IE B001NEUN FUHRPARK-PROTOKOLLE · OKTOBER 2008 — FEBRUAR 2009
Benzinmotoren im Fuhrpark: Kompression stieg, Streuung sank, ohne Demontage
Verdichtung stieg bei jeder Maschine des Fuhrparks, Streuung zwischen den Zylindern verringerte sich, Motoren wurden nicht geöffnet. 5,6–14,6 % — Kompression je Zylinder, 7,7–12,4 → 8,5–13,0 kgf/cm² (2009).
für Benzinmotorenvoller Behandlungszyklus des Ölsystems · Reiniger „VitaFlush“ vor dem Ölwechsel
der OAO „Arcelor Mittal Krywyj Rih“
Was sich bei allen neun Fahrzeugen wiederholte
| FAHRZEUG, KENNZEICHEN | KOLONNE | LAUFLEISTUNG ZU BEGINN, KM | LAUFLEISTUNG IM ZYKLUS, KM |
|---|---|---|---|
| GAZ 22171, AE 3678 AA | Nr. 14 | 273 639 | 36 556 |
| GAZ 3110, AE 3742 AT | Nr. 10 | 533 911 | 11 236 |
| Nissan Patrol, AE 2962 AT | Nr. 10 | 556 450 | 21 612 |
| OPEL OMEGA, AE 2829 AT | Nr. 10 | 404 290 | 16 993 |
| SKODA OCTAVIA, AE 8851 AB | Nr. 10 | 382 135 | 18 076 |
| UAZ 31514, AE 3478 AT | Nr. 12 | 57 835 | 11 747 |
| VAZ-21099, AE 2825 AT | Nr. 10 | 398 122 | 22 418 |
| VAZ-21099, AE 2807 AT | Nr. 10 | 246 456 | 13 535 |
| VOLVO S80, AE 3146 AT | Nr. 10 | 496 281 | 13 340 |
Kompression der Fuhrpark-Fahrzeuge: vor der Behandlung, Zuwachs, Angleichung
| FAHRZEUG, KENNZEICHEN | KOMPRESSION VORHER, KG/CM² | ZUWACHS JE ZYLINDER, KG/CM² | STREUUNG VORHER → NACHHER, KG/CM² |
|---|---|---|---|
| GAZ 22171, AE 3678 AA | 10,7–12,4 | 0,1–2,1 | 1,7 → 0,8 |
| GAZ 3110, AE 3742 AT | 8,1–10,3 | 0,2–1,8 | 2,2 → 0,6 |
| Nissan Patrol, AE 2962 AT | 9,2–11,0 | 1,0–1,6 | 1,8 → 0,6 |
| OPEL OMEGA, AE 2829 AT | 10,0–11,9 | 0,3–2,1 | 1,9 → 0,3 |
| SKODA OCTAVIA, AE 8851 AB | 9,8–12,1 | 0,1–2,0 | 2,3 → 0,4 |
| UAZ 31514, AE 3478 AT | 7,7–8,2 | 0,4–0,8 | 0,5 → 0,2 |
| VAZ-21099, AE 2825 AT | 10,1–11,5 | 0,4–1,8 | 1,4 → 0,4 |
| VAZ-21099, AE 2807 AT | 10,8–12,0 | 0,2–0,9 | 1,2 → 0,6 |
| VOLVO S80, AE 3146 AT | 7,7–9,5 | 0,7–2,5 | 1,8 → 0,4 |
Messung mit dem Kompressiometer ZEGA 362 vor und nach dem Zyklus. Im Motormittel stieg die Kompression um 5,6–14,6 %, die Streuung zwischen den Zylindern sank bei allen neun Fahrzeugen.
Schlussfolgerungen der Werkskommissionen
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für OttomotorenOttomotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf Benzinmotoren von Pkw und Kombi-Kleintransportern des Fuhrparks der OAO „Arcelor Mittal Krywyj Rih“ mit Laufleistungen von 58 Tsd. bis 556 Tsd. km; bei anderer Technik und anderen Betriebsbedingungen können die Werte abweichen.