BETRIEBSPROTOKOLL|KRAFTVERKEHR · PERSONENVERKEHR|KRAFTSTOFFANLAGE · EINSPRITZPUMPE
IE A072OAO „AVTOKOLONNA NR. 1118“ · PROTOKOLL VOM 06.08.2002
Ikarus-280, Pumpe verschlissen: aus Mehrverbrauch wurde Ersparnis
Mehrverbrauch an Kraftstoff wich einer Einsparung, die verschlissene Pumpe blieb auf der Linie.
PRODUKTXADO Revitalizant-GelBehandlung der Kraftstoffanlage in zwei Schritten
BEHANDELTES OBJEKTBus Ikarus-280amtl. Kennz. M 987 VV 51 · Kraftstoffanlage, Einspritzpumpe
DOKUMENTTYPBetriebsprotokoll
mit Unterschriften und Stempeln
mit Unterschriften und Stempeln
Kernergebnis
Kraftstoffverbrauch laut Fahrtenblättern,Mehrverbrauch 106 l/Monat → Ersparnis
| FAHRZEUG | ZUSTAND ZU ARBEITSBEGINN | GEMESSENE GRÖSSE |
|---|---|---|
| Bus Ikarus-280,<br/>amtl. Kennz. M 987 VV 51 | Starker Verschleiß der Einspritzpumpe laut Prüfung der Kraftstoffanlage; monatlicher Mehrverbrauch 106 l zum 01.06.2002 | Kraftstoffverbrauch laut Fahrtenblättern des Betriebs |
Kraftstoffverbrauch des Busses laut Fahrtenblättern des Betriebs
| STICHTAG | ARBEITSSCHRITT | KRAFTSTOFFVERBRAUCH |
|---|---|---|
| 01.06.2002 | Vor der Behandlung | Monatlicher Mehrverbrauch 106 l |
| 31.07.2002 | Nach Behandlung der Kraftstoffanlage | Ersparnis 79 l |
| 05.08.2002 | Nach der zweiten Behandlung | Ersparnis 15 l |
Den Verbrauch erfasste der Betrieb selbst anhand der Fahrtenblätter des Busses; die Behandlung führte die OOO „Arktik-Avto“ aus.
Im Betriebsprotokoll festgehalten
Die Entscheidung zur Behandlung fiel nach Prüfung der Kraftstoffanlage und Auswertung des Verbrauchs laut Fahrtenblättern: Die Einspritzpumpe war so stark verschlissen, dass das XADO Revitalizant-Gel in zwei Schritten eingebracht wurde. Weiter im Wortlaut des Protokolls: „Zum 01. Juni 2002 betrug der monatliche Mehrverbrauch an Kraftstoff 106 (einhundertsechs) Liter. Nach der Behandlung der Kraftstoffanlage ergab die Auswertung der Fahrtenblätter zum 31. Juli 2002 eine Kraftstoffersparnis von 79 (neunundsiebzig) Litern. Nach der wiederholten Behandlung der Kraftstoffanlage ergab die Auswertung der Fahrtenblätter zum 05. August 2002 eine Ersparnis von 15 (fünfzehn) Litern.“ Die verschlissene Hochdruckpumpe blieb im Fahrzeug und lief weiter im Linienverkehr — aus dem Mehrverbrauch laut Fahrtenblättern des Betriebs wurde eine Ersparnis.
Heutige Entsprechung
Revitalizant-Gel für Dieselmotoren →
Industrielle Dieselmotoren — Traktor-, Lokomotiv- und Schiffsmotoren sowie Dieselgeneratoren.
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf die Kraftstoffanlage des Busses Ikarus-280 im regulären Personenverkehr; bei anderer Technik und anderer Betriebsweise können die Werte abweichen. Das Original des Protokolls der OAO „Avtokolonna Nr.