IE A039BIÊN BẢN SỬA CHỮA PHỤC HỒI ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NGÀY 27/07/2007
ZIL 130, ZIL 43331, KamAZ: áp suất nén được cân bằng, độ khói khí thải đạt mức cho phép
Áp suất nén giữa các xi lanh được cân bằng, độ khói khí thải đã nằm trong giới hạn cho phép, áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn tăng. 0,7–27,8 % — áp suất nén trung bình của động cơ xăng ZIL, 6,8–7,2 → 7,5–9,2 kgf/cm²; 2,1× — độ khói khí thải của KamAZ ở chế độ gia tốc tự do, 25 → 12; 14–30 % — áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn ZIL, 1,0–3,6 → 1,3–4,1 kgf/cm² (2007).
có chữ ký và con dấu
Kết quả chính
| MÁY MÓC | ĐỘNG CƠ | CHỈ TIÊU ĐO |
|---|---|---|
| ZIL 130, biển số A 510TM 97 | động cơ xăng | áp suất nén · áp suất dầu · CO và HC trong khí thải |
| ZIL 43331, biển số N 385RT 97 | động cơ xăng | áp suất nén · áp suất dầu ở hai chế độ |
| KamAZ, biển số S 716RB 99 | động cơ diesel | áp suất nén của tám xi lanh · độ khói khí thải ở hai chế độ |
Động cơ xăng ZIL 130 và ZIL 43331 — áp suất nén và áp suất dầu
| CHỈ TIÊU | ZIL 130, TRƯỚC → SAU | ZIL 43331, TRƯỚC → SAU |
|---|---|---|
| Áp suất nén trung bình của các xi lanh, kgf/cm² | 6,8 → 7,5 | 7,2 → 9,2 |
| Áp suất dầu khi chạy không tải, kgf/cm² | 3,2 → 4,0 | 1,5 → 1,8 |
| Áp suất dầu ở 3.000 vòng/phút, kgf/cm² | 1,0 → 1,3 | 3,6 → 4,1 |
Đối với động cơ xăng, biên bản nêu giá trị áp suất nén trung bình của các xi lanh. Áp suất dầu tăng ở cả hai chế độ và trên cả hai xe.
Động cơ diesel KamAZ — áp suất nén theo từng xi lanh
| XI LANH | TRƯỚC | SAU |
|---|---|---|
| Số 1 | 13,3 | 15 |
| Số 2 | 14 | 16 |
| Số 3 | 15 | 15,1 |
| Số 4 | 15 | 15,3 |
| Số 5 | 14 | 16 |
| Số 6 | 15 | 16 |
| Số 7 | 15,1 | 16 |
| Số 8 | 15,3 | 16 |
Áp suất nén tính bằng kgf/cm². Mức tăng ghi nhận ở cả tám xi lanh, lớn nhất ở các xi lanh có giá trị ban đầu thấp nhất: độ chênh lệch giữa các xi lanh của động cơ giảm còn một nửa.
Động cơ diesel KamAZ — độ khói khí thải
| CHẾ ĐỘ ĐO | TRƯỚC | SAU | MỨC CHO PHÉP THEO BIÊN BẢN |
|---|---|---|---|
| Chạy không tải | 45 | 30 | 40 |
| Gia tốc tự do | 25 | 12 | 15 |
Giá trị cho phép được nêu ngay trong biên bản: trước khi xử lý, động cơ vượt các giá trị này ở cả hai chế độ, sau khi xử lý thì nằm trong giới hạn ở cả hai chế độ.
ZIL 130 — mức độc hại của khí thải
| CHỈ TIÊU | CHẾ ĐỘ | TRƯỚC | SAU |
|---|---|---|---|
| CO | chạy không tải | 0,9 | 0,6 |
| CO | 3.000 vòng/phút | 0,3 | 0,1 |
| HC | chạy không tải | 1.700 | 1.200 |
| HC | 3.000 vòng/phút | 700 | 400 |
Mức giảm được ghi nhận ở cả hai thành phần và ở cả hai chế độ vận hành của động cơ.
Kết luận của hội đồng thử nghiệm của doanh nghiệp
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho động cơ xăngĐộng cơ xăng
- Gel revitalizant XADO phục hồi xi lanhXi lanh động cơ đốt trong bị mài mòn sâu
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ các xe ZIL 130, ZIL 43331 và KamAZ thuộc đội xe của Công ty Cổ phần Spetsdormekhanizatsiya số 2, được xử lý từ tháng 5 đến tháng 7/2007; trên máy móc khác và trong điều kiện khai thác khác, các chỉ tiêu có thể khác. Bản gốc biên bản có chữ ký và con dấu được công bố toàn văn và có thể tải về.