VI
TRƯỜNG HỢP ỨNG DỤNG TRONG VẬN HÀNH|GIAO THÔNG CÔNG CỘNG ĐÔ THỊ CHẠY ĐIỆN|TOA TÀU ĐIỆN NGẦM · MÁY NÉN

IE A117BIÊN BẢN CỦA HỘI ĐỒNG THỬ NGHIỆM DO DOANH NGHIỆP NHÀ NƯỚC “TÀU ĐIỆN NGẦM KHARKIV” THÀNH LẬP

Máy nén EK-4B của toa tàu điện ngầm: nạp khí hệ thống khí nén nhanh hơn không tháo rời, ngay trong vận hành

Máy nén nạp khí nhanh hơn, thời gian nạp khí giảm dần qua từng lần đo. 5–34 % — năng suất khi nạp khí đến 6 kgf/cm², 3:33–4:16 → 3:11–3:38 min:s; 3–5 % — năng suất khi nạp khí đến 8 kgf/cm², 5:12–5:37 → 5:03–5:21 min:s (1999).

Doanh nghiệp nhà nước “Tàu điện ngầm Kharkiv”, depot tàu điện “Saltivske”  ·  hội đồng thử nghiệm do kỹ sư trưởng kiêm phó giám đốc thứ nhất Tàu điện ngầm Kharkiv O.F. Demchenko làm chủ tịch, 6 người ký

Kharkiv, Ukraina  ·  biên bản ngày 15/09/1999 · các phép đo 15/4–09/9/1999

SẢN PHẨMXADO RVSchế phẩm sửa chữa phục hồi; trong kết luận của biên bản — “công nghệ XADO”
ĐỐI TƯỢNG XỬ LÝMáy nén EK-4Btoa xe số 9300, 9730, 9726 · depot tàu điện “Saltivske”
LOẠI TÀI LIỆUBiên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lập,
có chữ ký và con dấu

Kết quả chính

↑5–34%
năng suất khi nạp khí đến 6 kgf/cm²,3:33–4:16 → 3:11–3:38 min:s
↑3–5%
năng suất khi nạp khí đến 8 kgf/cm²,5:12–5:37 → 5:03–5:21 min:s
TOA XEQUÃNG ĐƯỜNG CHẠY TRONG THỜI GIAN THEO DÕITHỜI GIAN VÀ TẦN SUẤT ĐO
Số 930043.739 km15/4–03/9/1999, 4 đợt đo
Số 973038.747 km15/4–03/9/1999, 4 đợt đo
Số 972627.789 km25/5–09/9/1999, 3 đợt đo

Thời gian nạp khí cho hệ thống khí nén — phép đo đầu tiên và cuối cùng trong thời gian theo dõi

TOA XEÁP SUẤTPHÉP ĐO ĐẦU TIÊNPHÉP ĐO CUỐI CÙNGMỨC RÚT NGẮN THỜI GIAN
Số 93006 kgf/cm²3:573:3819 s
Số 93008 kgf/cm²5:375:2116 s
Số 97306 kgf/cm²4:163:111 min 05 s
Số 97266 kgf/cm²3:333:2310 s
Số 97268 kgf/cm²5:125:039 s

Năng suất máy nén được kiểm tra theo hướng dẫn TsMetro/4135; ở mỗi đợt đo sau, thời gian nạp khí đều ngắn hơn so với đợt đo trước.

Kết luận của hội đồng thử nghiệm

Hội đồng thử nghiệm của Doanh nghiệp nhà nước “Tàu điện ngầm Kharkiv” ghi nhận: “Theo kết quả các phép đo, thời gian đạt áp suất từ 0 đến 8 kgf/cm² có xu hướng rút ngắn 16–55 s, điều này cho thấy năng suất máy nén được cải thiện do khe hở trong nhóm piston giảm”. Đối với các cụm đã xử lý khác — cơ cấu treo cửa, hộp giảm tốc của bộ trục bánh xe, ổ trục động cơ điện kéo — hội đồng cho biết hầu như không thể đánh giá tính chất thay đổi của các chi tiết nếu không tháo rời và đo riêng từng chi tiết, đồng thời ghi nhận: “cho đến nay chưa có kết quả tiêu cực”. Quyết định của hội đồng: “tiếp tục công tác theo dõi các cụm ma sát đã được xử lý theo công nghệ XADO”. Trong quá trình này, không tháo máy nén khỏi toa xe: kết quả cải thiện đạt được trên các toa xe chạy trên tuyến, với quãng đường chạy trong thời gian theo dõi từ 27.789 đến 43.739 km.

Sản phẩm tương đương hiện nay

Gel phục hồi cho máy nén và ổ trục →

Máy nén piston, trục vít và ly tâm; ổ lăn và ổ trượt làm việc trong bể dầu; cụm trục chính và sống trượt máy công cụ.

Cách xử lý các cụm chi tiết loại này: Máy nén

Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho máy nén EK-4B của toa tàu điện ngầm trong điều kiện vận hành tại depot tàu điện “Saltivske”; trên máy móc khác, các chỉ tiêu có thể khác. RVS là ký hiệu cũ của XADO, dùng cho các chế phẩm thế hệ 0; thế hệ sản phẩm hiện nay là chất revitalizant. Bản gốc biên bản ngày 15/09/1999 có chữ ký và con dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.

Đăng ký thí điểm cho cụm máy tương tự

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.