VI
EnglishУкраїнськаDeutschEspañolالعربية日本語Tiếng Việt中文Русский
CHUỖI TRƯỜNG HỢP ỨNG DỤNG|DẦU KHÍ · VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ|ĐỘNG CƠ DIESEL

IE S005SÁU BIÊN BẢN KỸ THUẬT · 04/9–09/11/2001

chuỗi 6 biên bản

Động cơ diesel KrAZ, KamAZ, YuMZ-6: áp suất nén và áp suất dầu đều tăng trên tất cả các máy

Áp suất nén tăng và đồng đều giữa các xi lanh, áp suất dầu tăng trên từng xe của đội xe. 14–22 % — áp suất nén theo từng xi lanh, 17–27,7 → 22–30 kgf/cm²; 11–33 % — áp suất dầu ở 2.000 vòng/phút, 2–6 → 4–7,1 kgf/cm² (2001).

Công ty cổ phần Tatneft, Xí nghiệp Khai thác Dầu khí “Almetyevneft”, Xí nghiệp Vận tải chuyên dụng Almetyevsk số 1  ·  phòng kỹ thuật sản xuất của Xí nghiệp Vận tải chuyên dụng Almetyevsk số 1 nghiệm thu các phép đo, Công ty TNHH Al-XADO thực hiện xử lý

Thành phố Almetyevsk, Cộng hòa Tatarstan, Nga  ·  phép đo ngày 04/09/2001 và 09/11/2001  ·  hợp đồng số 15 ngày 23/08/2001

SẢN PHẨMXử lý theo công nghệ XADOkhông tháo rời động cơ, máy móc vẫn tiếp tục vận hành
ĐỐI TƯỢNG THỬ NGHIỆMĐộng cơ diesel của sáu máyKamAZ-5320 · KrAZ-250 · KrAZ-260 · KrAZ-25551 · KrAZ-65101 · máy xúc đào gắn trên máy kéo YuMZ-6
KẾT LUẬN CỦA KHÁCH HÀNG“Tôi cho rằng việc áp dụng công nghệ XADO để phục hồi các cơ cấu bị mòn trong điều kiện vận hành bình thường là hợp lý khi đã sử dụng 25–75% tuổi thọ động cơ và không có rò rỉ dầu”Trưởng bộ phận khai thác ô tô S.A. Brusov, Xí nghiệp Vận tải chuyên dụng Almetyevsk số 1 thuộc Xí nghiệp Khai thác Dầu khí “Almetyevneft”, 04/09/2001, hợp đồng số 15 ngày 23/08/2001

Kết quả lặp lại trên tất cả các máy của chuỗi

↑14–22%
áp suất nén theo từng xi lanh,17–27,7 → 22–30 kgf/cm²
↑11–33%
áp suất dầu ở 2.000 vòng/phút,2–6 → 4–7,1 kgf/cm²
MÁY MÓCBIỂN SỐ ĐĂNG KÝNĂMQUÃNG ĐƯỜNG CHẠY BAN ĐẦUQUÃNG ĐƯỜNG CHẠY / THỜI GIAN VẬN HÀNH TRONG CHU KỲ
KamAZ-5320V 855 OR1993109.951 km10.154 km
KRAZ-250V 481AN199389.875 km3.895 km
KRAZ-65101V 468RO199541.960 km2.350 km
KRAZ-26063-07 TTV199614.274 km1.456 km
KRAZ-2555165-84 TTV199310.275 km2.036 km
Máy xúc đào gắn trên máy kéo YuMZ-657-41 TS1992—390 h

Áp suất nén theo từng xi lanh — so sánh giữa các máy

MÁYTRƯỚC KHI XỬ LÝSAU KHI XỬ LÝMỨC TĂNG TRUNG BÌNH
KamAZ-5320, V 855 OR23,0–23,427,0–30,022,3%
KRAZ-250, V 481AN23,7–25,128,0–29,016,8%
KRAZ-65101, V 468RO24,0–25,028,014,3%
KRAZ-260, 63-07 TTV23,0–24,027,9–28,320,1%
KRAZ-25551, 65-84 TTV27,0–27,728,9–29,16%
YUMZ-6, 57-41 TS17,0–17,522,027,53%

Áp suất nén tính bằng kgf/cm², mức tăng trung bình lấy theo mục “Kết quả” của từng biên bản. Áp suất nén ban đầu càng thấp thì mức tăng càng lớn: mức tăng bị giới hạn bởi giá trị định mức của nhà chế tạo.

Áp suất dầu ở nhiệt độ động cơ 60 °C

MÁYVÒNG QUAY KHÔNG TẢI2.000 VÒNG/PHÚT
KamAZ-5320, V 855 OR1,5 → 2,52,0 → 4,0
KRAZ-250, V 481AN5,5 → 6,26,0 → 7,1
KRAZ-65101, V 468RO2,5 → 4,04,5 → 5,0
KRAZ-260, 63-07 TTV2,0 → 4,04,5 → 6,0
KRAZ-25551, 65-84 TTV3,5 → 6,06,0 → 7,0
YUMZ-6, 57-41 TS1,0 → 2,52,0 → 4,0

Áp suất tính bằng kgf/cm². Mức tăng được ghi nhận trên cả sáu máy và ở cả hai chế độ — ở vòng quay không tải và khi có tải.

Nội dung ghi nhận trong các biên bản

Các biên bản của Xí nghiệp Vận tải chuyên dụng Almetyevsk số 1 ghi nhận cùng một nội dung cho từng máy: “Áp suất nén tăng trung bình 16,8%, giảm chênh lệch giữa các xi lanh. Áp suất dầu tăng” — đó là với KrAZ-250, và tương tự với năm máy còn lại, từ 6 đến 27,53%. Không máy nào có áp suất nén giữ nguyên hoặc áp suất dầu giảm. Cả sáu động cơ đã vận hành hết chu kỳ trong điều kiện khai thác bình thường, không tháo rời và máy móc không phải ngừng hoạt động: giữa hai lần đo, các xe đã chạy từ 1.456 đến 10.154 km, máy xúc đào gắn trên máy kéo — 390 giờ máy. Đối với KamAZ-5320, biên bản bổ sung nhận xét trong quá trình vận hành: “Theo lời người lái xe, xe trở nên mạnh hơn, trước đây lên dốc ở số 3 rất khó khăn, nay lên dốc dễ dàng ở số 4”. Dựa trên kết quả công việc, khách hàng công nhận việc áp dụng công nghệ là hợp lý khi đã sử dụng 25–75% tuổi thọ động cơ.

Sản phẩm tương đương hiện nay

Cách xử lý các cụm chi tiết loại này: Động cơ dieselNhóm xi lanh – piston

Liên quan đến kết quả này: Áp suất dầuÁp suất nén

Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ diesel của xe tải KrAZ, KamAZ và máy xúc đào gắn trên máy kéo YuMZ-6 trong điều kiện vận hành tại Xí nghiệp Vận tải chuyên dụng Almetyevsk số 1; trên máy móc khác và ở các chế độ khác, các chỉ tiêu có thể khác. Bản gốc của sáu biên bản kỹ thuật có chữ ký và con dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.

Đăng ký thí điểm cho cụm máy tương tự

Biên bản liên quan

Động cơ diesel DEUTZ và KamAZ-55111 của máy móc khai thác mỏ — Công ty Cổ phần KazzincKazakhstan, 2001–2002 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐầu máy diesel dồn ChME3 — Doanh nghiệp nhà nước “Đường sắt Prydniprovska”, đề pô đầu máy số 8Ukraina, 2009 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ diesel tàu thủy 6ChN 18/22 và 4Ch 8,5/11 — Doanh nghiệp nhà nước “Ukrvodput”Ukraina, 2001 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ diesel đầu máy 10D100 và 12VFE — Ukrzaliznytsia, Depot mang tên T.G. ShevchenkoUkraina, 2003 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpXe nâng hàng DV 1792, số T0480KKh — CÔNG TY CỔ PHẦN ĐÓNG LIÊN DOANH ROSAVAUkraina, 2004 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ KamAZ — Công ty Cổ phần Tatneftegazstroi, Xí nghiệp Xây lắp số 46Nga, 2001 · Biên bản có chữ ký

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.