Kompressor WS-3B: Getriebe kühler, Verzahnung eingelaufen

Das Getriebeöl lief kühler, das Tragbild der Verzahnung vergrößerte sich, die Reibungsverluste sanken. Kompressor WS-3B, Betrieb „Zavod UB i VT“. 10,8 %.

Betrieb „Zavod UB i VT“ · genehmigt vom Chefingenieur V. S. Korolev; unterzeichnet vom Chefmechaniker der Firma XADO N. I. Babanskich und vom leitenden Ingenieur der PES N. V. Schastlivtsev

Ukraine · Protokoll vom 11.09.2000, Unterschriften und Stempel

PRODUKTXADO RVSReparatur- und Wiederherstellungsmittel · Behandlung des Kompressorgetriebes

PRÜFOBJEKTKompressor WS-3BKompressorgetriebe · Nennlast 60 kgf/cm²

DOKUMENTTYPProtokoll des Betriebs „Zavod UB i VT“
vom 11.09.2000, mit Stempel

Kernergebnis

↓10,8%

Öltemperatur im Getriebe bei Nennlast, 65 → 58 °C

TECHNIK	MESSBEDINGUNG	GEMESSENE GRÖSSE
Kompressor WS-3B, Getriebe	Nennlast 60 kgf/cm²	Öltemperatur im Getriebe
Kompressor WS-3B, Getriebezahnräder	Gleiche Bedingung, vor und nach der Behandlung	Tragbildfläche der Zahnflanken

Getriebe des Kompressors WS-3B — vor und nach der Behandlung

GETRIEBEPARAMETER	VOR DER BEHANDLUNG → NACH DER BEHANDLUNG
Öltemperatur bei Nennlast 60 kgf/cm²	65 °C → 58 °C
Tragbildfläche der Zahnflanken der Zahnräder	um 10-15 % vergrößert

Das Tragbild wurde größer — die Last verteilt sich auf eine größere Zahnfläche, die Reibungsverluste sanken.

Was das Protokoll festhält

Die Kommission des Betriebs „Zavod UB i VT“ hat gemeinsam mit dem Chefmechaniker der Firma XADO ein Protokoll darüber erstellt, dass „vor der Behandlung des Kompressors mit dem Reparatur- und Wiederherstellungsmittel bei einer Nennlast des Kompressors von 60 kgf/cm² die Öltemperatur im Getriebe 65°C betrug und nach der Behandlung 58°C. Dabei vergrößerte sich die Tragbildfläche der Zahnflanken der Getriebezahnräder um 10-15%“. Das Protokoll wurde vom Chefingenieur des Werks genehmigt und mit dem Stempel versehen. Beide Messungen wurden bei ein und derselben Last aufgenommen, deshalb betrifft der Temperaturrückgang den Zustand des Getriebes selbst und nicht die Betriebsweise der Maschine. Für den Betrieb bedeutet das ein milderes Wärmeregime des Öls und geringeren Verschleiß der Verzahnung bei unveränderter Last am Kompressor.

Die Ergebnisse beziehen sich auf das Getriebe des Kompressors WS-3B bei einer Nennlast von 60 kgf/cm²; an anderer Technik und bei anderen Betriebsweisen können die Kennwerte abweichen. Das Original des Protokolls vom 11.09.2000 mit Unterschriften und Stempel wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit. RVS ist eine veraltete Bezeichnung von XADO, Zusammensetzungen der Nullgeneration; die aktuelle Produktgeneration sind Revitalisanten.

Heutige Entsprechung

Revitalizant-Gel für Getriebe →

Industriegetriebe, Seiten- und Zentralgetriebe, Schaltgetriebe von Lkw und Traktortechnik, offene Zahnrad- und Kettentriebe.

So werden solche Baugruppen behandelt: Untersetzungsgetriebe Zahnradgetriebe

← Gesamter Katalog