Dieselmotoren bis 30 l Öl

Die Methodik beschreibt die dreistufige Behandlung betriebsfähiger Dieselverbrennungsmotoren mit einem Ölsystemvolumen bis 30 l mit XADO Revitalisant-Gel ohne Ölwechsel und ohne Demontage. Ziel ist die Wiederherstellung der Betriebsparameter des Motors und der Schutz der Reibpaarungen vor weiterem Verschleiß im regulären Betrieb.

Methodik der Behandlung von Dieselverbrennungsmotoren mit einem Ölsystemvolumen bis 30 l mit XADO Revitalisant-Gel

Was behandelt wird

Betriebsfähige Dieselmotoren mit einem Ölsystemvolumen bis 30 l, einschließlich Motoren mit Turboaufladung.
Motoren ohne Bauteile mit 100 % Verschleiß und ohne mechanische Beschädigungen.
Neue Motoren oder Motoren mit einem Verschleiß bis 10 % — werden in einer Stufe gemäß Tabelle 21.1 behandelt.
Motoren mit erheblichem (nahezu kritischem) Zylinderverschleiß oder mit mechanischen Beschädigungen der Zylinderlauffläche von mehr als 0,15 mm Tiefe — mit vorheriger zusätzlicher Behandlung der Zylinder.
Parallel zur Behandlung des Ölsystems wird die einstufige Behandlung der Einspritzpumpe (des Kraftstoffsystems) empfohlen.

Wann keine Behandlung erfolgt

Motoren mit Bauteilen mit 100 % Verschleiß und mit mechanischen Beschädigungen dürfen nicht behandelt werden — verschlissene oder zerstörte Bauteile sind zu ersetzen.
Die Behandlung der Kraftstoffsysteme von Dieselmotoren ist mit jahreszeitgerechtem Kraftstoff durchzuführen.

Vorbereitung

Undichtigkeiten und Ursachen für erhöhten Ölverbrauch durch Verbrennung beseitigen (empfohlen).
Das Ölsystem des Motors mit einem speziellen Ölsystemreiniger spülen: den Reiniger im Verhältnis von 100,0 ml je 1 Liter des im Motor befindlichen Serienöls in das Altöl einbringen; den Motor 15-25 Stunden im regulären Betrieb betreiben; das Altöl ablassen, den Feinfilter wechseln oder den Ölzentrifugalfilter spülen; frisches Öl einfüllen und die Behandlung mit XADO Revitalisant-Mitteln durchführen.
Zur vollständigen Entfernung von Lackablagerungen an Kolben und Kolbenringen — vor dem Ölwechsel und vor Beginn der Behandlung eine Entkokung der Zylinder-Kolben-Gruppe mit dem Präparat VERYLUBE «Antikoks» im Verhältnis von 2 Tuben (Volumen 10,0 ml) je 1 Zylinder durchführen; Anwendungsreihenfolge gemäß der Anleitung auf der Verpackung.
Bei erheblichem Zylinderverschleiß oder Beschädigungen der Zylinderlauffläche von mehr als 0,15 mm Tiefe — vorab eine dünne Schicht «XADO Revitalisant-Gel für Zylinder» auf die Zylinderwände des warmgelaufenen Motors durch die Einspritzdüsenöffnung bei Motoren ohne Vorkammer auf beliebige verfügbare Weise auftragen, zum Beispiel mit einer technischen (oder medizinischen) Spritze mit flexiblem Polyvinylchlorid-Schlauch; für 10-15 min eine Hin- und Herbewegung der Kolben auf beliebige geeignete Weise sicherstellen (zum Beispiel durch periodisches Durchdrehen mit dem Anlasser); den Motor starten, 4-6 Stunden laufen lassen und ihn anschließend über das Schmiersystem in 3 Stufen behandeln.
Vor der Behandlung des Kraftstoffsystems wird empfohlen, dieses mit dem «Komplex-Kraftstoffsystemreiniger für Dieselmotoren VeryLube JET 100» oder mit dem Mittel «DIESEL-LUX» zu spülen; die Behandlung der Einspritzpumpe erfolgt nach dem Verbrauch des Dieselkraftstoffs mit dem Reiniger.
Die Restlebensdauer des Öls muss für den Zeitraum des vollständigen Behandlungszyklus des Motors ausreichen, d. h. für mindestens 1500 km Laufleistung.

Messungen vor und nach der Behandlung

Parameter	Messgerät	Wie und wann
Kompressionswert in jedem Zylinder	Kompressionsmesser oder Kompressionsschreiber	Vor Beginn und nach Abschluss des vollständigen Behandlungszyklus; die Vorgehensweise bei den Messungen ist in Anlage Nr. 4 dargelegt
Kraftstoffverbrauchsmenge im Leerlauf oder in festgelegten Betriebszuständen je Zeiteinheit	—	Wird über die Differenz der Restkraftstoffmengen während eines festgelegten Betriebsintervalls des Motors ermittelt; zulässig ist auch die Messung der Motorlaufzeit bei festgelegten Betriebszuständen mit gleicher Kraftstoffmenge
Öldruck	—	Bei festgelegter Motortemperatur im Leerlauf oder bei bestimmten Drehzahlen
Motorleistung	Spezieller Prüfstand	Vor Beginn und nach Abschluss des vollständigen Behandlungszyklus

Verbrauchsnormen

Präparat	Norm	Wie und wann
XADO Revitalisant-Gel für Dieselmotoren	Ölbadvolumen 3-10 l — 3 St., Schema nach Stufen 1+1+1; 11-20 l — 6 St., Schema 2+2+2; 21-30 l — 9 St., Schema 3+3+3 (Tuben oder Aerosoldosen)	Einbringen in den Öleinfüllstutzen des Motors in drei Stufen ohne Ölwechsel, Tabelle 21.1
XADO Revitalisant-Gel für Dieselmotoren (neuer Motor)	Ölbadvolumen 3-10 l — 2 St.; 11-20 l — 4 St.; 21-30 l — 6 St.	Neue Motoren oder Motoren mit einem Verschleiß bis 10 % werden in einer Stufe behandelt, Tabelle 21.1
XADO Revitalisant-Gel für Zylinder	Dünne Schicht auf der Zylinderlauffläche	Zusätzliche Behandlung vor der Hauptbehandlung bei erheblichem Zylinderverschleiß oder bei Beschädigungen von mehr als 0,15 mm Tiefe
Ölsystemreiniger	100,0 ml je 1 Liter des im Motor befindlichen Serienöls	Wird in das Altöl eingebracht; Betrieb 15-25 Stunden, anschließend Öl- und Filterwechsel
VERYLUBE «Antikoks»	2 Tuben (Volumen 10,0 ml) je 1 Zylinder	Entkokung der Zylinder-Kolben-Gruppe vor dem Ölwechsel und vor Beginn der Behandlung
XADO Revitalisant-Gel für die Kraftstoffanlage von Dieselmotoren	Hubraum des Motors → Tuben (9,0 ml) oder Aerosoldosen: Bis 5 l — 1; 5-15 l — 2; 15-30 l — 3; 30-75 l — 4; 75-100 l — 5; 100-140 l — 6; 140-175 l — 7; 175-200 l — 8; 200-225 l — 9; 225-260 l — 10; 260-300 l — 11	Wird in einer Stufe in den Kraftstofftank mit minimaler Kraftstoffmenge eingebracht; bei einem Verschleiß der Komponenten des Kraftstoffsystems von mehr als 50 % ist die empfohlene Menge zu verdoppeln
Komplex-Kraftstoffsystemreiniger für Dieselmotoren VeryLube JET 100	250 ml auf 50 l Dieselkraftstoff	Spülung des Kraftstoffsystems vor der Behandlung der Einspritzpumpe; wird in den Kraftstofftank eingebracht
«DIESEL-LUX»	1 Tube mit einem Volumen von 10 ml auf 20 l Dieselkraftstoff	Spülung des Kraftstoffsystems vor der Behandlung der Einspritzpumpe; wird in den Kraftstofftank eingebracht

Behandlungsstufen

Den Motor auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen
Die empfohlene Menge XADO Revitalisant-Gel gemäß Tabelle 21.1 in den Öleinfüllstutzen des Motors einbringen
Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassenmindestens 2 min
Den Betrieb des Motors im regulären Modus ohne Überlastungen fortsetzen
Die zweite und dritte Behandlungsstufe gemäß Pkt. 21.4.1.-21.4.4 durchführennach 150-250 km Laufleistung zwischen den Stufen
Behandlung des Kraftstoffsystems (Einspritzpumpe): die Gelmenge gemäß Tabelle 21.2 vorbereiten, in den Kraftstofftank mit minimaler Kraftstoffmenge einbringen, den Tank mit Kraftstoff befüllen, den Motor im normalen Modus betreiben — in einer Stufedie Revitalisierung ist nach 80 Motorbetriebsstunden oder 3500 km Laufleistung abgeschlossen

Nach der Behandlung

Die Behandlung des Motors gilt als abgeschlossen nach einer Laufleistung von mindestens 1500 km ab Beginn der ersten Behandlungsstufe.
Nach der vorbereitenden Behandlung der Zylinder und der anschließenden Behandlung über das Schmiersystem in 3 Stufen — den Motor mindestens 150 Stunden (oder 3000 km) im regulären Modus ohne Überlastungen betreiben.
Die Revitalisierung des Kraftstoffsystems gilt als abgeschlossen nach 80 Motorbetriebsstunden oder 3500 km Laufleistung.
Falls die Wirksamkeit der Behandlung bestimmt werden soll, werden nach Abschluss des vollständigen Zyklus die wichtigsten Betriebsparameter des Motors erneut gemessen: Kompression in jedem Zylinder, Kraftstoffverbrauch, Öldruck, Leistung.

Worauf zu achten ist

Ein charakteristisches Anzeichen für den Beginn der Revitalisierung ist eine Verbesserung im Betrieb des Mechanismus (Verringerung von Geräuschpegel, Vibrationen, Abgastrübung) bereits nach 10 Betriebsstunden des Motors.
Zusätzliche (nicht serienmäßige) Filtereinrichtungen im Schmiersystem des Motors können die Wirksamkeit der Revitalisierung verringern.
Zusätzliche (nicht serienmäßige) Filtereinrichtungen im Kraftstoffsystem können die Wirksamkeit der Revitalisierung verringern.
Bei starkem Verschleiß der Komponenten des Kraftstoffsystems (mehr als 50 %) ist die empfohlene Menge zu verdoppeln.
Die Behandlung der Kraftstoffsysteme von Dieselmotoren ist mit jahreszeitgerechtem Kraftstoff durchzuführen.
Zur Erzielung der maximalen Wirksamkeit der Behandlung muss die Restlebensdauer des Öls für den Zeitraum des vollständigen Behandlungszyklus des Motors ausreichen, d. h. für mindestens 1500 km Laufleistung.

Anhänge der Anweisung

Kompressionsmessung in den Zylindern

Präparate für diese Baugruppen

Revitalizant-Gel für Kompressoren und LagerKolben-, Schrauben- und Kreiselkompressoren; Wälz- und Gleitlager im Ölbad; Spindeleinheiten und Führungsbahnen von Werkzeugmaschinen.
Revitalizant-Gel für DieselmotorenIndustrielle Dieselmotoren — Traktor-, Lokomotiv- und Schiffsmotoren sowie Dieselgeneratoren.
Revitalizant-Gel für OttomotorenViertakt-Ottomotoren mit einem Ölsystem bis 30 l.
Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder von Verbrennungsmotoren bei starkem Verschleiß oder Schäden der Lauffläche tiefer als 0,15 mm — wird vor der Hauptbehandlung auf die Zylinderlaufbahn aufgetragen.

Protokolle zu dieser Baugruppe

Staatsbetrieb UkrNTZ „Energostal“ · 2013↑ 2-13% — Kompression je Zylinder des Benzinmotors GAZ-52, 7,1-9,6 → 8,5-9,8 kgf/cm² (Einzelmaximum 32 %)
Staatsbetrieb UkrNTZ «Energostal» · 2013↑ 35,4% — Kompression im vierten Zylinder, 6,5 → 8,8 kgf/cm²
OOO „Transservis“ · 2013↑ 2,5atm — Kompression je Zylinder, 28-29 → 31 atm
PAO «NKMZ», Kramatorsk · 2013↑ 0,2bar — Kompression im schwächsten Zylinder, 8,0 → 8,2 bar; bei den übrigen Zylindern Änderungen von höchstens 0,5 bar
ChAAP „Promin" · 2012↑ 3,9-8,3% — Kompression je Zylinder, 28,7-30,5 → 31,0-32,5 kgf/cm²
PTP „Pavlogradpogruztrans“ · 2012↑ 25-36% — Kompression der verschlissenen Zylinder, Fahrschalterstufe 5, 22-24 → 30 kgf/cm²

Alle 102 im Katalog →

Quelle: Anwendungsanleitung für XADO Revitalisant-Gele IE-24.6-25612000-005-2008, Seiten 57–59.