, CO và HC |
| ZIL-131, 69-19 TBV | 121.566 km | 5.686 km | áp suất nén, mức tiêu hao xăng, áp suất dầu, CO và HC |
| ZIL-131, V 951 VKH | 111.010 km | 7.811 km | áp suất nén, áp suất dầu |
| ZIL-131, V 134 SA | 17.166 km | 3.488 km | áp suất nén, áp suất dầu |
| KAVZ-3976, V 599 OV | 52.229 km | 9.571 km | áp suất nén, mức tiêu hao xăng, áp suất dầu, CO và HC |
| KAVZ, V 475 VKH | 72.054 km | 14.116 km | áp suất nén, mức tiêu hao xăng, áp suất dầu, CO và HC |
| KAVZ-3976, V 185 OV | 37.721 km | 13.697 km | áp suất nén, mức tiêu hao xăng, áp suất dầu, CO và HC |
| PAZ-32051, V 648 EM | 29.230 km | 11.398 km | áp suất nén, mức tiêu hao xăng, áp suất dầu, CO và HC |
Kết luận của khách hàng sau khi xử lý đội xe
| TÀI LIỆU | NỘI DUNG KHÁCH HÀNG GHI NHẬN |
|---|---|
| Kết luận theo kết quả công việc | “Tôi cho rằng việc áp dụng công nghệ XADO để phục hồi các cơ cấu bị mài mòn trong chế độ vận hành bình thường là hợp lý khi tỷ lệ tuổi thọ động cơ đã sử dụng nằm trong khoảng 25–75% và không có rò rỉ dầu, kể cả khi vận hành trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt” |
| Tháo kiểm tra | “Trong quá trình tháo động cơ ZMZ sau 150.000 km chạy, đã tiến hành đo nhóm piston và trục khuỷu. Các kích thước phù hợp với GOST” |
| Nhận xét trên toàn đội xe | “Hoạt động của động cơ được cải thiện đáng kể”, “Tăng áp suất dầu”, “Giảm mức tiêu hao dầu”, “Khởi động động cơ dễ dàng hơn vào mùa đông”, “Giảm phát thải CO và HC” |
Kết luận do trưởng bộ phận khai thác ô tô của Xí nghiệp Vận tải chuyên dụng Almetyevsk số 1 thuộc Xí nghiệp Khai thác Dầu khí “Almetyevneft” S.A. Brusov ký ngày 04/09/2001, theo hợp đồng số 15 ngày 23/08/2001. Đây là đánh giá của khách hàng, không phải kết quả phép đo.
Áp suất nén: 10 xe, phép đo trước và sau khi xử lý
| XE | Trước, kgf/cm² | Sau, kgf/cm² | MỨC TĂNG THEO BIÊN BẢN |
|---|---|---|---|
| GAZ-66, 55-29 TBSH | 7,8–8,5 | 8,6–9,2 | 10,5% |
| GAZ-66, V 483 NO | 7,0–10,0 | 9,0–11,5 | 14,6% |
| GAZ-3307, V 014 OV | 9,5–10,1 | 9,5–10,8 | 1,5% |
| ZIL-131, 69-19 TBV | 6,1–7,8 | 7,0–8,2 | 11,5% |
| ZIL-131, V 951 VKH | 3,0–8,7 | 6,0–8,8 | 10,7% |
| ZIL-131, V 134 SA | 4,5–8,0 | 6,0–8,0 | 14,3% |
| KAVZ-3976, V 599 OV | 8,5–10,0 | 10,0–11,7 | 12,5% |
| KAVZ, V 475 VKH | 9,0–10,5 | 9,5–11,2 | 9,3% |
| KAVZ-3976, V 185 OV | 9,0–10,0 | 9,0–10,0 | không thay đổi |
| PAZ-32051, V 648 EM | 6,5–11,0 | 10,0–10,8 | 24,2% |
Tỷ lệ phần trăm lấy từ mục “Kết quả” của từng biên bản. Áp suất nén tăng đến giá trị định mức của nhà chế tạo và dừng lại ở đó: mài mòn càng lớn thì mức tăng càng cao.
Mức tiêu hao xăng: lần đo kiểm tra trên lượng nhiên liệu định lượng 100 g
| XE | THỜI GIAN CHẠY VỚI 100 G, TRƯỚC | SAU | MỨC GIẢM TIÊU HAO |
|---|---|---|---|
| GAZ-66, 55-29 TBSH | 1 min 35 s | 1 min 41 s | 5,9% |
| GAZ-66, V 483 NO | 2 min 20 s | 2 min 32 s | 7,9% |
| GAZ-3307, V 014 OV | 1 min 50 s | 2 min 07 s | 13,4% |
| ZIL-131, 69-19 TBV | 2 min 05 s | 2 min 17 s | 8,8% |
| KAVZ-3976, V 599 OV | 1 min 03 s | 1 min 17 s | 18,2% |
| KAVZ, V 475 VKH | 3 min 35 s | 4 min 00 s | 10,4% |
| KAVZ-3976, V 185 OV | 1 min 55 s | 1 min 55 s | không thay đổi |
| PAZ-32051, V 648 EM | 1 min 50 s | 2 min 00 s | 8,3% |
Lượng nhiên liệu định lượng 100 g: động cơ chạy càng lâu với lượng này thì mức tiêu hao càng thấp. Mức giảm được ghi nhận trên 7 trong số 8 xe có đo mức tiêu hao.
Mức độc hại của khí thải
| XE | CO, % | HC, ppm |
|---|---|---|
| GAZ-3307, V 014 OV | 2,58 → 0,21 | 790 → 430 |
| ZIL-131, 69-19 TBV | 0,23 → 0,10 | 2.000 → 780 |
| KAVZ-3976, V 599 OV | 2,3 → 0,18 | 1.660 → 630 |
| KAVZ, V 475 VKH | 1,2 → 0,48 | 2.000 → 670 |
| KAVZ-3976, V 185 OV | 1,81 → 1,70 | 300 → 230 |
| PAZ-32051, V 648 EM | 0,13 → 0,08 | 1.960 → 430 |
Phép đo bằng máy phân tích khí trước và sau khi xử lý. Mức giảm cả CO lẫn HC được ghi nhận trên cả 6 xe có đo mức độc hại của khí thải.
Áp suất dầu ở nhiệt độ động cơ 60 °C
| XE | Chạy không tải, kgf/cm² | 2.000 vòng/phút, kgf/cm² |
|---|---|---|
| GAZ-66, 55-29 TBSH | 3,0 → 4,0 | 4,0 → 5,0 |
| GAZ-66, V 483 NO | 1,5 → 1,7 | 1,8 → 2,0 |
| GAZ-3307, V 014 OV | 1,0 → 1,3 | 2,0 → 2,5 |
| ZIL-131, 69-19 TBV | 0,5 → 0,8 | 2,5 → 2,7 |
| ZIL-131, V 951 VKH | 1,5 → 1,5 | 3,0 → 3,2 |
| ZIL-131, V 134 SA | 1,0 → 2,0 | 2,5 → 4,0 |
| KAVZ-3976, V 599 OV | 1,0 → 1,1 | 3,0 → 3,1 |
| KAVZ, V 475 VKH | 1,0 → 1,2 | 1,5 → 2,5 |
| KAVZ-3976, V 185 OV | 0,7 → 0,7 | 1,0 → 1,2 |
| PAZ-32051, V 648 EM | 1,8 → 2,0 | 3,0 → 3,0 |
Áp suất dầu bôi trơn tăng cho thấy khe hở trong các cặp ma sát của hệ thống bôi trơn đã được phục hồi: máy bơm lại duy trì được áp suất. Trên xe ZIL-131, 69-19 TBV, biên bản còn ghi nhận tình trạng rò rỉ dầu đã chấm dứt.
Kết luận của các biên bản và của khách hàng
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho động cơ xăngĐộng cơ xăng
- Gel revitalizant XADO phục hồi xi lanhXi lanh động cơ đốt trong bị mài mòn sâu
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho các động cơ xăng 8 xi lanh của xe tải GAZ-66, GAZ-3307, ZIL-131 và ô tô khách KAvZ-3976, PAZ-32051 thuộc Xí nghiệp Vận tải chuyên dụng Almetyevsk số 1, được xử lý không tháo rời trong quá trình vận hành bình thường; trên các động cơ và chế độ vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác. Bản gốc của 10 biên bản kỹ thuật và kết luận của khách hàng, có chữ ký và con dấu, được công bố đầy đủ và có thể tải về.