IE S034ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ ОТ 12.12.2007
Редуктор пассажирского вагона: восстановление толщины зубьев без разборки, в эксплуатации
Зубья конического колеса набрали металл, накопленный износ частично восстановился. 2,4–4,2 % — толщина зуба по среднему и внутреннему диаметру венца (2007).
для КПП и редукторов6 тубов по 9,0 мл на масляную ванну 6,0 л, внесены через 300,0 мл подогретого штатного масла
с подписями и печатью
Ключевой результат
| ТЕХНИКА | НАРАБОТКА ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Пассажирский вагон №13585, редуктор с конической зубчатой передачей | 10 000 км в составе поезда «Баку — С.-Петербург» | Толщина двух диаметрально расположенных зубьев зубчатого колеса на высоте 2,82 мм от вершины — по наружному, среднему и внутреннему диаметру венца |
Толщина зубьев конического зубчатого колеса — три точки по ширине венца
| ТОЧКА ЗАМЕРА | ДО, мм | ПОСЛЕ 10 000 КМ, мм | ИЗМЕНЕНИЕ, мм |
|---|---|---|---|
| Наружный диаметр, зуб 1 | 6,10 | 6,10 | 0,00 |
| Наружный диаметр, зуб 2 | 6,08 | 6,10 | +0,02 |
| Средний диаметр, зуб 1 | 5,18 | 5,40 | +0,22 |
| Средний диаметр, зуб 2 | 5,18 | 5,40 | +0,22 |
| Внутренний диаметр, зуб 1 | 5,00 | 5,12 | +0,12 |
| Внутренний диаметр, зуб 2 | 5,00 | 5,12 | +0,12 |
Замер на высоте 2,82 мм от вершины зуба, на двух диаметрально расположенных зубьях; акт фиксирует прирост 0,02 - 0,22 мм в разных местах пятна контакта.
Выводы комиссии депо
Современный аналог
Гель-ревитализант для редукторов →
Промышленные редукторы, бортовые и центральные редукторы, КПП грузовых автомобилей и тракторной техники, открытые зубчатые и цепные передачи.
Как обрабатывают такие узлы:
По этому результату:
Ограничения акта: Результаты относятся к редуктору с конической зубчатой передачей пассажирского вагона и к указанным условиям штатной эксплуатации; на других узлах и режимах показатели могут отличаться. Оригинал технического акта Бакинского Вагонного Депо Азербайджанской Государственной Ж. Д.