IE S005ШІСТЬ ТЕХНІЧНИХ АКТІВ · 4 ВЕРЕСНЯ — 9 ЛИСТОПАДА 2001
Дизелі КРАЗ, КамАЗ, ЮМЗ-6: компресія і тиск оливи зросли на всіх машинах
Компресія зросла і вирівнялася по циліндрах, тиск мастила піднявся на кожній машині парку. 14–22 % — компресія по циліндрах, 17–27,7 → 22–30 кгс/см²; 11–33 % — тиск оливи за 2000 об/хв, 2–6 → 4–7,1 кгс/см² (2001).
Що повторилося на всіх машинах серії
| ТЕХНІКА | ДЕРЖ. НОМЕР | РІК | ПРОБІГ НА ПОЧАТОК | НАПРАЦЮВАННЯ ЗА ЦИКЛ |
|---|---|---|---|---|
| КамАЗ-5320 | В 855 ОР | 1993 | 109 951 км | 10 154 км |
| КРАЗ-250 | В 481АН | 1993 | 89 875 км | 3 895 км |
| КРАЗ-65101 | В 468РО | 1995 | 41 960 км | 2 350 км |
| КРАЗ-260 | 63-07 ТТВ | 1996 | 14 274 км | 1 456 км |
| КРАЗ-25551 | 65-84 ТТВ | 1993 | 10 275 км | 2 036 км |
| Трактор-екскаватор ЮМЗ-6 | 57-41 ТС | 1992 | — | 390 мото-год |
Компресія по циліндрах — порівняння за машинами
| МАШИНА | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ ОБРОБКИ | СЕРЕДНІЙ ПРИРІСТ |
|---|---|---|---|
| КамАЗ-5320, В 855 ОР | 23,0–23,4 | 27,0–30,0 | 22,3 % |
| КРАЗ-250, В 481АН | 23,7–25,1 | 28,0–29,0 | 16,8 % |
| КРАЗ-65101, В 468РО | 24,0–25,0 | 28,0 | 14,3 % |
| КРАЗ-260, 63-07 ТТВ | 23,0–24,0 | 27,9–28,3 | 20,1 % |
| КРАЗ-25551, 65-84 ТТВ | 27,0–27,7 | 28,9–29,1 | 6 % |
| ЮМЗ-6, 57-41 ТС | 17,0–17,5 | 22,0 | 27,53 % |
Компресія в кгс/см², середній приріст — за розділом «Результати» кожного акта. Приріст тим більший, чим нижчою була вихідна компресія: зростання фізично обмежується заводським номіналом.
Тиск оливи за температури двигуна 60 °C
| МАШИНА | ХОЛОСТІ ОБЕРТИ | 2000 ОБ/ХВ |
|---|---|---|
| КамАЗ-5320, В 855 ОР | 1,5 → 2,5 | 2,0 → 4,0 |
| КРАЗ-250, В 481АН | 5,5 → 6,2 | 6,0 → 7,1 |
| КРАЗ-65101, В 468РО | 2,5 → 4,0 | 4,5 → 5,0 |
| КРАЗ-260, 63-07 ТТВ | 2,0 → 4,0 | 4,5 → 6,0 |
| КРАЗ-25551, 65-84 ТТВ | 3,5 → 6,0 | 6,0 → 7,0 |
| ЮМЗ-6, 57-41 ТС | 1,0 → 2,5 | 2,0 → 4,0 |
Тиск у кгс/см². Зростання зафіксовано на всіх шести машинах і в обох режимах — на холостих обертах і під навантаженням.
Що зафіксували акти
Сучасний аналог
- Гель-ревіталізант для дизельних двигунівДизельні двигуни
- Гель-ревіталізант для відновлення циліндрівЦиліндри ДВЗ за глибокого зносу
Як обробляють такі вузли:
За цим результатом:
Обмеження акта: Результати стосуються дизельних двигунів вантажних автомобілів КРАЗ і КамАЗ та трактора-екскаватора ЮМЗ-6 в умовах експлуатації Альметьєвського УТТ-1; на іншій техніці та в інших режимах показники можуть відрізнятися.