VI
EnglishУкраїнськаDeutschEspañolالعربية日本語Tiếng Việt中文Русский
THỬ NGHIỆM TRONG ĐIỀU KIỆN SẢN XUẤT|VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ|Ô TÔ KHÁCH · ĐỘNG CƠ DIESEL · TĂNG ÁP TUA BIN

IE C003BIÊN BẢN THỬ NGHIỆM TRONG ĐIỀU KIỆN SẢN XUẤT NGÀY 10/04/2009

Ô tô khách OTOYOL: động cơ diesel, bơm cao áp và tuabin êm hơn không tháo rời, ngay trên tuyến

Cổ trục chính của trục khuỷu làm việc êm hơn, độ rung giảm ở vòi phun của bơm nhiên liệu cao áp và ở bộ tăng áp tuabin. 40–52 % — độ rung của cổ trục chính của trục khuỷu, 80–100 → 45–48 dB; 44–45 % — độ rung của vòi phun của bơm nhiên liệu cao áp, 18–22 → 10–12 dB; 11 % — độ rung của bộ tăng áp tuabin, 54 → 48 dB (2009).

Công ty TNHH FIDAN, doanh nghiệp vận tải đường bộ  ·  hội đồng thử nghiệm: giám đốc và kỹ sư trưởng cơ khí của FIDAN, lái xe ô tô khách, các chuyên gia của công ty MOTORDOCTOR, đại diện tập đoàn XADO

Azerbaijan  ·  thời gian theo dõi tháng 2–4/2009  ·  biên bản ngày 10/04/2009

SẢN PHẨMDầu động cơ XADO 15W40 DIESELgel phục hồi cho động cơ diesel · chất súc rửa VitaFlush trước khi thay dầu
ĐỐI TƯỢNG THỬ NGHIỆMÔ tô khách OTOYOL, quãng đường chạy 493.887 kmđộng cơ diesel · bơm nhiên liệu cao áp với các vòi phun · bộ tăng áp tuabin
LOẠI TÀI LIỆUBiên bản thử nghiệm trong điều kiện
sản xuất của Công ty TNHH FIDANcó chữ ký của hội đồng thử nghiệm gồm 6 thành viên

Kết quả chính

↓40–52%
độ rung của cổ trục chính của trục khuỷu,80–100 → 45–48 dB
↓44–45%
độ rung của vòi phun của bơm nhiên liệu cao áp,18–22 → 10–12 dB
↓11%
độ rung của bộ tăng áp tuabin,54 → 48 dB
MÁY MÓCQUÃNG ĐƯỜNG CHẠY BAN ĐẦUNỘI DUNG ĐO
Ô tô khách OTOYOL, động cơ diesel tăng áp tua bin493.887 kmMức rung tại các cổ trục chính của trục khuỷu, các vòi phun của bơm cao áp và bộ tăng áp tuabin

Động cơ — độ rung tại các cổ trục chính của trục khuỷu

ĐIỂM ĐOTRƯỚC KHI THAY DẦUSAU 17.500 KMMỨC THAY ĐỔI
Cổ trục chính R180 dB45 dB−35 dB
Cổ trục chính R280 dB45 dB−35 dB
Cổ trục chính R3100 dB48 dB−52 dB
Cổ trục chính R480 dB48 dB−32 dB
Cổ trục chính R550 dB42 dB−8 dB

Phép đo bằng decibel tại từng cổ trục chính — trước khi thay dầu và lặp lại sau 17.500 km chạy.

Bơm cao áp và bộ tăng áp tuabin — độ rung

ĐIỂM ĐOTRƯỚC KHI THAY DẦUSAU 17.500 KMMỨC THAY ĐỔI
Vòi phun I của bơm cao áp22 dB20 dB−2 dB
Vòi phun II của bơm cao áp18 dB10 dB−8 dB
Vòi phun III của bơm cao áp22 dB12 dB−10 dB
Vòi phun IV của bơm cao áp20 dB18 dB−2 dB
Bộ tăng áp tuabin54 dB48 dB−6 dB

Các vòi phun của bơm cao áp và bộ tăng áp tuabin được đo theo cùng phương pháp và vào cùng thời điểm như các cổ trục chính.

Kết luận của hội đồng thử nghiệm

Ô tô khách đã chạy 493.887 km; trước khi xử lý, mức rung tại các cổ trục chính của trục khuỷu lên tới 100 dB. Động cơ không tháo rời: sau khi súc rửa, đã đổ dầu XADO 15W40 DIESEL vào động cơ và áp dụng gel revitalizant theo hướng dẫn sử dụng, xe tiếp tục vận hành trên tuyến. Sau 17.500 km chạy không thay dầu và không thay bộ lọc dầu, độ rung giảm ở cả 10 điểm đo: tại các cổ trục chính, các vòi phun của bơm cao áp và bộ tăng áp tuabin. Hội đồng thử nghiệm của Công ty TNHH FIDAN đã ghi trong phần kết luận của biên bản: dầu động cơ XADO 15W40 DIESEL trong động cơ ô tô khách “OTOYOL” với quãng đường chạy như vậy có thể sử dụng đến 25.000 km mà không thay bộ lọc dầu — tuổi thọ còn lại của dầu tại thời điểm đo là 30%; nhờ quá trình tái tạo bề mặt ma sát, một số khe hở nhiệt giữa các cổ trục chính và bạc lót của động cơ đã được phục hồi ở mức 50%, các vòi phun của bơm cao áp phục hồi về giá trị tiêu chuẩn 0,09–0,10 mm ở mức 45%, bộ tăng áp tuabin phục hồi ở mức 12%.

Sản phẩm tương đương hiện nay

Cách xử lý các cụm chi tiết loại này: Động cơ diesel

Liên quan đến kết quả này: Độ rung

Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho ô tô khách OTOYOL động cơ diesel với quãng đường chạy 493.887 km và điều kiện khai thác theo tuyến cố định của xe; trên máy móc khác và trong điều kiện khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Thử nghiệm do tập đoàn XADO phối hợp với Công ty TNHH FIDAN tổ chức. Bản gốc biên bản được công bố đầy đủ và có thể tải về.

Đăng ký thí điểm cho cụm máy tương tự

Biên bản liên quan

Đầu máy diesel dồn ChME3 — Công ty Cổ phần Tư nhân “Tổ hợp Quặng sắt Zaporizhzhia”Ukraina, 2006–2021 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ diesel DEUTZ và KamAZ-55111 của máy móc khai thác mỏ — Công ty Cổ phần KazzincKazakhstan, 2001–2002 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpTổ máy nén tuabin K-500 — Công ty cổ phần đóng Tổ hợp Quặng sắt ZaporizhzhiaUkraina, 2005–2007 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpMáy nén, hộp giảm tốc, đầu máy diesel — Công ty Cổ phần Liên hợp Khai thác và Tuyển quặng phía Nam, thành phố Kryvyi RihUkraina, 2000 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpMáy nén tuabin K-500 — ArcelorMittal Kryvyi RihUkraina, 2011 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐầu máy diesel dồn TEM 15 số 166 — Công ty Cổ phần Nhà máy Đường RzhevskyNga, 2009 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lập

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.