VI
BIÊN BẢN CỦA DOANH NGHIỆP|VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ · VẬN TẢI HÀNH KHÁCH|HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU · BƠM CAO ÁP

IE A072CÔNG TY CỔ PHẦN MỞ “ĐOÀN XE SỐ 1118” · BIÊN BẢN NGÀY 06/08/2002

Ikarus-280 có bơm cao áp mài mòn: từ vượt định mức sang tiết kiệm nhiên liệu

Tình trạng tiêu hao nhiên liệu vượt định mức chuyển sang tiết kiệm nhiên liệu, máy bơm bị mài mòn vẫn hoạt động trên tuyến.

Công ty cổ phần mở “Đoàn xe số 1118”  ·  phê duyệt: giám đốc kỹ thuật Yu.A. Leonov; chữ ký: quyền kỹ sư chẩn đoán, trưởng phòng chuẩn bị kỹ thuật sản xuất, giám đốc Công ty TNHH Arktik-Avto

Nga  ·  biên bản ngày 06/08/2002  ·  thời gian theo dõi theo lệnh vận chuyển 01/6–05/8/2002

SẢN PHẨMGel phục hồi XADOxử lý hệ thống phun nhiên liệu qua hai giai đoạn
ĐỐI TƯỢNG XỬ LÝÔ tô khách Ikarus-280biển số M 987 VV 51 · hệ thống phun nhiên liệu, bơm cao áp
LOẠI TÀI LIỆUBiên bản của doanh nghiệp
có chữ ký và con dấu

Kết quả chính

tiêu hao nhiên liệu theo phiếu hành trình,vượt định mức 106 l/tháng → tiết kiệm
MÁY MÓCTÌNH TRẠNG KHI BẮT ĐẦU CÔNG VIỆCCHỈ TIÊU ĐO
Ô tô khách Ikarus-280,<br/>biển số M 987 VV 51Bơm cao áp bị mài mòn đáng kể theo kết quả kiểm tra hệ thống phun nhiên liệu; lượng nhiên liệu vượt định mức trong tháng 106 l tính đến ngày 01/06/2002Tiêu hao nhiên liệu theo lệnh vận chuyển của doanh nghiệp

Tiêu hao nhiên liệu của ô tô khách theo lệnh vận chuyển của doanh nghiệp

NGÀY KIỂM TRAGIAI ĐOẠN CÔNG VIỆCTIÊU HAO NHIÊN LIỆU
01/06/2002Trước khi xử lýLượng nhiên liệu vượt định mức trong tháng 106 l
31/07/2002Sau khi xử lý hệ thống phun nhiên liệuTiết kiệm nhiên liệu 79 l
05/08/2002Sau lần xử lý lặp lạiTiết kiệm nhiên liệu 15 l

Tiêu hao nhiên liệu do chính doanh nghiệp ghi nhận theo lệnh vận chuyển của ô tô khách; việc xử lý do Công ty TNHH Arktik-Avto thực hiện.

Ghi nhận trong biên bản của doanh nghiệp

Quyết định xử lý được đưa ra sau khi kiểm tra hệ thống phun nhiên liệu và phân tích tiêu hao nhiên liệu theo lệnh vận chuyển: mức độ mài mòn của bơm cao áp lớn đến mức gel phục hồi XADO phải được đưa vào theo hai giai đoạn. Tiếp theo là nguyên văn biên bản: “Tính đến ngày 01/06/2002, lượng nhiên liệu vượt định mức trong tháng là 106 (một trăm linh sáu) lít. Sau khi xử lý hệ thống phun nhiên liệu, phân tích lệnh vận chuyển tính đến ngày 31/07/2002 cho thấy tiết kiệm nhiên liệu 79 (bảy mươi chín) lít. Sau lần xử lý lặp lại hệ thống phun nhiên liệu, phân tích lệnh vận chuyển tính đến ngày 05/08/2002 cho thấy tiết kiệm 15 (mười lăm) lít”. Bơm cao áp bị mài mòn vẫn được giữ trên xe và tiếp tục hoạt động trên tuyến — lượng nhiên liệu vượt định mức theo lệnh vận chuyển của doanh nghiệp đã chuyển thành tiết kiệm nhiên liệu.

Sản phẩm tương đương hiện nay

Gel phục hồi cho động cơ diesel →

Động cơ diesel dùng trong công nghiệp — động cơ máy kéo, động cơ đầu máy diesel, động cơ tàu thủy, tổ máy phát điện diesel.

Cách xử lý các cụm chi tiết loại này: Động cơ diesel

Liên quan đến kết quả này: Tiêu hao nhiên liệu

Giới hạn của biên bản: Kết quả liên quan đến hệ thống phun nhiên liệu của ô tô khách Ikarus-280 khai thác trong vận tải hành khách theo tuyến cố định; trên máy móc khác và ở chế độ vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Bản gốc biên bản của Công ty cổ phần mở “Đoàn xe số 1118” ngày 06/08/2002 có chữ ký và con dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.

Đăng ký thí điểm cho cụm máy tương tự

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.