Getriebe BK-450, TsDN-630, 200/20 und VS-23: dickere Zähne, weniger Vibration

Die Zähne wurden dicker, die Lagerstützen liefen ruhiger, die Antriebe zogen weniger Strom. Getriebe von Produktionslinienantrieben, ZAO „ROSAVA“.

ZAO „ROSAVA“, Reifenproduktion · Protokolle genehmigt vom Chefmechaniker des Werks V. A. Shepelev; Messungen — Abteilung des Chefmechanikers gemeinsam mit OOO „XADO“

Ukraine · Behandlungszyklen Februar — Dezember 2005 · Protokolle vom 23.03., 12.07. und 27.12.2005

PRODUKTXADO RevitalisantenGel-Revitalisant für Getriebe und Untersetzungsgetriebe · XADO Fett „Revitalisierend“ für Wälzlager

PRÜFOBJEKTEGetriebe der Antriebe von ProduktionslinienBK-450 und TsDN-630-50-22 der Linie LOMK-800 · Extruder 200/20 · Walzwerk VS-23

DOKUMENTTYPVier technische Protokolle
der ZAO „ROSAVA“, 2005

Was sich an allen vier Getrieben wiederholte

↑0,15-0,7mm

Zahndicke an der konstanten Sehne an allen vier Getrieben

↓17-43%

Schwingweg der Lagerstützen, 2,0-30,3 → 1,8-17,8 µm

↓5-31%

Stromaufnahme der Antriebe, 16,0-208,0 → 11,0-197,0 A

OBJEKT	LAUFZEIT	WAS GEMESSEN WURDE	PROTOKOLL
Blockgetriebe BK-450, Kalanderantrieb der Linie LOMK-800	635 h	Zahndicke (m = 9 mm), Vibration an 12 Punkten, Strom und Leistung des Antriebs	27.12.2005
Getriebe TsDN-630-50-22, gleiche Linie LOMK-800	635 h	Zahndicke (m = 6 und 10 mm), Vibration an 12 Punkten, Geräusch, Strom und Leistung des Antriebs	27.12.2005
Hauptantriebsgetriebe des Extruders 200/20, Laufstreifenbereich	426 h	Zahndicke (m = 5, 10 und 14 mm), Vibration an 8 Punkten, Geräusch, Strom	23.03.2005
Hauptantriebsgetriebe und Stützlager der Walzen VS-23, Bereich LOMK	486 h	Zahndicke (nach Sehne h = 8 mm), Vibration an 20 Punkten, Statorstrom	12.07.2005

Zahndicke an der konstanten Sehne — alle vier Getriebe

GETRIEBE / ZAHNRADPAAR	VORHER, mm	NACHHER, mm	ZUWACHS, mm
BK-450, Ritzel der Welle Nr. 1	12,0-12,2	12,4-12,5	0,3-0,4
BK-450, Ritzel der Wellen Nr. 2 und Nr. 3	11,4-11,8	12,05-12,4	0,55-0,7
TsDN-630-50-22, Rad I. Stufe	8,2-8,3	8,4-8,45	0,15-0,25
TsDN-630-50-22, Rad II. Stufe	14,0-14,2	14,25-14,35	0,15-0,3
Extruder 200/20, Rad I. Stufe	6,45-6,65	6,9-7,0	0,35-0,5
Extruder 200/20, Ritzel III. Stufe	12,6-12,75	12,95-13,2	0,3-0,5
Extruder 200/20, Ritzel und Rad IV. Stufe	18,3-18,8	18,8-19,3	0,4-0,5
Walzen VS-23, Getrieberad	10,0-10,3	10,3-10,5	0,2-0,4
Walzen VS-23, Getrieberitzel	11,4	11,65-11,7	0,25-0,3

Zahnmessschieber ShZN-18, Messung an der konstanten Sehne vor der Behandlung und nach der Laufzeit; der Zahnmodul liegt zwischen 5 und 14 mm, daher ist der Zuwachs in Millimetern angegeben.

Vibration der Lagerstützen — Vergleich nach Objekten

OBJEKT	PUNKTE	SCHWINGWEG, µm	RÜCKGANG
Blockgetriebe BK-450	12	4,3-30,3 → 3,9-17,8	24-50 %
Getriebe TsDN-630-50-22	12	8,2-15,8 → 4,4-17,8	5-34 %
Getriebe des Extruders 200/20	8	2,0-3,0 → 1,8-2,5	5-24 %
Getriebe und Stützlager der Walzen VS-23	20	3,8-26,1 → 2,3-15,5	23-48 %

Vibrometer „SENDIG 911“, bis zu drei Richtungen je Stütze; in der Spalte steht der typische Bereich, die stärksten Punkte ergeben 67-71 %.

Stromaufnahme der Antriebe

ANTRIEB	MESSBEDINGUNG	STROM, A	ÄNDERUNG
Linie LOMK-800 (BK-450 und TsDN-630-50-22)	Betrieb, 30 U/min	208,0 → 197,0	−5,3 %
Extruder 200/20	Leerlauf, 10 U/min der Abtriebswelle	22,0 → 20,5	−6,8 %
Walzen VS-23	Leerlauf, Rotorstrom 120 A	16,0 → 11,0	−31,3 %

Werksamperemeter und Stromzange „ATK 2200“; die Betriebsarten der Antriebe sind unterschiedlich, vergleichbar sind die Änderungsanteile. BK-450 und TsDN-630 liegen in einer Antriebskette, die Messung ist gemeinsam.

Geräuschpegel des Getriebes — Extruder 200/20 und TsDN-630-50-22

GETRIEBE	GERÄUSCHPEGEL, dB	RÜCKGANG, dB
Extruder 200/20, Leerlauf, 10 U/min	88,0 → 83,5	4,5
TsDN-630-50-22, drei Punkte, 30 U/min	90,0-92,0 → 89,0-90,5	1,0-2,0

Schallpegelmesser Modell „0024“. Die Geräuschursache am Extruder ist im Protokoll genannt: Ausbrüche an den Zahnköpfen der II. Stufe und Verschleiß an den Zähnen der IV. Stufe.

Was in den Protokollen des Werks festgehalten ist

Alle vier Getriebe wurden in verschlissenem Zustand übernommen: bei TsDN-630-50-22 bewertete die Kommission den Verschleißgrad der Zahnradpaare mit „über 70 %“, die Tiefe von Ausbrüchen und Fressspuren erreichte bis zu 2,5 mm; am Extruder 200/20 war einer der Zähne der Ritzelwelle der I. Stufe vollständig verschlissen. Die Behandlung erfolgte über das Ölsystem, ohne Demontage und ohne Stillsetzung der Linien. Schlussfolgerungen der Protokolle: „die Zahndicke hat sich durch die Bildung einer Metallkeramikschicht um 0,15-0,3 mm vergrößert, und die mittlere Fläche der Tragbilder auf der Arbeitsfläche der Zähne beträgt über 60 %“ (TsDN-630-50-22); „in der Zahnkontaktzone sind Beschädigungen und kleine Lunker verschwunden“ (BK-450). Für die Linie LOMK-800 vermerkt das Protokoll eine Senkung der vom Elektromotor aufgenommenen Leistung um 5,3 kW bzw. 8,6 % — „und das, obwohl die Anlage bei den Wiederholungsmessungen mit höherer Last arbeitete“.

Die Ergebnisse beziehen sich auf Zahnradgetriebe der Antriebe von Produktionslinien eines Reifenwerks — BK-450 und TsDN-630-50-22 der Linie LOMK-800, Getriebe des Extruders 200/20, Getriebe und Stützlager der Walzen VS-23 — bei einer Laufzeit von 426-635 Stunden nach der Behandlung; an anderer Technik und in anderen Betriebsarten können die Kennwerte abweichen. Die Originale der vier Protokolle der ZAO „ROSAVA“ mit Unterschriften werden vollständig bereitgestellt. Die Behandlung führte OOO „XADO“ durch; dessen Vertreter nahmen gemeinsam mit der Abteilung des Chefmechanikers des Werks an den Messungen teil.

Heutige Entsprechung

Revitalizant-Gel für GetriebeGetriebe · Schaltgetriebe · Zahntriebe
Revitalizant-Gel für Kompressoren und LagerKompressoren · Lager · Spindeln

So werden solche Baugruppen behandelt: Zahnradgetriebe Lager Untersetzungsgetriebe

Verfahren für diese Maschine: Getriebe des Extruderantriebs

← Gesamter Katalog