Kugelstützen ChME3: Lehrenspalt kleiner, an der Kontrolle größer

Der Lehrenspalt der behandelten Stützen ging zurück, die Kontrollstütze verschliss weiter. Kugelstützen Lokkasten ChME3, Ukrsalisnyzja, Depot Dnipropetrowsk.

Hauptverwaltung Lokomotivwirtschaft der Ukrsalisnyzja, Lokomotivdepot Dnipropetrowsk der Pridneprowsker Eisenbahn · Messungen von der Depotkommission bestätigt: Chefingenieur W. N. Wsewolodski, Cheftechnologe G. P. Sajwyj, stellv. Depotleiter für Instandsetzung S. W. Schestirubljow

Dnipropetrowsk, Ukraine · Behandlung 22.04.2002 — 15.01.2003 · Messungen 18.09.2003 — 02.12.2003

PRODUKTXADO Schmierfette„regenerierend“ und „schützend“ · drei Eingaben je 0,33 kg pro Baugruppe, mit der Fettpresse über das Serienfett ZhRO

PRÜFOBJEKTKugelstützen des Lokkastens
von Rangierloks ChME3sphärische Stützscheibe · Loks Fabr.-Nr. 1736, 3825, 7218 aus einem Depot

DOKUMENTTYPBehandlungspässe der Baugruppe
nach XADO-Technologieunterzeichnet vom XADO-Vertreter und drei Amtspersonen des Depots, zwei Stempel

Was sich auf allen Loks wiederholte

↓0,04-0,07mm

Spalt zur Lehre an den behandelten Stützen, Einzelmaximum 0,65 mm

↑0,08-0,1mm

Spalt an der Kontrollstütze ohne XADO, 0,3-0,32 → 0,38-0,42 mm

LOK	KASTENSTÜTZEN, LINKE SEITE	LAUFLEISTUNG NACH BEHANDLUNG	MESSUNG
ChME3 Fabr.-Nr. 1736	Vorn und hinten — behandelt	55 542 km	18.09.2003
ChME3 Fabr.-Nr. 3825	Vorn und hinten — behandelt	55 380 km	24.10.2003
ChME3 Fabr.-Nr. 7218	Vorn — behandelt; hinten als Kontrolle belassen, ohne XADO-Fett	54 457 km	02.12.2003

Spalt zur Lehre R110 — vor der Behandlung und nach der Laufleistung

LOK	KASTENSTÜTZE	VOR BEHANDLUNG, mm	NACH LAUFLEISTUNG, mm
ChME3 Nr. 1736	Vorn links (Ständer Nr. 1)	0,9-0,1	0,83-0,06
ChME3 Nr. 1736	Hinten links (Ständer Nr. 4)	0,22-0,25	0,16-0,20
ChME3 Nr. 3825	Vorn links	0,2-0,22	0,14-0,18
ChME3 Nr. 3825	Hinten links	0,1-0,12	0,06-0,07
ChME3 Nr. 7218	Vorn links	1,45-1,5	0,8-0,85
ChME3 Nr. 7218	Hinten links — Kontrolle, ohne XADO-Fett	0,3-0,32	0,38-0,42

Spalt zwischen der Lehre R110 ± 0,1 mm und der Arbeitsfläche der sphärischen Scheibe; der Bereich gibt die Streuung über die Messpunkte an. Die Kontrollstütze legte dieselbe Laufleistung an derselben Lok zurück.

Fazit der Depotkommission

Die Kommission des Depots Dnipropetrowsk hielt in drei Pässen dasselbe fest: nach der Eingabe der XADO-Schmierfette und einer Laufleistung von über 54 000 km verringerten sich die Spalte zwischen der Lehre und der Arbeitsfläche der sphärischen Stützscheibe, und „die Arbeitsflächen der Kugelstützen nahmen das Aussehen einer glatten, polierten Oberfläche an, die Spuren von Mikroschäden auf den Arbeitsflächen verschwanden“. Die Stützen gingen verschlissen in den Einsatz: an der Lok Nr. 7218 erreichte der Spalt 1,5 mm, nach der Laufleistung — 0,8-0,85 mm. An derselben Lok blieb die hintere linke Stütze als Kontrolle ohne XADO-Fett: über dieselbe Laufleistung wuchs ihr Spalt umgekehrt um 0,08-0,1 mm — das Metall verschliss weiter genau dort, wo kein XADO eingebracht wurde. Nach den Schlussfolgerungen der Dokumente „bestätigt dies die Wirksamkeit des Einsatzes der XADO-Schmierfette zur Beseitigung des Verschleißes der Kugelstützen des Lokkastens und erlaubt es, die Lebensdauer dieser Baugruppen um das 1,5 - 2-Fache zu erhöhen“.

Die Ergebnisse beziehen sich auf Kugelstützen des Lokkastens von Rangierloks ChME3 im Betrieb des Lokomotivdepots Dnipropetrowsk; an anderen Baugruppen und unter anderen Betriebsbedingungen können die Werte abweichen. Die Originale der Behandlungspässe mit Unterschriften und Stempeln werden vollständig veröffentlicht und stehen zum Download bereit.

Heutige Entsprechung

XADO Fett „Restaurierend“ →

Lagerstellen mit Konsistenzfett, Gelenkverbindungen und Reibpaarungen — dort, wo es kein Ölbad gibt und ein Gel nicht eingebracht werden kann.

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