Редуктор пасажирського вагона №13585 — Бакинське вагонне депо Азербайджанської ЗД

← Весь каталог

ВИРОБНИЧИЙ КЕЙС|ЗАЛІЗНИЦЯ|РЕДУКТОРИ · ЗУБЧАСТІ ПЕРЕДАЧІ

IE S034ТЕХНІЧНИЙ АКТ ВІД 12.12.2007

Редуктор пасажирського вагона: відновлення товщини зубів без розбирання, в експлуатації

Метал додався на зношених зубах колеса, геометрія зубчастого зачеплення частково відновилася. Азербайджан · 2007. 2,4-4,2 %, 10 000 км.

Бакинське Вагонне Депо Азербайджанської Державної Залізниці  ·  затвердив начальник депо Р. Абішев  ·  заміри комісії: майстер з поточного ремонту депо, майстер ремонтної групи Бакинського Метрополітену

м. Баку, Азербайджан  ·  обробка та замір «до» 28.11.2007 · контрольний замір 12.12.2007

ПРОДУКТГель-ревіталізант ХАДО
для КПП і редукторів6 тубів по 9,0 мл на масляну ванну 6,0 л, внесені через 300,0 мл підігрітої штатної оливи
ОБ'ЄКТ ОБРОБКИРедуктор пасажирського вагона №13585конічна зубчаста передача · поїзд «Баку — С.-Петербург»
ТИП ДОКУМЕНТАТехнічний акт депо
з підписами та печаткою

Ключовий результат

↑2,4-4,2%
товщина зуба по середньому та внутрішньому діаметру вінця, 5,00-5,18 → 5,12-5,40 мм
ТЕХНІКАНАПРАЦЮВАННЯ ПІСЛЯ ОБРОБКИЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ
Пасажирський вагон №13585, редуктор з конічною зубчастою передачею10 000 км у складі поїзда «Баку — С.-Петербург»Товщина двох діаметрально розташованих зубів зубчастого колеса на висоті 2,82 мм від вершини — по зовнішньому, середньому та внутрішньому діаметру вінця

Товщина зубів конічного зубчастого колеса — три точки по ширині вінця

ТОЧКА ЗАМІРУДО, ммПІСЛЯ 10 000 КМ, ммЗМІНА, мм
Зовнішній діаметр, зуб 16,106,100,00
Зовнішній діаметр, зуб 26,086,10+0,02
Середній діаметр, зуб 15,185,40+0,22
Середній діаметр, зуб 25,185,40+0,22
Внутрішній діаметр, зуб 15,005,12+0,12
Внутрішній діаметр, зуб 25,005,12+0,12

Замір на висоті 2,82 мм від вершини зуба, на двох діаметрально розташованих зубах; акт фіксує приріст 0,02 - 0,22 мм у різних місцях плями контакту.

Висновки комісії депо

Комісія Бакинського вагонного депо зафіксувала: у результаті обробки редуктора гелем-ревіталізантом ХАДО для КПП і редукторів товщина зубів конічного зубчастого колеса збільшилася на 0,02 - 0,22 мм у різних місцях плями контакту за рахунок формування шару металокераміки, який зупинив подальший процес зносу зубів і частково відновив накопичений механічний знос. За подальшої штатної експлуатації редуктора відновлення зносу зубів триватиме до утворення оптимальних зазорів у зубчастій передачі, що сприяє підвищенню надійності зубчастої передачі та збільшенню ресурсу редуктора. Метал додався на зношеному вузлі без розбирання редуктора і без виведення вагона з графіка: препарат внесено у штатну оливу, контрольний замір зроблено після 10 000 км рейсової роботи.

Результати стосуються редуктора з конічною зубчастою передачею пасажирського вагона та зазначених умов штатної експлуатації; на інших вузлах і режимах показники можуть відрізнятися. Оригінал технічного акта Бакинського Вагонного Депо Азербайджанської Державної Залізниці від 12.12.2007 з підписами та печаткою публікується цілком і доступний для завантаження.

Сучасний аналог

Гель-ревіталізант для редукторів →

Промислові редуктори, бортові та центральні редуктори, КПП вантажних автомобілів і тракторної техніки, відкриті зубчасті та ланцюгові передачі.

Як обробляють такі вузли: РедукторЗубчаста передача

← Весь каталог