IE A008SERIE AUS ZWEI PROTOKOLLEN · BEHANDLUNG APRIL–JUNI 2005
Getriebe der Trockengruppen: dickere Zähne, weniger Strom und Vibration – an beiden
Zähne der belasteten Getriebe legten an Dicke zu, Antrieb wurde leiser und stromärmer. 0,05–0,15 mm — Zahndicke der Zahnradpaarungen beider Getriebe; 4,5–9 % — Leistungsaufnahme des Antriebs im Leerlauf, 1,12 → 1,07 und 1,56 → 1,42 kW; 16–35 % — Schwinggeschwindigkeit an den Lagerstellen, 2,8–7,5 → 2,3–6,2 mm/s (2005).
der OOO „DONETSK - VTORMA“
Was sich an beiden Getrieben wiederholte
| OBJEKT | ZUSTAND VOR DER BEHANDLUNG | BETRIEBSZEIT BIS MESSUNG | GEMESSENE GRÖSSEN |
|---|---|---|---|
| Antriebsgetriebe der Trockengruppe Nr. 5 | Kratzer längs der Zähne aller Räder; an der Ritzelwelle der 1. Stufe Eindrücke bis 1,5 mm Größe und bis 0,4 mm Tiefe | 695 h | Zahndicke, Strom und Leistung des Antriebs, Geräusch, Schwingung der Lagerstellen |
| Antriebsgetriebe der Trockengruppe Nr. 6 | Korrosionsflecken an den Zähnen der 1. Stufe; übrige Arbeitsflächen ohne sichtbare Schäden | 704 h | Zahndicke, Strom und Leistung des Antriebs, Geräusch, Schwingung der Lagerstellen |
Zahngeometrie — Messung vor der Behandlung und nach der Betriebszeit
| GETRIEBE | ZAHNRADPAARUNG | VORHER, mm | NACHHER, mm | ZUWACHS, mm |
|---|---|---|---|---|
| Nr. 5 | 1. Stufe, Ritzelwelle, Welle Nr. 1 (hohe Drehzahl) | 2,85–2,90 | 2,90–2,95 | 0,05–0,10 |
| Nr. 5 | 1. Stufe, Zahnrad, Welle Nr. 2 (hohe Drehzahl) | 3,15–3,20 | 3,20–3,25 | 0,05–0,10 |
| Nr. 5 | 1. Stufe, Ritzelwelle, Welle Nr. 1 (niedrige Drehzahl) | 3,00–3,05 | 3,05–3,10 | 0,05–0,10 |
| Nr. 5 | 1. Stufe, Zahnrad, Welle Nr. 2 (niedrige Drehzahl) | 3,45–3,50 | 3,50–3,55 | 0,05–0,10 |
| Nr. 5 | 2. Stufe, Ritzelwelle, Welle Nr. 2 | 4,55–4,60 | 4,65 | 0,05–0,10 |
| Nr. 5 | 2. Stufe, Zahnrad, Welle Nr. 3 | 4,45–4,50 | 4,55–4,60 | 0,10 |
| Nr. 6 | 2. Stufe, Ritzelwelle, Welle Nr. 2 | 3,60–3,70 | 3,70–3,75 | 0,05–0,10 |
| Nr. 6 | 2. Stufe, Zahnrad, Welle Nr. 3 | 3,75–3,80 | 3,85–3,90 | 0,10–0,15 |
Zahndicken-Messschieber ShZN-18, je drei Zähne jedes Rades auf konstanter Höhe ab Zahnkopf; für Getriebe Nr. 6 sind die unter Last laufenden Paarungen aufgeführt.
Energieaufnahme des Antriebs und Getriebegeräusch
| PARAMETER | GETRIEBE Nr. 5 | GETRIEBE Nr. 6 | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Stromaufnahme, Leerlauf | 4,4 → 4,2 A | 6,0 → 5,5 A | −4,5 % / −8,3 % |
| Leistungsaufnahme, Leerlauf | 1,12 → 1,07 kW | 1,56 → 1,42 kW | −4,5 % / −9,0 % |
| Geräuschpegel | 78,5 → 77,5 dB | 94 → 92 dB | −1,0 / −2,0 dB |
Werksseitiges Amperemeter und Stromzange „ATK 2200“, Schallpegelmesser „0024“. In den Protokollen selbst ist die Senkung von Strom und Leistung mit 4 % und 9 % angegeben.
Schwinggeschwindigkeit der Lagerstellen, mm/s
| MESSPUNKT | GETRIEBE Nr. 5 | GETRIEBE Nr. 6 |
|---|---|---|
| Pkt. 1 — Lager der Welle Nr. 1 auf der Motorseite | 2,77–4,26 → 2,29–3,19 | 3,86–4,71 → 3,50–3,73 |
| Pkt. 2 — Lager der Welle Nr. 3 auf der Seite der Trockenanlage | 3,19–4,41 → 2,49–2,62 | 4,21–7,51 → 2,91–3,86 |
| Pkt. 3 — Lager der Welle Nr. 2 auf der Seite der Trockenanlage | 3,60–6,81 → 2,67–4,05 | 4,23–5,44 → 3,05–4,54 |
| Pkt. 4 — Lager der Welle Nr. 2 auf der Motorseite | 2,87–4,01 → 2,35–3,32 | 5,09–6,40 → 3,95–6,17 |
Schwingungsmessgerät „SENDIG 911“, drei Richtungen je Messpunkt — vertikal, horizontal, axial; die Senkung wurde an allen 24 Punkten beider Getriebe festgestellt.
Schlussfolgerungen der Kommissionen zu beiden Getrieben
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für GetriebeGetriebe · Schaltgetriebe · Zahntriebe
- Revitalizant-Gel für Kompressoren und LagerKompressoren · Lager · Spindeln
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf zweistufige Zahnradgetriebe von Antrieben für Trockenanlagen, die ohne Demontage im laufenden Betrieb mit XADO Revitalizanten behandelt wurden; an anderen Baugruppen und bei anderen Betriebsweisen können die Kennwerte abweichen. An den Messungen nahmen neben den Fachleuten des Werks auch Vertreter der XADO-Holding teil.