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PRAXISFALL AUS DEM BETRIEB|METALLURGIE · WALZWERK|GETRIEBE · ZAHNRADPAARUNG

IE S046PROTOKOLL ZUR GETRIEBEBEHANDLUNG · BAKU STEEL COMPANY

Getriebe im Walzwerk: Radialspiel an 11 von 12 Punkten kleiner, Riefen gefüllt, ohne Zerlegen

Radialspiel sank an den meisten Punkten, Fressstellen und Grübchen füllten sich, Tragfläche glich sich aus. 0–0,6 mm — Radialspiel im Zahneingriff, 1,2–1,6 → 0,9–1,2 mm; 0,05 mm — radiales Spiel der Wellen, 0,75 → 0,70 und 0,60 → 0,55 mm (2001).

BSK „Baku Steel Company“, Walzwerk, Vorstraßengruppe der Linie Gerüst Nr. 5  ·  Behandlung ausgeführt von POO „YARASA“  ·  Protokoll unterzeichnet vom Chefmechaniker und vom Elektroingenieur des Werks, zwei Vermerke „Genehmigt“, Stempel beider Seiten

Baku, Aserbaidschan  ·  2001  ·  Kontrollmessungen nach 950 Betriebsstunden des Getriebes

PRODUKTXADO RVS, Gel-Zusammensetzungin 3 Etappen über die Öleinfüllöffnung eingebracht — Getriebe wurde nicht zerlegt
BEHANDELTES OBJEKTHauptgetriebe CONTI – 1 (FLANDER)Vorstraßengruppe der Linie Gerüst Nr. 5 · Herstellung Deutschland
DOKUMENTTYPProtokoll über die Behandlungsergebnisse
mit Unterschriften und Stempeln beider Seiten

Wichtigste Ergebnisse

↓0–0,6mm
Radialspiel im Zahneingriff,1,2–1,6 → 0,9–1,2 mm
↓0,05mm
radiales Spiel der Wellen,0,75 → 0,70 und 0,60 → 0,55 mm
TECHNIKZUSTAND ZU PRÜFBEGINNWAS GEMESSEN WURDE
Hauptgetriebe CONTI – 1 (FLANDER), Vorstraßengruppe der Linie Gerüst Nr. 5Zähne von Ritzel und Zahnrad durch Überhitzung verschlissen; auf den Zähnen Ausbrüche und RiefenRadialspiel (C) und Flankenspiel (H) im Eingriff — 12 Messpunkte; Zustand der Zahnflanken
Schnell- und langsamlaufende Welle desselben GetriebesStreuung der Spiele über die Messpunkte — Zeichen erheblichen Zahnverschleißes an beiden WellenRadiales Spiel jeder Welle vor der Behandlung und nach 950 Betriebsstunden

Spiele im Zahneingriff — vor der Behandlung und nach 950 Betriebsstunden

WELLENDREHUNGBEREICHRADIALSPIEL C, VOR → NACHFLANKENSPIEL H, VOR → NACH
0°links1,6 → 1,0 mm1,2 → 1,0 mm
0°rechts1,3 → 1,0 mm1,4 → 1,0 mm
0°Mitte1,3 → 1,2 mm1,4 → 1,0 mm
90°links1,6 → 1,0 mm1,4 → 1,0 mm
90°rechts1,5 → 0,9 mm1,4 → 1,2 mm
90°Mitte1,5 → 1,0 mm1,4 → 1,0 mm
180°links1,3 → 1,1 mm1,0 → 1,0 mm
180°rechts1,2 → 1,2 mm1,0 → 1,0 mm
180°Mitte1,5 → 1,0 mm0,8 → 1,0 mm
270°links1,4 → 1,0 mm1,0 → 1,2 mm
270°rechts1,4 → 1,1 mm1,4 → 1,0 mm
270°Mitte1,5 → 1,2 mm1,4 → 1,0 mm

Messung mit Bleiplättchen, Werte in mm. Das radiale Spiel (C) verringerte sich an 11 von 12 Punkten, an „180°, rechts“ blieb es unverändert. Das seitliche Spiel (H) verringerte sich an 8 Punkten, an „180°, links“ und „180°, rechts“ blieb es unverändert, an „180°, Mitte“ und „270°, links“ stieg es um 0,2 mm — das Protokoll erläutert dies nicht. Laut Protokoll erreichte der Aufbau auf den Zähnen von Ritzel und Rad 0,3–0,4 mm.

Radiales Spiel der Getriebewellen

WELLEVOR DER BEHANDLUNGNACH 950 BETRIEBSSTUNDENÄNDERUNG
Schnelllaufende0,75 mm0,70 mm−0,05 mm
Langsamlaufende0,60 mm0,55 mm−0,05 mm

Das Protokoll hält denselben Wert im Text fest: „das radiale Spiel der schnell- und der langsamlaufenden Welle hat sich um 0,05 mm verringert“.

Zustand der Zähne: Sichtprüfung vor der Behandlung und nach 950 Betriebsstunden

WAS GEPRÜFT WURDEVOR DER BEHANDLUNGNACH 950 BETRIEBSSTUNDEN
ZahnflächenAusbrüche und Riefen, Verschleiß durch ÜberhitzungRiefen und Ausbrüche mit Keramikschicht gefüllt
Schicht auf den ZähnenKeine Beschichtung, es arbeitet verschlissenes MetallAufbau auf den Zähnen von Ritzel und Rad 0,3–0,4 mm
Tragbild der ZähneStreuung der Messwerte über die Punkte — erheblicher Zahnverschleiß an beiden WellenVergleichmäßigung des Tragbildes an allen Zähnen der schnell- und der langsamlaufenden Welle

Zustand der Oberfläche und Dicke des Aufbaus wurden, wie im Protokoll angegeben, durch Sichtprüfung der Kommission festgestellt.

Schlussfolgerung der Kommission

Das Getriebe kam in schwerem Zustand zur Behandlung: Zähne von Ritzel und Zahnrad durch Überhitzung verschlissen, auf den Zähnen Ausbrüche und Riefen. Die Zusammensetzung wurde in drei Etappen über die Öleinfüllöffnung eingebracht, das Getriebe wurde weder zerlegt noch außer Betrieb genommen. Die Kommission der BSK „Baku Steel Company“ und der POO „YARASA“ hielt im Protokoll fest: nach 950 Stunden Getriebebetrieb „erreichte der Aufbau auf den Zähnen bis zu 0,3–0,4 mm. Es kam zu einer Vergleichmäßigung des Tragbildes an allen Zähnen sowohl der schnelllaufenden als auch der langsamlaufenden Welle. Bei der Sichtprüfung wurde festgestellt, dass eine Füllung der Riefen und Ausbrüche mit einer Keramikschicht stattgefunden hat“. Die Werte der Änderung von Flanken- und Radialspielen sind in der Tabelle des Protokolls angeführt, und „das radiale Spiel der schnell- und der langsamlaufenden Welle hat sich um 0,05 mm verringert, was das positive Ergebnis der Behandlung ebenfalls bestätigt“.

Heutige Entsprechung

Revitalizant-Gel für Getriebe →

Industriegetriebe, Seiten- und Zentralgetriebe, Schaltgetriebe von Lkw und Traktortechnik, offene Zahnrad- und Kettentriebe.

So werden solche Baugruppen behandelt: UntersetzungsgetriebeZahnradgetriebe

Zu diesem Ergebnis: Spiele und Lose

Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf das Hauptgetriebe CONTI – 1 (FLANDER) des Walzwerks der BSK „Baku Steel Company“ und auf dessen Betriebsweise; an anderen Getrieben können die Kennwerte abweichen. RVS ist eine veraltete Bezeichnung von XADO, Zusammensetzungen der Generation null; die aktuelle Produktgeneration sind Revitalizanten.

Pilotanfrage für diese Baugruppe

XADO Pilotversuchsprogramm

Antrag stellt

Pilotbearbeitung an Anlagen des Unternehmens

  • beliebige öl- oder fettgeschmierte Baugruppen: Getriebe, Motoren, Kompressoren, Lager und weitere;
  • Bearbeitung im regulären Arbeitszyklus, ohne Produktionsstillstand;
  • messtechnische Erfassung vor und nach der Bearbeitung: Schwingung, Temperatur, Leistungsaufnahme oder Strom;
  • Methodik je Baugruppe, Dosisberechnung und Begleitung durch einen XADO Ingenieur.

Nach dem Antrag stimmt ein XADO-Ingenieur die Aggregate und den Messumfang mit Ihnen ab.